一种车轮组装用转台机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮组装用转台机构，包括安装台，所述安装台的下方焊接有底座，且安装台的上方连接有安装板，并且安装板的上方焊接有安装竖板，所述安装竖板的内部连接有调节竖板，且调节竖板的一侧焊接有安装支板，所述安装台的上方焊接有限位盒，且安装台的内部固定安装有电机，所述调节竖板的上方焊接有限位块，且限位块的内部滑动连接有固定板。该车轮组装用转台机构，通过调节竖板与限位盒构成的卡合式滑动结构，便于安装竖板在安装台上方滑动调节位置，同时在安装支板与调节竖板构成的升降结构作用下，便于该转台机构组装自行车的部位能够放置不同型号的自行车车轮进行组装，从而有利于提高该转台机构的实用性。从而有利于提高该转台机构的实用性。从而有利于提高该转台机构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮组装用转台机构


[0001]本技术涉及自行车生产
，具体为一种车轮组装用转台机构。

技术介绍

[0002]自行车在生产过程中，往往需要人工对自行车的车轮进行组装，由于工作人员对自行车车轮组装较为困难，人们通常会使用车轮组装用转台机构辅助工作人员对自行车车轮组装，但是目前市场上的车轮组装用转台机构还是存在以下的问题：
[0003]1、现有的车轮组装用转台机构，在对自行车车轮进行组装过程中，往往不能辅助工作人员对不同大小型号的自行车车轮进行组装，从而导致车轮组装用转台机构的实用性不佳；
[0004]2、常规的车轮组装用转台机构，在对自行车车轮进行组装过程中，通常无法对工作人员组装轮毂外侧的自行车胎不够便捷，不利于提高工作人员的工作效率，导致车轮组装用转台机构的使用体验较差。
[0005]针对上述问题，在原有的车轮组装用转台机构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种车轮组装用转台机构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的车轮组装用转台机构，在对自行车车轮进行组装过程中，往往不能辅助工作人员对不同大小型号的自行车车轮进行组装，从而导致车轮组装用转台机构的实用性不佳，在对自行车车轮进行组装过程中，通常无法对工作人员组装轮毂外侧的自行车胎不够便捷，不利于提高工作人员的工作效率，导致车轮组装用转台机构的使用体验较差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轮组装用转台机构，包括安装台，所述安装台的下方焊接有底座，且安装台的上方连接有安装板，并且安装板的上方焊接有安装竖板，所述安装竖板的内部连接有调节竖板，且调节竖板的一侧焊接有安装支板，所述安装台的上方焊接有限位盒，且安装台的内部固定安装有电机，所述调节竖板的上方焊接有限位块，且限位块的内部滑动连接有固定板，所述固定板的一端设置有固定框，且固定框的内部连接有复位弹簧，所述电机的一端连接有组装转杆，且组装转杆的外侧连接有第一夹盘与第二夹盘，所述安装支板的内部固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的下方转动连接有调节板，并且安装支板的下方转动连接有拉板。
[0008]优选的，所述调节竖板与安装竖板的连接方式为卡合连接，且安装竖板与调节竖板构成升降结构。
[0009]优选的，所述调节竖板与限位盒构成卡合式滑动结构，且调节竖板的上方转动连接有调节推杆，并且调节推杆与固定板的连接方式为啮合连接。
[0010]优选的，所述第一夹盘与第二夹盘的外侧均匀粘贴连接有握块，且第一夹盘、第二夹盘与组装转杆的连接方式为螺纹连接，并且第一夹盘、第二夹盘与组装转杆构成拆卸结
构。
[0011]优选的，所述调节板与拉板的连接方式为转动连接，且调节板的下方焊接有组装板，并且组装板的内部卡合连接有滚珠。
[0012]优选的，所述组装板侧面呈弧形结构，且滚珠均匀分布在组装板两侧。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车轮组装用转台机构，
[0014]1、通过调节竖板与限位盒构成的卡合式滑动结构，便于安装竖板在安装台上方滑动调节位置，同时在安装支板与调节竖板构成的升降结构作用下，便于该转台机构组装自行车的部位能够放置不同型号的自行车车轮进行组装，从而有利于提高该转台机构的实用性；
[0015]2、通过调节板与拉板的转动连接，便于调节板下方组装板能够张合，使得工作人员组装自行车车轮时，组装板能够夹持轮胎组装在自行车轮毂外侧，从而使得该转台机构对自行车车轮的组装更加便捷，有利于提高该转台机构的使用体验。
