永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置制造方法及图纸

永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，属于一种汽车辅助制动的装置，具体地说是一种对缓速器的改进。按照本实用新型专利技术所提供的设计方案，在定子的外侧壁上设置若干耐磨滑块，在定子的一端有法兰盘，在定子内有通孔。在定子内有喇叭状的内筒体，通孔设置于内筒体的底部。定子位于转子鼓内，在转子鼓与定子之间有固定支架与活动支架，在固定支架与活动支架上分别有永磁铁。本实用新型专利技术在定子上与活动支架接触的部位设置若干耐磨滑块，从而有效地提高了定子的使用寿命。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种汽车辅助制动的装置，具体地说是一种对缓速器的改进。
技术介绍
缓速器是一种用于汽车辅助制动的装置。缓速器根据布置的不同可分为平面式和鼓式，根据发生磁场装置的不同可分为永磁蜗流缓速器和电蜗流缓速器。本技术是关于永磁鼓式蜗流缓速器上的装置。永磁鼓式蜗流缓速器主要由筒式转子鼓1、磁铁保持架2、永磁铁3、固定支架4、活动支架5及定子7、执行机构8、法兰9等零件组成。永磁鼓式蜗流缓速器的筒式转子1通过发兰9同汽车的传动轴相连，定子7同汽车的变速箱或后桥壳相连接。由于汽车上频繁制动刹车，永磁鼓式蜗流缓速器就频繁的工作、退出。活动支架5就在一个角度内频繁的往复转动。目前一般的结构是1、活动支架5直接套在定子7上，但由于活动支架5是钢制的，而定子7一般是铝合金制造的，因此使用寿命有限。2、在活动支架5和定子7之间加一圆环套，这样延长了使用寿命，但圆环套制作麻烦，工艺复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，在定子上与活动支架接触的部位设置若干耐磨滑块，从而有效地提高了定子的使用寿命。按照本技术所提供的设计方案，在环形定子的外侧壁上设置若干耐磨滑块，该耐磨块略微突出于定子的外侧壁，在定子内有通孔。在定子内有喇叭状的内筒体，在内筒体的底部有连接环，通孔设置于连接环上。定子位于转子鼓内，在转子鼓与定子之间有固定支架与活动支架，在固定支架与活动支架上分别有永磁铁。在转子鼓与定子之间有用于定位永磁铁及固定支架与活动支架的磁铁保持架。在转子鼓内有法兰。在转子鼓与定子的端面对应于活动支架的部位安装用于推动活动支架的执行机构。在定子的一端有法兰盘。本技术的优点是由于在定子与活动支架的接触面间设置了耐磨滑块，当活动支架在一个角度内相对定子频繁的往复转动时，耐磨滑块只与活动支架接触，从而避免了利用铝合金材料制作的定子直接与利用钢材制作的活动支架间的摩擦，提高了定子的耐磨性能，延长了装置的使用寿命。附图说明图1为传统的定子结构图。图2本缓速器的平面局部剖视图。图3为缓速器的纵剖视图。图4为本技术的定子立体图。具体实施方式如图所示在环形定子7的外侧壁上设置若干耐磨滑块6，该耐磨块6略微突出于定子7的外侧壁，以便在工作时，只有耐磨滑块6与活动支架5接触，在定子7内有用于安装传动轴的通孔10。在定子7内有喇叭状的内筒体11，在内筒体11的底部有连接环12，通孔10可以设置于连接环12上。定子7位于转子鼓1内，在转子鼓1与定子7之间有固定支架4与活动支架5，在固定支架4与活动支架5上分别有永磁铁3。在转子鼓1与定子7之间有用于定位永磁铁3及固定支架4与活动支架5的用于定位永磁铁3的磁铁保持架2。在转子鼓1内有起连接作用的法兰9。在转子鼓1与定子7的端面对应于活动支架5的部位安装用于推动活动支架5的执行机构8。在定子7的一端有同样起连接作用的法兰盘13。永磁鼓式蜗流缓速器的工作原理为当永磁鼓式蜗流缓速器工作时，执行机构8推动活动支架5转动一个角度，使固定支架4和活动支架5上的两块永磁铁3磁力相加，磁力线通过磁铁保持架2的导磁铁作用于筒式转子鼓1上，当汽车的传动轴带动转子鼓1转动时，在旋转的转子鼓1上，其内部无数个闭合导线所包围的面积内的磁通量就发生变化，或者说其内部无数个闭合导线就切割励磁绕组所产生的磁力线，从而在转子鼓1内部产生无数涡旋状的感应电流，即涡电流，简称涡流。