一种盘式制动器的推杆机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种盘式制动器的推杆机构，推杆机构用于将坡道齿轮的旋转运动转换为直线运动，以推动制动盘，推杆机构包括主推杆、轴承和侧限位滚轮；其中，主推杆包括位于其上部的抵接段、位于其中部的行程段和位于其底部的轴承连接段；抵接段、行程段和轴承连接段为直杆结构，其截面形状和尺寸相同；主推杆的轴承连接段具有向内凹陷的轴承室，轴承连接段的一对侧壁在靠近底部的位置设有通孔；轴承通过销轴安装在轴承室内；销轴的一端与主推杆的一个侧面齐平，另一端从主推杆的另一个侧面伸出，侧限位滚轮安装在销轴的从主推杆的另一个侧面伸出的轴段上。该结构使得盘式制动器的传动装置的结构尽可能紧凑，有利于减小其整体体积。积。积。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器的推杆机构


[0001]本技术涉及制动盘领域，尤其涉及一种盘式制动器的推杆机构。

技术介绍

[0002]盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形的，分别称为固定盘和旋转盘。制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触，其结构原理与摩擦离合器相似。
[0003]螺旋增力机构较少应用于盘式制动器，在图7所示的现在技术中，该制动器的零件组成较多，长度较大，占用空间较大。如何减小该制动器的长度和减小占用空间是一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本技术实施例提供了一种盘式制动器的推杆机构，以消除或改善现有技术中存在的一个或更多个缺陷。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]所述推杆机构用于将坡道齿轮的旋转运动转换为直线运动，以推动制动盘，所述推杆机构包括主推杆、轴承和侧限位滚轮；其中，所述主推杆包括位于其上部的抵接段、位于其中部的行程段和位于其底部的轴承连接段；所述抵接段、行程段和轴承连接段为直杆结构，其截面形状和尺寸相同；所述主推杆的轴承连接段具有向内凹陷的轴承室，所述轴承连接段的一对侧壁在靠近底部的位置设有通孔；所述轴承通过穿设在所述通孔上的销轴安装在所述轴承室内，所述轴承的外周面的最高点凸出所述轴承室；所述销轴的一端与所述主推杆的一个侧面齐平，另一端从所述主推杆的另一个侧面伸出，所述侧限位滚轮安装在所述销轴的从所述主推杆的另一个侧面伸出的轴段上。
[0007]在一些实施例中，所述主推杆的横截面为一对边为圆弧的长方形。
[0008]在一些实施例中，所述侧限位滚轮通过轴套安装在所述销轴上，所述侧限位滚轮的内侧通过所述销轴的轴肩实现定位，外侧通过安装在所述销轴上的弹性挡圈实现定位。
[0009]在一些实施例中，所述主推杆的抵接段与行程段的邻接部位设有环形凹槽。
[0010]在一些实施例中，所述主推杆的抵接段与行程段具有轴向布置的中空部。
[0011]在一些实施例中，所述主推杆的抵接段的顶面的外缘部位具有倒角或圆角。
[0012]在一些实施例中，所述主推杆的轴承连接段在开有通孔的部位具有向下增厚的凸起部。
[0013]在一些实施例中，所述销轴上具有沿其径向的第一销孔，所述轴承连接段一侧的壁部上具有对应的第二销孔，所述销轴通过安装在两个销孔内的销钉或弹性卷片与所述轴承连接段固定连接。
[0014]在一些实施例中，所述轴承为滚针轴承。
[0015]根据本技术实施例的盘式制动器的推杆机构，可获得的有益效果至少包括：
[0016](1)该推杆机构将主推杆的各个部位均进行了加厚设计，保持外周的粗细一致，增强其强度，且取消了限制主推杆10的工作行程的阶梯结构，其工作行程的长度无限制且尽可能增加，理论上可达到靠近侧限位滚轮的位置，有利于减小整个主推杆的长度，从而使得盘式制动器的传动装置的结构尽可能紧凑，利于减小其整体体积。
[0017]本技术的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本技术的实践而获知。本技术的目的和其它优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。
