汽车交流发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车交流发电机，包括风叶１、前端盖２、定子３、转子４、后端盖５、整流器６、电压调节器７，所述的电压调节器７为单片机集成电路控制式电压调节器，具有输出电压稳定、电压差小、电压控制范围大的功能。本实用新型专利技术能有效保护汽车电器设备及发电机本身，而且该交流发电机的体积相应也较小，满足现代汽车对其空间位置的要求，特别适用于大客车。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种汽车电器与电子设备，具体地说是涉及一种汽车用的交流发电机。二
技术介绍
交流发电机是汽车的电源装置，主要对汽车上的除起动机外的车灯、空调、音响及其它车载电器装置供电，并向蓄电池充电。现有的汽车交流发电机使用的电压调节器采用电子模拟电路，以致交流发电机的输出电压不稳定，电压差较大，甚至可能导致损坏汽车电器设备。而且交流发电机的体积也较大，所占空间大。三、
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种输出电压稳定、体积小的汽车交流发电机。本技术的目的通过如下技术方案来实现一种汽车交流发电机，包括风叶、前端盖、定子、转子、后端盖、整流器、电压调节器，所述的电压调节器为单片机集成电路控制式电压调节器，具有输出电压稳定、电压差小、电压控制范围大的功能。采用本技术结构后，由于其电压调节器采用了单片机集成电路，具有输出电压稳定、电压差小、电压控制范围大的功能，从而有效保护了汽车电器设备及发电机本身。而且该交流发电机的体积相应也较小，满足现代汽车对其空间位置的要求。四以下结合附图与实施方式对本技术作进一步的详细描述。附图说明图1为本技术汽车交流发电机的结构示意图。五具体实施方式参照图1可知，本技术汽车交流发电机，包括风叶1、前端盖2、定子3、转子4、后端盖5、整流器6、电压调节器7，所述的电压调节器7为单片机集成电路控制式电压调节器，具有输出电压稳定、电压差小、电压控制范围大的功能。该交流发电机的体积相应也较小，满足现代汽车对其空间位置的要求，特别适用于大客车。为了提高汽车交流发电机的散热效果，节约能源，所述的后端盖5外可以联有通风管8(一般在1.5米以上)，且通风管8的出口9设在该汽车的外部。此时的后端盖5和前端盖2分别设有进出风口。为了能更有效地保护汽车电器设备及交流发电机本身，可以对单片机集成电路控制式电压调节器7的单片机集成电路进行编程，增加自动保护功能，以使汽车电路发生短路、过载等情况时，该交流发电机在瞬间能自动停止发电。权利要求1.一种汽车交流发电机，包括风叶(1)、前端盖(2)、定子(3)、转子(4)、后端盖(5)、整流器(6)、电压调节器(7)，其特征在于所述的电压调节器(7)为单片机集成电路控制式电压调节器，具有输出电压稳定、电压差小、电压控制范围大的功能。2.根据权利要求1所述的汽车交流发电机，其特征在于所述的后端盖(5)外联有通风管(8)，且通风管(8)的出口(9)设在该汽车的外部。3.根据权利要求1或2所述的汽车交流发电机，其特征在于对单片机集成电路控制式电压调节器(7)的单片机集成电路进行编程，增加自动保护功能，以使汽车电路发生短路、过载等情况时，该交流发电机在瞬间能自动停止发电。专利摘要本技术公开了一种汽车交流发电机，包括风叶1、前端盖2、定子3、转子4、后端盖5、整流器6、电压调节器7，所述的电压调节器7为单片机集成电路控制式电压调节器，具有输出电压稳定、电压差小、电压控制范围大的功能。本技术能有效保护汽车电器设备及发电机本身，而且该交流发电机的体积相应也较小，满足现代汽车对其空间位置的要求，特别适用于大客车。文档编号H02K11/00GK2646947SQ0321023公开日2004年10月6日 申请日期2003年9月1日 优先权日2003年9月1日专利技术者叶鹏 申请人:瑞安市飞鹏车辆配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车交流发电机，包括风叶（１）、前端盖（２）、定子（３）、转子（４）、后端盖（５）、整流器（６）、电压调节器（７），其特征在于：所述的电压调节器（７）为单片机集成电路控制式电压调节器，具有输出电压稳定、电压差小、电压控制范围大的功能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶鹏，
申请(专利权)人：瑞安市飞鹏车辆配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]