一种汽车单向器的检测平台制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件检测技术领域的一种汽车单向器的检测平台，包括底座，所述底座的内腔滑动连接有支撑板，所述支撑板顶部的四角均设置有第一支撑组件，所述支撑板顶部的中间位置设置有第二支撑组件，所述支撑板的上方设置有平台，所述平台的顶部固定安装有检测设备，所述检测设备的外部设置有隔音组件，本实用新型专利技术在检测设备运作的时候，可将隔音组件盖在检测设备外部，用来隔绝检测设备测试时发出的噪音，而且为了避免检测设备的震动产生噪声，该装置还设置有第一支撑组件和第二支撑组件来对产生的震动进行抵消，进而进一步降低噪音，为工人创造一个良好的工作环境，因此非常值得推广。常值得推广。常值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车单向器的检测平台


[0001]本技术涉及汽车配件检测
，具体为一种汽车单向器的检测平台。

技术介绍

[0002]电启动超越离合器（又称单向器）离合器，又称“极力子”，是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
[0003]申请号为201320719324.1公开的一种用于检测单向器的检验设备，该装置在对单向器检测的时候，需要进行检测3万次以上，因此整个过程的耗时较长，而该装置缺乏对噪音隔绝的结构，设备在长期运作下会持续不断的产生噪音，对检测人员的身体健康构成较大威胁。
[0004]基于此，本技术设计了一种汽车单向器的检测平台，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车单向器的检测平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车单向器的检测平台，包括底座，所述底座的内腔滑动连接有支撑板，所述支撑板顶部的四角均设置有第一支撑组件，所述支撑板顶部的中间位置设置有第二支撑组件；
[0007]所述支撑板的上方设置有平台，所述平台的顶部固定安装有检测设备；
[0008]所述检测设备的外部设置有隔音组件。
[0009]优选的，所述第一支撑组件包括空心管，所述空心管的底部与支撑板的顶部固定安装，所述空心管内腔滑动连接有活塞，所述活塞的顶部固定安装有活塞杆，所述活塞杆的顶部与平台的底部固定安装。
[0010]优选的，所述第二支撑组件包括轨道，所述轨道固定安装在支撑板的顶部，所述轨道内腔的两侧均滑动连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有斜杆，所述斜杆的顶部与平台的底部铰接，所述滑块的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定安装有固定板，所述固定板固定安装在轨道的内部。
[0011]优选的，所述滑块的两侧均固定安装有限位板，所述轨道的前后位置均开设有限位槽，所述限位板的表面与限位槽的内腔滑动连接。
[0012]优选的，所述支撑板的两侧均固定安装有限位块，所述底座内腔的两侧均开设有通槽，所述限位块的表面与通槽的内腔滑动连接，所述限位块的底部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与通槽内腔的底部固定安装。
[0013]优选的，所述隔音组件包括隔音罩，所述隔音罩与平台的顶部铰接，所述隔音罩的顶部开设有通口，且通口的内部固定安装有隔音玻璃，所述隔音罩设置有空腔，且空腔的内部填充有隔音棉，所述隔音玻璃为中空设置，所述隔音玻璃的内部填充有透明硅胶。
[0014]优选的，所述隔音罩的右侧固定安装空心板，所述空心板的内腔滑动连接有连接
板，所述连接板的内壁滑动连接有销杆，所述平台的右侧开设有销孔，所述销杆插入到销孔内部，所述连接板的顶部固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部与空心板内腔的顶部固定安装。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在检测设备运作的时候，可将隔音组件盖在检测设备外部，用来隔绝检测设备测试时发出的噪音，而且为了避免检测设备的震动产生噪声，该装置还设置有第一支撑组件和第二支撑组件来对产生的震动进行抵消，进而进一步降低噪音，为工人创造一个良好的工作环境，因此非常值得推广。
[0016]通过限位板和限位槽的设置，能够提升滑块在轨道内部滑动时的稳定性，使滑块不会产生倾斜或者翻转现象，通过限位块的设置，能够对支撑板进行限位，使其只能够竖直移动，以确保第二弹簧能够对支撑板产生的抖动进行抵消，进而进一步降低设备产生的噪音。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术轨道右视剖面图；