以磁极的正下方为界，在转子鼓1内就会分别产生磁通正在减少和磁通正在增加的两种涡流，其方向相反。一旦涡电流产生后，磁场就会对带电的转子鼓1产生阻止其转动的阻力，即产生制动力，阻力的方向可由弗莱明(Flemin)左手法则来判断。阻力的合力沿转子鼓1周向形成与其旋转方向相反的制动力矩。同时涡流在具有一定电阻的转子鼓1内部流动时，会产生热效应而导致转子鼓1发热。这样，车辆行驶的动能就通过感应电流转化为热能，并通过转子鼓1上的叶片产生的风力将热量迅速散发出去。当永磁鼓式蜗流缓速器退出工作时，执行机构8推动活动支架5转动一个角度，回到初始位置，使磁力线在磁铁保持架2的导磁铁内形成回路，不在转子鼓1上产生涡电流。永磁鼓式蜗流缓速器就退出辅助制动。制造时，在制作定子7时，把一定数量的耐磨滑块6镶嵌在定子7的摩擦表面，这样既延长了使用寿命，又节省了制作成本。权利要求1.永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是在环形定子(7)的外侧壁上设置若干耐磨滑块(6)，该耐磨块(6)略微突出于定子(7)的外侧壁，在定子(7)内有通孔(10)。2.如权利要求1所述的永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是在定子(7)内有喇叭状的内筒体(11)，在内筒体(11)的底部有连接环(12)，通孔(10)设置于连接环(12)上。3.如权利要求1所述的永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是定子(7)位于转子鼓(1)内，在转子鼓(1)与定子(7)之间有固定支架(4)与活动支架(5)，在固定支架(4)与活动支架(5)上分别有永磁铁(3)。4.如权利要求3所述的永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是在转子鼓(1)与定子(7)之间有用于定位永磁铁(3)及固定支架(4)与活动支架(5)的磁铁保持架(2)。5.如权利要求3或4所述的永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是在转子鼓(1)内有法兰(9)。6.如权利要求3或4所述的永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是在转子鼓(1)与定子(7)的端面对应于活动支架(5)的部位安装用于推动活动支架(5)的执行机构(8)。7.如权利要求1所述的永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是在定子(7)的一端有法兰盘(13)。专利摘要永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，属于一种汽车辅助制动的装置，具体地说是一种对缓速器的改进。按照本技术所提供的设计方案，在定子的外侧壁上设置若干耐磨滑块，在定子的一端有法兰盘，在定子内有通孔。在定子内有喇叭状的内筒体，通孔设置于内筒体的底部。定子位于转子鼓内，在转子鼓与定子之间有固定支架与活动支架，在固定支架与活动支架上分别有永磁铁。本技术在定子上与活动支架接触的部位设置若干耐磨滑块，从而有效地提高了定子的使用寿命。文档编号H02K49/00GK2901683SQ200620070220公开日2007年5月16日 申请日期2006年3月10日 优先权日2006年3月10日专利技术者尹晋明 申请人:无锡市凯瑞汽车润滑器件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
永磁蜗流缓速器活动支架滑动装置，其特征是：在环形定子（７）的外侧壁上设置若干耐磨滑块（６），该耐磨块（６）略微突出于定子（７）的外侧壁，在定子（７）内有通孔（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹晋明，
申请(专利权)人：无锡市凯瑞汽车润滑器件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]