一种用于客车风挡玻璃检验工装制造技术

本实用新型专利技术涉及玻璃检验技术领域，具体的涉及一种用于客车风挡玻璃检验工装。本实用新型专利技术涉及了一种用于客车风挡玻璃检验工装，包括本体，本体包括支腿，支腿上方设置平面中空结构，平面中空结构连接有立式支柱，立式支柱与支腿垂直设置；平面中空结构上连接有圆弧中空结构；圆弧中空结构顶面安装缓冲圈。圆弧中空结构顶面安装缓冲圈。圆弧中空结构顶面安装缓冲圈。

【技术实现步骤摘要】
一种用于客车风挡玻璃检验工装


[0001]本技术涉及玻璃检验
，具体的涉及一种用于客车风挡玻璃检验工装。

技术介绍

[0002]大型客车前风挡玻璃为复杂曲面流线造型，采用专用玻璃工装进行控制检验玻璃一致性，保证玻璃装配后装配精度及安全性。
[0003]常规大型客车的前风挡玻璃检验工装结构，无法平放，采用四点结构立式放置，玻璃检验时，直接将玻璃放到胎具上进行检验，因工装体积较大，工装放置到地面容易使工装受力不均衡，造成胎具微变形，如长期放置，会造成胎具扭曲变形，影响工装精度。
[0004]现有工装结构周边外轮廓为钢板结构，玻璃检验时，玻璃周边会与胎具周边进行贴合后进行玻璃状态的检验确认，存在“硬碰硬”现象，玻璃每次检验时容易造成崩边、划伤等现象，玻璃属易碎品，一旦损伤无法修复，致使玻璃不达标报废。