[0020]图3为本技术底座和隔音罩正视剖面图；
[0021]图4为本技术隔音罩截面图；
[0022]图5为本技术隔音玻璃截面图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、底座；2、支撑板；3、第一支撑组件；31、空心管；32、活塞；33、活塞杆；4、第二支撑组件；41、轨道；42、滑块；43、斜杆；44、第一弹簧；45、固定板；5、平台；6、检测设备；7、隔音组件；71、隔音罩；72、隔音玻璃；73、隔音棉；74、透明硅胶；8、限位板；9、限位块；10、第二弹簧；11、空心板；12、连接板；13、销杆；14、第三弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一
[0027]请参阅附图，本技术提供一种技术方案：一种汽车单向器的检测平台，包括底座1，底座1的内腔滑动连接有支撑板2，支撑板2顶部的四角均设置有第一支撑组件3，支撑板2顶部的中间位置设置有第二支撑组件4；
[0028]支撑板2的上方设置有平台5，平台5的顶部固定安装有检测设备6；
[0029]检测设备6的外部设置有隔音组件7。
[0030]具体的，第一支撑组件3包括空心管31，空心管31的底部与支撑板2的顶部固定安装，空心管31内腔滑动连接有活塞32，活塞32的顶部固定安装有活塞杆33，活塞杆33的顶部与平台5的底部固定安装，在设备运作的时候会产生振动，为了降低振动带来的噪音，该装置设置有第一支撑组件3来对振动进行消除，在平台5振动的时候会将作用力传递给活塞杆33，由于活塞杆33的下方连接有活塞32，因此在平台5振动的时候可通过活塞32下方气体来对振动进行抵消，因为气体具有一定的压缩缓冲性能。
[0031]具体的，第二支撑组件4包括轨道41，轨道41固定安装在支撑板2的顶部，轨道41内腔的两侧均滑动连接有滑块42，滑块42的顶部铰接有斜杆43，斜杆43的顶部与平台5的底部铰接，滑块42的一侧固定安装有第一弹簧44，第一弹簧44的另一端固定安装有固定板45，固定板45固定安装在轨道41的内部，在平台5振动的时候，其中另一部分作用力会传递给斜杆43，在斜杆43抖动的时候能够带动滑块42左右摆动，滑块42摆动时产生的作用力能够通过第一弹簧44抵消，进而将振动作用力抵消，达到消音的目的。
[0032]具体的，隔音组件7包括隔音罩71，隔音罩71与平台5的顶部铰接，隔音罩71的顶部开设有通口，且通口的内部固定安装有隔音玻璃72，隔音罩71设置有空腔，且空腔的内部填充有隔音棉73，隔音玻璃72为中空设置，隔音玻璃72的内部填充有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车单向器的检测平台，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔滑动连接有支撑板（2），所述支撑板（2）顶部的四角均设置有第一支撑组件（3），所述支撑板（2）顶部的中间位置设置有第二支撑组件（4）；所述支撑板（2）的上方设置有平台（5），所述平台（5）的顶部固定安装有检测设备（6）；所述检测设备（6）的外部设置有隔音组件（7）。2.根据权利要求1所述的汽车单向器的检测平台，其特征在于：所述第一支撑组件（3）包括空心管（31），所述空心管（31）的底部与支撑板（2）的顶部固定安装，所述空心管（31）内腔滑动连接有活塞（32），所述活塞（32）的顶部固定安装有活塞杆（33），所述活塞杆（33）的顶部与平台（5）的底部固定安装。3.根据权利要求1所述的汽车单向器的检测平台，其特征在于：所述第二支撑组件（4）包括轨道（41），所述轨道（41）固定安装在支撑板（2）的顶部，所述轨道（41）内腔的两侧均滑动连接有滑块（42），所述滑块（42）的顶部铰接有斜杆（43），所述斜杆（43）的顶部与平台（5）的底部铰接，所述滑块（42）的一侧固定安装有第一弹簧（44），所述第一弹簧（44）的另一端固定安装有固定板（45），所述固定板（45）固定安装在轨道（41）的内部。4.根据权利要求3所述的汽车单向器的检测平台，其特征在于：所述滑块（42）的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郜志文，孙力，郜可坤，崔效炎，程连堂，郜培全，娄现伟，
申请(专利权)人：河南精诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：