一种汽车零部件加工用数控弯管机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台，所述工作台顶部表面开设有凹槽，所述工作台顶部设置有折弯机构，所述折弯机构由支撑柱、顶板、液压杆、移动板、支撑架、压杆、支撑轮和支撑杆组成，所述工作台顶部表面安装有支撑柱，且支撑柱有两组，所述支撑柱远离工作台的一端安装有顶板，所述顶板底部安装有液压杆，且液压杆有两组，所述液压杆动力输出端安装有移动板，所述移动板远离液压杆的一面安装有支撑架，且支撑架有两组，且两组支撑架之间安装有压杆，所述凹槽内设置有支撑轮，通过折弯机构来对汽车零部件进行折弯，有效的降低人为手动进行折弯时的人力消耗，方便汽车零部件生产加工的顺利运行。方便汽车零部件生产加工的顺利运行。方便汽车零部件生产加工的顺利运行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用数控弯管机


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，特别涉及一种汽车零部件加工用数控弯管机。

技术介绍

[0002]随着现代社会的不断发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，汽车由成千上万的零部件构成，零部件的质量也决定了汽车整体的质量，汽车上有许多杆件，其杆件不一定是直线型的，有些杆件具有一定的弯曲角度。
[0003]专利号CN201920620454.7公布了一种汽车零部件加工用数控弯管机，通过在连接柱的末端设置轴套，底板的上端设置有固定轴，固定轴的外侧套接有轴套，通过轴套与固定轴的配合，可以使得轴套绕固定轴转动。
[0004]该一种汽车零部件加工用数控弯管机存在以下弊端：1、在加工汽车零部件时，不能对汽车零部件进行折弯；2、在对汽车零部件进行折弯时，不能对零部件的折弯幅度进行调节。为此，我们提出一种汽车零部件加工用数控弯管机。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车零部件加工用数控弯管机，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台，所述工作台顶部表面开设有凹槽，所述工作台顶部设置有折弯机构，所述折弯机构由支撑柱、顶板、液压杆、移动板、支撑架、压杆、支撑轮和支撑杆组成，所述工作台顶部表面安装有支撑柱，且支撑柱有两组，所述支撑柱远离工作台的一端安装有顶板，所述顶板底部安装有液压杆，且液压杆有两组，所述液压杆动力输出端安装有移动板，所述移动板远离液压杆的一面安装有支撑架，且支撑架有两组，且两组支撑架之间安装有压杆，所述凹槽内设置有支撑轮，且支撑轮有两组，所述支撑轮两端均安装有支撑杆。
[0008]进一步地，还包括调节机构，所述凹槽内侧壁表面开设有滑槽，且滑槽有两组，所述滑槽内设置有调节机构，所述调节机构由电机、齿轮A、齿轮B、转轴、螺杆、滑块、螺孔和隔板组成，所述滑槽内设置有隔板和滑块，且滑块有两组，所述滑块内开设有螺孔，所述工作台内安装有电机，且电机有多组，所述电机动力输出端连接有齿轮A，所述齿轮A一侧齿合连接有齿轮B，所述齿轮B中心贯穿有转轴，所述转轴远离齿轮B的一端固定连接有螺杆，所述螺杆远离转轴的一端位于螺孔内，所述滑块与支撑杆相连接；通过调节机构来对支撑轮的位置进行调节，从而能有效的在汽车零部件进行折弯时，对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过促使工作台内的电机通电运作，电机运作带动齿轮A转动，齿轮A转动带动齿轮B转动，齿轮B转动带动转轴旋转，转轴旋转带动螺杆转动，螺杆转动从而促使滑槽内的滑块变更位置，从而能有效的对支撑轮的位置进行调节，从而方便对汽车零部件的折弯幅度进行
调节。
[0009]进一步地，所述凹槽底部开设有通孔；通过在凹槽底部开设通孔，以此来降低在对汽车零部件进行折弯时，凹槽过浅从而对折弯机构所产生的影响。
[0010]进一步地，所述工作台顶部表面安装有支撑块，且支撑块有多组，所述支撑块远离工作台的一端安装有限位杆；通过在工作台顶部表面设置支撑块和限位杆，有效的降低在对汽车零部件进行折弯时，零部件回弹，从工作台表面飞出的可能性。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过折弯机构来对汽车零部件进行折弯，有效的降低人为手动进行折弯时的人力消耗，方便汽车零部件生产加工的顺利运行，通过在工作台表面设置支撑柱和顶板，方便对折弯机构进行支撑，通过把需要折弯的汽车零部件放在凹槽内的两组支撑轮表面，然后通过促使顶板底部的液压杆通电运作，液压杆运作会推动移动板，移动板变更位置从而带动压杆变更位置，通过压杆能有效的对汽车零部件进行折弯，通过两组支撑架，能有效的对压杆进行支撑，通过在凹槽底部开设通孔，以此来降低在对汽车零部件进行折弯时，凹槽过浅从而对折弯机构所产生的影响，通过此机构能有效的解决
