汽车用大梁中板校正平台制造技术

本实用新型专利技术提供汽车用大梁中板校正平台，属于汽车工程技术领域，以解决现有的校正平台在使用时，可能需要手动安装底部支撑底架，工作人员在安装底部支撑底架时可能会出现意外，存在安全隐患的问题；包括校正底板；支撑底座；所述支撑底座共设置有四组，四组支撑底座分别均匀排布固定连接在校正底板上端面前后两侧；支撑滑动机构，所述支撑滑动机构设置在校正底板内部。采用支撑滑动机构，四组支撑底座滑动到汽车支撑位置，对汽车进行支撑抬起，避免了需要先将校正平台升高工作人员再进行手动安装支撑底座的繁琐工作，预防了支撑底座没有安装到汽车支撑固定位置，出现固定不牢固，出现汽车脱落，而发生工作意外的情况，提高了作业时的安全性。时的安全性。时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车用大梁中板校正平台


[0001]本技术属于汽车工程
，更具体地说，特别涉及汽车用大梁中板校正平台。

技术介绍

[0002]在生活中，为了便捷人们的交通，汽车大量普及，而汽车在道路上行驶就会出现意外，出现汽车相撞或撞墙等，导致汽车大梁变形等情况，所以需要将汽车安装到校正平台上进行汽车大梁中板校正。
[0003]基于上述，现有的校正平台在使用时，可能需要手动安装底部支撑底架，安装底部支撑底架时，需要先将校正平台底板升起，工作人员将底部支撑底架安装，而工作人员在安装底部支撑底架时可能会出现意外，安装不到汽车支撑梁上，在支撑汽车时，可能会出现支撑不住等问题，存在一定的安全隐患，影响工作效率和质量。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车用大梁中板校正平台，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供汽车用大梁中板校正平台，以解决现有校正平台在使用时，可能需要手动安装底部支撑底架，安装底部支撑底架时，需要先将校正平台底板升起，工作人员将底部支撑底架安装，而工作人员在安装底部支撑底架时可能会出现意外，安装不到汽车支撑梁上，在支撑汽车时，可能会支撑不住，存在一定的安全隐患，影响工作效率和质量的问题。
[0006]本技术汽车用大梁中板校正平台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]汽车用大梁中板校正平台，包括校正底板；动力电机，所述动力电机固定连接在校正底板后端面中间位置；支撑底座，所述支撑底座共设置有四组，四组支撑底座分别均匀排布固定连接在校正底板上端面前后两侧；固定卡块组，所述固定卡块组共设置有四组，四组固定卡块组均匀排布固定连接在校正底板上端面前后两侧；支撑滑动机构，所述支撑滑动机构设置在校正底板内部。
[0008]进一步的，所述支撑滑动机构包括有：电机锥齿轮，电机锥齿轮固定连接在动力电机转轴；后侧传动轴A，后侧传动轴A转动连接在校正底板内部后侧；后右锥齿轮A，后右锥齿轮A固定连接在后侧传动轴A左端面，后右锥齿轮A与电机锥齿轮啮合共同组成锥齿轮传动机构；后侧传动轴B，后侧传动轴B转动连接在校正底板内部后侧；后左锥齿轮A，后左锥齿轮A固定连接在后侧传动轴B右端面，后左锥齿轮A与电机锥齿轮啮合共同组成锥齿轮传动机构。
[0009]进一步的，所述支撑滑动机构还包括有：后侧齿轮，后侧齿轮共设置有四组，四组后侧齿轮转动连接在后侧两组固定卡块组内部；后右锥齿轮B，后右锥齿轮B固定连接在后
