一种车辆前照灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆前照灯，包括灯座、远光灯、近光灯和透光罩，本实用新型专利技术通过将近光灯和远光灯均设于灯座内，使得灯座同时容纳了近光灯和远光灯，不仅节省了近光灯与远光灯的安装在车辆上占用的空间以及减少了安装工序，还至少节省了一个单独安装近光灯和远光灯的灯座；通过在透光罩上设置挡光片，并将挡光片设于第一透光孔与第二透光孔之间，近光灯和远光灯分别设于挡光片的两侧且不超出挡光片遮挡的区域，使得近光灯或远光灯发出的光不会散射至第一透光孔或第二透光孔发出，导致近光灯和远光灯所发出的光相互干扰，影响近光灯以及远光灯发出的光的光路，从而影响行人和/或相对行驶的车辆视野。或相对行驶的车辆视野。或相对行驶的车辆视野。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前照灯


[0001]本技术涉及车灯
，尤其涉及一种能节省安装空间且近光灯与远光灯发出的光不会相互干扰的车辆前照灯。

技术介绍

[0002]前照灯是设于车头处用于在光线不佳的道路上进行照明以便于驾驶员可以清楚地进行驾驶，降低发生车祸的风险，现有技术中，将近光灯与远光灯设在一个灯座内时并不能很好的将近光灯和远光灯发出的光进行遮挡，导致近光灯发出的光存在射至远光灯的反光罩后，经远光灯对应的透镜射出影响车灯照射效果以及影响行人和/或相对行驶的车辆视野，或远光灯发出的光照射至近光灯的反光罩后，经近光灯对应的透镜射出影响车灯照射效果。

技术实现思路

[0003]鉴于此，有必要提供一种能节省安装空间且近光灯与远光灯发出的光不会相互干扰的车辆前照灯。
[0004]本技术提供一种车辆前照灯，所述车辆前照灯包括灯座、远光灯、近光灯和透光罩，所述近光灯和所述远光灯均设于所述灯座内，所述透光罩罩设在所述灯座上，所述透光罩设有第一透光孔和第二透光孔，所述第一透光孔的位置正对所述远光灯的位置用于所述远光灯发出的光从所述第一透光孔射出，所述第二透光孔的位置正对所述近光灯的位置用于所述近光灯发出的光从所述第二透光孔射出，所述透光罩上还设有挡光片，所述挡光片设于所述第一透光孔与所述第二透光孔之间，所述近光灯和所述远光灯分别设于所述挡光片的两侧。
[0005]进一步的，所述挡光片为弧形并垂直于所述第一透光孔以及所述第二透光孔所在的平面设置。
[0006]进一步的，所述远光灯为两个并设于所述挡光片的正上方。
[0007]进一步的，所述透光罩上还设有挡板，所述挡板位于两所述远光灯之间。
[0008]进一步的，所述灯座内设有安装座，所述近光灯设于所述安装座上，所述安装座上还设有反光杯，所述反光杯罩设在所述近光灯上用于将所述近光灯发出的光进行反射后并经所述第二透光孔射出。
[0009]进一步的，所述反光杯包括第一部分和第二部分，所述第一部分为逐渐直径逐渐增加的半圆弧形，所述第二部分与所述第一部分的最大直径处衔接，且所述第二部分为直径与所述第一部分的最大直径一致的半圆弧形。
[0010]相较于现有技术，本技术的有益效果：本技术通过将所述近光灯和所述远光灯均设于所述灯座内，使得所述灯座同时容纳了所述近光灯和所述远光灯，不仅节省了所述近光灯与所述远光灯的安装在车辆上的占用空间以及减少了安装工序，还至少节省了一个单独安装所述近光灯和所述远光灯的所述灯座；通过所述透光罩罩设在所述灯座
上，并在所述透光罩设置所述第一透光孔和所述第二透光孔，且所述第一透光孔的位置正对所述远光灯的位置用于所述远光灯发出的光从所述第一透光孔射出，所述第二透光孔的位置正对所述近光灯的位置用于所述近光灯发出的光从所述第二透光孔射出，通过在所述透光罩上设置所述挡光片，并所述挡光片设于所述第一透光孔与所述第二透光孔之间，所述近光灯和所述远光灯分别设于所述挡光片的两侧且不超出所述挡光片遮挡的区域，使得所述近光灯或所述远光灯发出的光不会散射至所述第一透光孔或所述第二透光孔发出，导致所述近光灯和所述远光灯所发出的光相互干扰，影响所述近光灯以及所述远光灯发出的光的光路，从而影响行人和/或相对行驶的车辆视野。
附图说明
[0011]图1为本技术的爆炸图。
[0012]图2为本技术的整体示意图。
[0013]图3为本技术的部分结构关系示意图。
[0014]图4为本技术的透光罩示意图。
[0015]图5为本技术的部分内部结构示意图。
[0016]图6为本技术的反光杯示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。
[0018]需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0019]还需要说明的是，本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种车辆前照灯，用于汽车或者摩托车等类型车辆的照明。所述车辆前照灯包括灯座10、远光灯20、近光灯30和透光罩40，所述近光灯30和所
述远光灯20均设于所述灯座10内。使得所述灯座10同时容纳了所述近光灯30和所述远光灯20，不仅节省了所述近光灯30与所述远光灯20的安装在车辆上的占用空间以及减少了安装工序，还至少节省了一个单独安装所述近光灯30和所述远光灯20的所述灯座10，降低了生产成本。
[0021]所述透光罩40罩设在所述灯座10上，所述透光罩40设有第一透光孔41和第二透光孔42。所述第一透光孔41内设有第一透镜43，所述远光灯20发出的光经所述第一透镜43聚焦后水平射出形成远光；所述第二透光孔42内设有第二透镜44，所述近光灯30发出的光经所述第二透镜44聚焦后斜向下射出形成近光。
[0022]所述第一透光孔41的位置与所述远光灯20的位置正对，所述远光灯20发出的光从所述第一透光孔41射出，所述第二透光孔42的位置与所述近光灯30的位置正对，所述近光灯30发出的光从所述第二透光孔42射出。
[0023]在图示中，所述第一透光孔41设有两个，一所述第一透光孔41对应一所述远光灯20。所述灯座10内安装有第一灯板50，两所述远光灯20均设于所述第一灯板50上并间隔一定距离。使得每一所述远光灯20所发出的光均是分别从对应的所述第一透光孔41内射出，避免了两所述远光灯20所发出的光相互干涉，影响所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前照灯，其特征在于，包括灯座、远光灯、近光灯和透光罩，所述近光灯和所述远光灯均设于所述灯座内，所述透光罩罩设在所述灯座上，所述透光罩设有第一透光孔和第二透光孔，所述第一透光孔的位置正对所述远光灯的位置用于所述远光灯发出的光从所述第一透光孔射出，所述第二透光孔的位置正对所述近光灯的位置用于所述近光灯发出的光从所述第二透光孔射出，所述透光罩上还设有挡光片，所述挡光片设于所述第一透光孔与所述第二透光孔之间，所述近光灯和所述远光灯分别设于所述挡光片的两侧。2.根据权利要求1所述的一种车辆前照灯，其特征在于，所述挡光片为弧形并垂直于所述第一透光孔以及所述第二透光孔所在的平面设置。3.根据权利要求1所述的一种车辆前照...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐康林，
申请(专利权)人：唐康林，
类型：新型
国别省市：