技术介绍
中在加工汽车零部件时，不能对汽车零部件进行折弯的问题；通过调节机构来对支撑轮的位置进行调节，从而能有效的在汽车零部件进行折弯时，对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过促使工作台内的电机通电运作，电机运作带动齿轮A转动，齿轮A转动带动齿轮B转动，齿轮B转动带动转轴旋转，转轴旋转带动螺杆转动，螺杆转动从而促使滑槽内的滑块变更位置，从而能有效的对支撑轮的位置进行调节，从而方便对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过在工作台顶部表面设置支撑块和限位杆，有效的降低在对汽车零部件进行折弯时，零部件回弹，从工作台表面飞出的可能性，通过此机构能有效的解决
技术介绍
中在对汽车零部件进行折弯时，不能对零部件的折弯幅度进行调节的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车零部件加工用数控弯管机的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种汽车零部件加工用数控弯管机的内部机构结构示意图。
[0014]图3为本技术一种汽车零部件加工用数控弯管机的调节机构结构示意图。
[0015]图中：1、工作台；2、凹槽；3、折弯机构；301、支撑柱；302、顶板；303、液压杆；304、移动板；305、支撑架；306、压杆；307、支撑轮；308、支撑杆；4、滑槽；5、调节机构；501、电机；502、齿轮A；503、齿轮B；504、转轴；505、螺杆；506、滑块；507、螺孔；508、隔板；6、支撑块；7、限位杆；8、通孔。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
3所示，一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台1，所述工作台1顶部表面开设有凹槽2，所述工作台1顶部设置有折弯机构3，所述折弯机构3由支撑柱301、顶板302、液压杆303、移动板304、支撑架305、压杆306、支撑轮307和支撑杆308组成，所述工作台1顶部表面安装有支撑柱301，且支撑柱301有两组，所述支撑柱301远离工作台1的一端安
装有顶板302，所述顶板302底部安装有液压杆303，且液压杆303有两组，所述液压杆303动力输出端安装有移动板304，所述移动板304远离液压杆303的一面安装有支撑架305，且支撑架305有两组，且两组支撑架305之间安装有压杆306，所述凹槽2内设置有支撑轮307，且支撑轮307有两组，所述支撑轮307两端均安装有支撑杆308。
[0018]其中，还包括调节机构5，所述凹槽2内侧壁表面开设有滑槽4，且滑槽4有两组，所述滑槽4内设置有调节机构5，所述调节机构5由电机501、齿轮A502、齿轮B503、转轴504、螺杆505、滑块506、螺孔507和隔板508组成，所述滑槽4内设置有隔板508和滑块506，且滑块506有两组，所述滑块506内开设有螺孔507，所述工作台1内安装有电机501，且电机501有多组，所述电机501动力输出端连接有齿轮A502，所述齿轮A502一侧齿合连接有齿轮B本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面开设有凹槽(2)，所述工作台(1)顶部设置有折弯机构(3)，所述折弯机构(3)由支撑柱(301)、顶板(302)、液压杆(303)、移动板(304)、支撑架(305)、压杆(306)、支撑轮(307)和支撑杆(308)组成，所述工作台(1)顶部表面安装有支撑柱(301)，且支撑柱(301)有两组，所述支撑柱(301)远离工作台(1)的一端安装有顶板(302)，所述顶板(302)底部安装有液压杆(303)，且液压杆(303)有两组，所述液压杆(303)动力输出端安装有移动板(304)，所述移动板(304)远离液压杆(303)的一面安装有支撑架(305)，且支撑架(305)有两组，且两组支撑架(305)之间安装有压杆(306)，所述凹槽(2)内设置有支撑轮(307)，且支撑轮(307)有两组，所述支撑轮(307)两端均安装有支撑杆(308)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用数控弯管机，其特征在于，还包括调节机构(5)，所述凹槽(2)内侧壁表面开设有滑槽(4)，且滑槽(4)有两组，所述滑槽(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巍，胡斌，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：