侧传动轴A右侧；后齿锥齿轮C，后齿锥齿轮C固定连接在右侧内部的后侧齿轮下端面，后齿锥齿轮C与后右锥齿轮A啮合共同组成锥齿轮传动机构；后右锥齿轮D，后右锥齿轮D固定连接在后侧传动轴A右侧；后齿锥齿轮D，后齿锥齿轮D固定连接在右侧外部的后侧齿轮下端面，后齿锥齿轮D与后右锥齿轮D啮合共同组成锥齿轮传动机构；后右锥齿轮C，后右锥齿轮C固定连接在后侧传动轴A右侧；动力传动轴，动力传动轴转动连接在校正底板内部右侧；动力锥齿轮A，动力锥齿轮A固定连接在动力传动轴后端面，动力锥齿轮A与后右锥齿轮C啮合共同组成锥齿轮传动机构。
[0010]进一步的，所述支撑滑动机构还包括有：后侧传动轴B，后侧传动轴B转动连接在在校正底板内部后侧；后左锥齿轮B，后左锥齿轮B固定连接在后侧传动轴B左侧；后齿锥齿轮A，后齿锥齿轮A固定连接在左侧内部的后侧齿轮下端面，后齿锥齿轮A与后左锥齿轮B啮合共同组成锥齿轮传动机构，后左锥齿轮C，后左锥齿轮C固定连接在后侧传动轴B左侧；后齿锥齿轮B，后齿锥齿轮B固定连接在左侧外部的后侧齿轮下端面，后齿锥齿轮B与后左锥齿轮C啮合共同组成锥齿轮传动机构。
[0011]进一步的，所述支撑滑动机构还包括有：动力锥齿轮B，动力锥齿轮B固定连接在动力传动轴前端面；前侧传动轴，前侧传动轴转动连接在校正底板内部前侧；前侧锥齿轮A，前侧锥齿轮A固定连接在前侧传动轴右侧；前侧锥齿轮B，前侧锥齿轮B固定连接在前侧传动轴右侧；前侧齿轮，前侧齿轮共设置有四组，四组前侧齿轮转动连接在前侧两组固定卡块组内部，前齿锥齿轮A，前齿锥齿轮A固定连接在右侧外部的前侧齿轮下端面，前齿锥齿轮A与前侧锥齿轮B啮合共同组成锥齿轮传动机构；前侧锥齿轮C，前侧锥齿轮C固定连接在前侧传动轴右侧；前齿锥齿轮B，前齿锥齿轮B固定连接在右侧内部的前侧齿轮下端面，前齿锥齿轮B与前侧锥齿轮C啮合共同组成锥齿轮传动机构。
[0012]进一步的，所述支撑滑动机构还包括有：前侧锥齿轮D，前侧锥齿轮D固定连接在前侧传动轴左侧；前齿锥齿轮C，前齿锥齿轮C固定连接在左侧内部的前侧齿轮下端面，前齿锥齿轮C与前侧锥齿轮D啮合共同组成锥齿轮传动机构；前侧锥齿轮E，前侧锥齿轮E固定连接在前侧传动轴左侧；前齿锥齿轮D，前齿锥齿轮D固定连接在左侧外部的前侧齿轮下端面，前齿锥齿轮D与前侧锥齿轮E啮合共同组成锥齿轮传动机构。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术在使用中，动力电机转轴转动带动电机锥齿轮转动，电机锥齿轮转动带动后右锥齿轮A转动，后右锥齿轮A转动带动后侧传动轴A转动，电机锥齿轮转动带动后左锥齿轮A转动，后左锥齿轮A转动带动后侧传动轴B转动，后侧传动轴A转动带动后右锥齿轮B转动，后右锥齿轮B转动带动后齿锥齿轮C转动，后齿锥齿轮C转动带动右侧内部的后侧齿轮转动，后侧传动轴A转动带动后右锥齿轮D转动，后右锥齿轮D转动带动后齿锥齿轮D转动，后齿锥齿轮D转动带动右侧外部的后侧齿轮转动，右侧两组后侧齿轮转动带动右后侧的支撑底座滑动，后侧传动轴A转动带动后右锥齿轮C转动，后右锥齿轮C转动带动动力锥齿轮A转动，动力锥齿轮A转动带动动力传动轴转动，后侧传动轴B转动带动后左锥齿轮B转动，后左锥齿轮B转动带动后齿锥齿轮A转动，后齿锥齿轮A转动带动左侧内部的后侧齿轮转动，后侧传动轴B转动带动后左锥齿轮C转动，后左锥齿轮C转动带动后齿锥齿轮B转动，后齿锥齿轮B转动带动左侧外部的后侧齿轮转动，左侧两组后侧齿轮转动带动左后侧的支撑底座滑动，实现后侧两组支撑底座在校正底板上滑动。