技术实现思路

[0005]针对现有的技术方案的不足，本技术旨在提供一种用于客车风挡玻璃检验工装，可以实现前风挡玻璃平放，受力平衡避免长期放置导致的变形。
[0006]为实现上述技术目的，本技术的一个或多个实施例提供了下述技术方案：
[0007]本技术涉及了一种用于客车风挡玻璃检验工装，包括本体，本体包括支腿，支腿上方设置平面中空结构，平面中空结构连接有立式支柱，立式支柱与支腿垂直设置；平面中空结构上连接有圆弧中空结构；圆弧中空结构顶面安装缓冲圈。
[0008]进一步的技术方案，平面中空结构为矩形框架结构。
[0009]进一步的技术方案，平面中空结构设置加强肋。
[0010]更进一步的技术方案，加强肋一端与矩形框架的长边的顶角固定连接，另一端连接至矩形框架另一长边的中心位置处。
[0011]进一步的技术方案，加强肋以平面中空结构中长边的垂直中心线为中心呈对称分布。
[0012]进一步的技术方案，圆弧中空结构顶面为圆弧形状。
[0013]进一步的技术方案，圆弧中空结构顶面上设置有固定筋，固定筋呈十字结构。
[0014]进一步的技术方案，圆弧中空结构底面设置有加强筋，加强筋一端与圆弧中空结构的顶角连接，另一端与固定筋的中心连接。
[0015]进一步的技术方案，圆弧中空结构底面设置有连接筋。
[0016]进一步的技术方案，连接筋一端与圆弧中空结构连接，另一端与平面中空结构连接。
[0017]进一步的技术方案，圆弧中空结构还包括支撑座。
[0018]以上一个或多个技术方案的有益效果是：
[0019]1.实现了工装“三点触地”结构方式，即可实现立式检验和平放检验，打破了传统的工装放置、运输和使用多点触地的工装结构。
[0020]2.本技术三点触地，避免传统的采用四点结构立式放置，玻璃检验时，直接将玻璃放到胎具上进行检验，因工装体积较大，工装放置到地面容易使工装受力不均衡，胎具微变形的问题。
[0021]3.在圆弧中空结构上设置有缓冲圈，避免风挡玻璃与检验工装的直接接触导致的硬碰硬，导致风挡玻璃崩边、划伤等现象。
附图说明
[0022]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0023]图1是本技术平放主视图；
[0024]图2是本技术平放左视图；
[0025]图3是本技术平放俯视图；
[0026]图4是本技术立式示意图；
[0027]图中，1、支腿，2、平面中空结构，3、圆弧中空结构，4、固定筋，5、加强筋，6、连接筋，7、缓冲圈，8、支撑座，9、立式支柱，10、混凝土地面。
具体实施方式
[0028]现在结合附图对本技术做进一步详细的说明。
[0029]请参阅如图1
‑
4，本技术涉及了一种用于客车风挡玻璃检验工装，放置于混凝土地面10上，工装包括本体，本体的结构为底部设置三根支腿1，支腿1顶面固定连接有平面中空结构，平面中空结构2为矩形框架，其中两根支腿位于平面中空结构2的前端，另一根支腿位于平面中空结构2的后端。
[0030]三根支腿1之间每相邻两个支腿之间通过连接杆连接，支腿1与连接杆连接在水平横截面上呈三角形结构。
[0031]平面中空结构连接有立式支柱9，立式支柱与支腿垂直设置，立式放置时，立式支柱和其中两条支腿进行三点触地状态支撑，即当需要进行立式检验时，将起到立放支撑作用，借助主体的两根支腿1，实现工装立式状态三点触地。
[0032]位于平面中空结构2上设置加强肋，设置有两根加强肋；加强肋一端与平面中空结构2矩形框架中的长边的顶角固定连接，另一端连接至另一长边的中心位置处；两根加强肋以平面中空结构中长边的垂直中心线为中心呈对称分布。
[0033]位于本体上设置有圆弧中空结构3。圆弧中空结构如图1所示，其位于平面中空结构上，从图1主视图方向可以看出，其圆弧中空结构3顶面呈圆弧状结构，圆弧中空结构3顶面上设置有固定筋4，固定筋呈十字结构，固定筋4设置有两处，分别位于圆弧中空结构3顶面左侧和右侧，以沿着平面中空结构2的长边方向上呈对称分布。
[0034]位于圆弧中空结构3上还设置有加强筋5，加强筋5一端与圆弧中空结构的顶角连接，另一端与呈十字形状的固定筋4的中心连接，加强筋5设置有四处，用于实现圆弧中空结构3的顶面的支撑。
[0035]位于圆弧中空结构底面设置有连接筋6，连接筋6沿圆弧中空结构的四周均匀分布，连接筋6一端与圆弧中空结构3连接，另一端与平面中空结构2连接，连接筋6实现圆弧中空结构3与平面中空结构2的连接，将圆弧中空结构3固定于平面中空结构2上方。
[0036]位于圆弧中空结构的顶面上还设置有缓冲圈7，缓冲圈7粘贴在圆弧中空结构的顶面环绕一圈，缓冲圈7采用弹性软质材料，防玻璃崩边、划伤现象的发生。用于实现防止风挡玻璃放置在圆弧中空结构上时与圆弧中空结构造成的冲击和碰撞，导致风挡玻璃粉碎刮伤等损害。缓冲圈的厚度为2mm，使用时需要精修外轮廓边线。
[0037]位于圆弧中空结构中还包括支撑座8，支撑座分别位于圆弧中空结构的左右两侧，如图1所示，左右两侧的支撑座用于支撑玻璃。
[0038]通过本技术工装进行精修调整，平放时精修调整周边轮廓，立放时精修调整吻合度。周边轮廓要求
±
0.5mm，吻合度间隙≤
[0039]1.0mm。
[0040]上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于客车风挡玻璃检验工装，其特征在于，包括本体，本体包括支腿，支腿上方设置平面中空结构，平面中空结构连接有立式支柱，立式支柱与支腿垂直设置；平面中空结构上连接有圆弧中空结构；圆弧中空结构顶面安装缓冲圈。2.如权利要求1所述的一种用于客车风挡玻璃检验工装，其特征在于，平面中空结构为矩形框架结构。3.如权利要求1所述的一种用于客车风挡玻璃检验工装，其特征在于，平面中空结构设置加强肋。4.如权利要求3所述的一种用于客车风挡玻璃检验工装，其特征在于，加强肋一端与矩形框架的长边的顶角固定连接，另一端连接至矩形框架另一长边的中心位置处。5.如权利要求3所述的一种用于客车风挡玻璃检验工装，其特征在于，加强肋以平面中空结构中...

【专利技术属性】
技术研发人员：程振明，刘合峰，王庆光，徐庆涛，豆居敏，贾金保，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：