[0018]本领域技术人员将会理解的是，能够用本技术实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本技术能够实现的上述和其他目的。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的限定。附图中的部件不是成比例绘制的，而只是为了示出本技术的原理。为了便于示出和描述本技术的一些部分，附图中对应部分可能被放大，即，相对于依据本技术实际制造的示例性装置中的其它部件可能变得更大。在附图中：
[0020]图1为本技术一实施例中的推杆机构的立体结构示意图。
[0021]图2为本技术一实施例中的推杆机构的主视图。
[0022]图3为本技术一实施例中的推杆机构的左视图。
[0023]图4为本技术一实施例中的推杆机构的右视图。
[0024]图5为本技术一实施例中的推杆机构的俯视图。
[0025]图6为图5在A
‑
A面的剖视图。
[0026]图7现有技术中的一种盘式制动器的结构示意图。
[0027]图8为本技术一实施例中的箱壳的结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]10、主推杆；11、抵接段；12、行程段；13、轴承连接段；101、环形凹槽；102、中空部；111、倒角；131、轴承室；132、侧壁；133、通孔；134、凸起部；135、第二销孔；20、轴承；30、销轴；31、第一轴段；32、轴肩；33、第二轴段；311、第一销孔；40、侧限位滚轮；50、弹性挡圈；60、套筒；
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0031]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用
新型关系不大的其他细节。
[0032]应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、要素、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、要素、步骤或组件的存在或附加。
[0033]在此，还需要说明的是，如果没有特殊说明，术语“连接”在本文不仅可以指直接连接，也可以表示存在中间物的间接连接。
[0034]在下文中，将参考附图描述本技术的实施例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的部件，或者相同或类似的步骤。
[0035]图7为现有技术中的一种盘式制动器的结构示意图，该盘式制动器可包括驱动装置、传动装置、制动盘600、摩擦片和箱体等。
[0036]其中，箱体可包括沿制动盘600的轴线方向布置的、通过连接件相对固定连接的箱壳200、盖板240和外遮盖罩700。其中，箱壳200用于安装传动装置，盖板240用于盖住箱壳200并将该制动器连接在车桥法兰上，外遮盖罩700用于罩住制动盘600。箱壳200和外遮盖罩700主要作为本技术制动器的壳体，盖板240夹设在箱壳200和外遮盖罩700之间，用于将箱壳200内的部分执行装置封装，并将该制动器安装在车桥法兰上。
[0037]该盘式制动器可利用现有鼓式制动器的气室推杆100及自动调节机构或电动设备驱动，以作为驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器的推杆机构，所述推杆机构用于将坡道齿轮的旋转运动转换为直线运动，以推动制动盘，其特征在于，所述推杆机构包括主推杆、轴承和侧限位滚轮；其中，所述主推杆包括位于其上部的抵接段、位于其中部的行程段和位于其底部的轴承连接段；所述抵接段、行程段和轴承连接段为直杆结构，其截面形状和尺寸相同；所述主推杆的轴承连接段具有向内凹陷的轴承室，所述轴承连接段的一对侧壁在靠近底部的位置设有通孔；所述轴承通过穿设在所述通孔上的销轴安装在所述轴承室内，所述轴承的外周面的最高点凸出所述轴承室；所述销轴的一端与所述主推杆的一个侧面齐平，另一端从所述主推杆的另一个侧面伸出，所述侧限位滚轮安装在所述销轴的从所述主推杆的另一个侧面伸出的轴段上。2.根据权利要求1所述的盘式制动器的推杆机构，其特征在于，所述主推杆的横截面为一对边为圆弧的长方形。3.根据权利要求1所述的盘式制动器的推杆机构，其特征在于，所述侧限位滚轮通过轴套安装在所述销轴上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海广，李瑞栋，张永杰，
申请(专利权)人：河北艾斯特车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：