附图说明
[0016]图1为本技术整体侧视面结构示意图；
[0017]图2为本技术整体仰视面结构示意图；
[0018]图3为本技术安装支板下方结构示意图；
[0019]图4为本技术安装板与安装台连接结构示意图；
[0020]图5为本技术第一夹盘与安装台连接结构示意图。
[0021]图中：1、安装台；2、底座；3、安装板；4、安装竖板；5、调节竖板；6、安装支板；7、限位盒；8、限位块；9、固定板；10、调节推杆；11、固定框；12、复位弹簧；13、电机；14、组装转杆；15、第一夹盘；16、第二夹盘；17、握块；18、伸缩杆；19、调节板；20、拉板；21、组装板；22、滚珠。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种车轮组装用转台机构，包括安装台1，为了使该转台机构对不同型号大小的自行车车轮进行组装，安装台1的下方焊接有底座2，且安装台1的上方连接有安装板3，并且安装板3的上方焊接有安装竖板4，安装竖板4的内部连接有调节竖板5，且调节竖板5的一侧焊接有安装支板6，安装台1的上方焊接有限位盒7，且安装台1的内部固定安装有电机13，调节竖板5的上方焊接有限位块8，且限位块8的内部滑动连接有固定板9，固定板9的一端设置有固定框11，且固定框11的内部连接有复位弹簧12，电机13的一端连接有组装转杆14，且组装转杆14的外侧连接有第一夹盘15与第二夹盘16，第一夹盘15与第二夹盘16的外侧均匀粘贴连接有握块17，且第一夹盘15、第二夹盘16与组装转杆14的连接方式为螺纹连接，并且第一夹盘15、第二夹盘16与组装转杆14构成拆卸结构，通过第一夹盘15、第二夹盘16与组装转杆14的螺纹连接，便于第一夹盘15与第
二夹盘16转动在组装转杆14外侧移动调节对自行车轮固定夹持的位置，调节竖板5与限位盒7构成卡合式滑动结构，且调节竖板5的上方转动连接有调节推杆10，并且调节推杆10与固定板9的连接方式为啮合连接，通过调节推杆10与固定板9的啮合连接，便于工作人员通过转动调节推杆10控制固定板9与限位盒7卡合对调节竖板5进行限位，调节竖板5与安装支板6的连接方式为卡合连接，且安装支板6与安装竖板4构成升降结构，通过安装竖板4与调节竖板5构成的升降结构，便于安装支板6侧面的组装板21调节水平高度，从而便于该车轮组装用转台机构对不同尺寸型号大小的自行车轮进行组装，有利于提高该车轮组装用转台机构的实用性。
[0024]请参阅图1
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3和图5，为了使该转台机构组装自行车更加便捷，安装支板6的内部固定安装有伸缩杆18，且伸缩杆18的下方转动连接有调节板19，并且安装支板6的下方转动连接有拉板20，调节板19与拉板20的连接方式为转动连接，且调节板19的下方焊接有组装板21，并且组装板21的内部卡合连接有滚珠22，通过调节板19与拉板20的转动连接，使得伸缩杆18伸缩时调节板19能够在伸缩杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮组装用转台机构，包括安装台(1)，其特征在于：所述安装台(1)的下方焊接有底座(2)，且安装台(1)的上方连接有安装板(3)，并且安装板(3)的上方焊接有安装竖板(4)，所述安装竖板(4)的内部连接有调节竖板(5)，且调节竖板(5)的一侧焊接有安装支板(6)，所述安装台(1)的上方焊接有限位盒(7)，且安装台(1)的内部固定安装有电机(13)，所述调节竖板(5)的上方焊接有限位块(8)，且限位块(8)的内部滑动连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一端设置有固定框(11)，且固定框(11)的内部连接有复位弹簧(12)，所述电机(13)的一端连接有组装转杆(14)，且组装转杆(14)的外侧连接有第一夹盘(15)与第二夹盘(16)，所述安装支板(6)的内部固定安装有伸缩杆(18)，且伸缩杆(18)的下方转动连接有调节板(19)，并且安装支板(6)的下方转动连接有拉板(20)。2.根据权利要求1所述的一种车轮组装用转台机构，其特征在于：所述调节竖板(5)与安装竖板(4)的连接方式为卡合...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦涛，
申请(专利权)人：天津市博瑞特自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：