[0015]本技术在使用中，动力传动轴转动带动动力锥齿轮B转动，动力锥齿轮B转动带动前侧锥齿轮A转动，前侧锥齿轮A转动带动前侧传动轴转动，前侧传动轴转动带动前侧锥齿轮B转动，前侧锥齿轮B转动带动前齿锥齿轮A转动，前齿锥齿轮A转动带动右侧外部的前侧齿轮转动，前侧传动轴转动带动前侧锥齿轮C转动，前侧锥齿轮C转动带动前齿锥齿轮B转动，前齿锥齿轮B转动带动右侧内部的前侧齿轮转动，右侧两组前侧齿轮转动带动右前侧的支撑底座滑动，前侧传动轴转动带动前侧锥齿轮D转动，前侧锥齿轮D转动带动前齿锥齿轮C转动，前齿锥齿轮C转动带动左侧内部的前侧齿轮转动，前侧传动轴转动带动前侧锥齿轮E转动，前侧锥齿轮E转动带动前齿锥齿轮D转动，前齿锥齿轮D转动带动左侧外部的前侧齿轮转动，左侧两组前侧齿轮转动带动左前侧的支撑底座滑动，实现前侧两组支撑底座在校正底板上滑动。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车用大梁中板校正平台，其特征在于：该汽车用大梁中板校正平台包括校正底板(1)；动力电机(2)，所述动力电机(2)固定连接在校正底板(1)后端面中间位置；支撑底座(3)，所述支撑底座(3)共设置有四组，四组支撑底座(3)分别均匀排布固定连接在校正底板(1)上端面前后两侧；固定卡块组(4)，所述固定卡块组(4)共设置有四组，四组固定卡块组(4)均匀排布固定连接在校正底板(1)上端面前后两侧；支撑滑动机构，所述支撑滑动机构设置在校正底板(1)内部。2.如权利要求1所述汽车用大梁中板校正平台，其特征在于：所述支撑滑动机构包括有：电机锥齿轮(201)，电机锥齿轮(201)固定连接在动力电机(2)转轴；后侧传动轴A(5)，后侧传动轴A(5)转动连接在校正底板(1)内部后侧；后右锥齿轮A(501)，后右锥齿轮A(501)固定连接在后侧传动轴A(5)左端面，后右锥齿轮A(501)与电机锥齿轮(201)啮合共同组成锥齿轮传动机构；后侧传动轴B(6)，后侧传动轴B(6)转动连接在校正底板(1)内部后侧；后左锥齿轮A(601)，后左锥齿轮A(601)固定连接在后侧传动轴B(6)右端面，后左锥齿轮A(601)与电机锥齿轮(201)啮合共同组成锥齿轮传动机构。3.如权利要求2所述汽车用大梁中板校正平台，其特征在于：所述支撑滑动机构还包括有：后侧齿轮(9)，后侧齿轮(9)共设置有四组，四组后侧齿轮(9)转动连接在后侧两组固定卡块组(4)内部；后右锥齿轮B(502)，后右锥齿轮B(502)固定连接在后侧传动轴A(5)右侧；后齿锥齿轮C(903)，后齿锥齿轮C(903)固定连接在右侧内部的后侧齿轮(9)下端面，后齿锥齿轮C(903)与后右锥齿轮A(501)啮合共同组成锥齿轮传动机构；后右锥齿轮D(504)，后右锥齿轮D(504)固定连接在后侧传动轴A(5)右侧；后齿锥齿轮D(904)，后齿锥齿轮D(904)固定连接在右侧外部的后侧齿轮(9)下端面，后齿锥齿轮D(904)与后右锥齿轮D(504)啮合共同组成锥齿轮传动机构；后右锥齿轮C(503)，后右锥齿轮C(503)固定连接在后侧传动轴A(5)右侧；动力传动轴(7)，动力传动轴(7)转动连接在校正底板(1)内部右侧；动力锥齿轮A(701)，动力锥齿轮A(701)固定连接在动力传动轴(7)后端面，动力锥齿轮A(701)与后右锥齿轮C(503)啮合共同组成锥齿轮传动机构。4.如权利要求2所述汽车用大梁中板校正平台，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：高崇艳，王靖，郑仁惠，
申请(专利权)人：十堰市乾德工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：