一种用于汽车线束的防水橡胶件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车线束的防水橡胶件，涉及汽车线束领域，包括：安装块、橡胶块和线束本体，还包括防护机构和固定机构，所述安装块设置有两组，且两组安装块相对的一侧表面均安装有橡胶块，两组所述安装块之间通过两组防护机构安装，且安装块与橡胶块的内部贯穿有多组线束本体。本实用新型专利技术通过设置的防护机构，使用时，通过锁紧旋钮将外部套杆、调节杆和安装块固定，当线束本体受到外部的拉力时，通过调节杆带动活动板挤压弹簧从而将外力吸收转化，且在调节杆与外部套杆之间发生相对位移的过程中处于两组橡胶块之间的一段线束本体会被拉伸，从而保证接头处不会发生松脱或者断裂。者断裂。者断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束的防水橡胶件


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体涉及一种用于汽车线束的防水橡胶件。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]常用的汽车线束防水橡胶件在外力的作用下会导致线束的接头处发生松脱或者断裂，导致该线束难以正常使用，同时橡胶件与线束安装的部位通过需要开孔，而孔的直径需要大于线束的直径，导致二者之间的空隙部分会有灰尘进入从而影响线束的使用性能和使用寿命，实用性不高。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于汽车线束的防水橡胶件，以解决常用的汽车线束防水橡胶件在外力的作用下会导致线束的接头处发生松脱或者断裂，导致该线束难以正常使用，同时橡胶件与线束安装的部位通过需要开孔，而孔的直径需要大于线束的直径，导致二者之间的空隙部分会有灰尘进入从而影响线束的使用性能和使用寿命，实用性不高的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种用于汽车线束的防水橡胶件，包括：安装块、橡胶块和线束本体，还包括防护机构和固定机构；
[0006]所述安装块设置有两组，且两组安装块相对的一侧表面均安装有橡胶块，两组所述安装块之间通过两组防护机构安装，且安装块与橡胶块的内部贯穿有多组线束本体，且安装块与橡胶块的内部开设有多组与线束本体相适配的通孔，每组通孔的两个端头处均安装有固定机构。
[0007]进一步的，所述防护机构包括外部套杆、调节杆、锁紧旋钮、固定板、活动板、弹簧和固定螺母；
[0008]所述外部套杆的内部活动安装有调节杆，所述外部套杆的一端与调节杆的一端均螺纹安装有锁紧旋钮，所述外部套杆的内部安装有固定板，所述外部套杆的内部且位于固定板的右侧滑动安装有活动板，所述活动板与固定板相对的一侧安装有弹簧，所述调节杆位于外部套杆内部的端头处安装有固定螺母。
[0009]进一步的，所述外部套杆的一端与调节杆的一端均贯穿安装块延伸至外部，延伸段的表面设置有螺纹且外部套杆、调节杆与安装块之间通过锁紧旋钮固定。
[0010]进一步的，所述调节杆的一端贯穿固定板和活动板，且延伸至活动板的外表面，延伸段的表面开设有与固定螺母相适配的螺纹，活动板与调节杆之间通过固定螺母固定。
[0011]进一步的，所述固定机构包括固定块、螺纹片和锁紧螺母，所述安装块与橡胶块的内部开设有多组用于安装线束本体的通孔，每组通孔的端头处均安装有固定块，且固定块
的另一端对称安装有多组螺纹片，所述螺纹片的表面设置有锁紧螺母。
[0012]进一步的，所述线束本体从螺纹片的内表面穿过并通过固定块贯穿安装块和橡胶块，处于两组橡胶块之间的一段线束本体为弯曲松弛状。
[0013]本技术的有益效果在于，本技术通过设置的防护机构，使用时，通过锁紧旋钮将外部套杆、调节杆和安装块固定，当线束本体受到外部的拉力时，通过调节杆带动活动板挤压弹簧从而将外力吸收转化，且在调节杆与外部套杆之间发生相对位移的过程中处于两组橡胶块之间的一段线束本体会被拉伸，从而保证接头处不会发生松脱或者断裂；通过设置的固定机构，在使用时线束本体穿过螺纹片并通过固定块贯穿安装块和橡胶块，安装完成后通过锁紧螺母将螺纹片固定在线束本体的表面，从而保证外界环境中的灰尘不会进入。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术防机构结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大图；
[0017]图4为本技术螺纹片安装结构示意图。
[0018]图中：1、安装块；2、橡胶块；3、防护机构；301、外部套杆；302、调节杆；303、锁紧旋钮；304、固定板；305、活动板；306、弹簧；307、固定螺母；4、固定机构；401、固定块；402、螺纹片；403、锁紧螺母；5、线束本体。
具体实施方式
[0019]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0020]参照图1至图4所示，本技术提供了一种用于汽车线束的防水橡胶件，包括：安装块1、橡胶块2和线束本体5，还包括防护机构3和固定机构4；
[0021]安装块1设置有两组，且两组安装块1相对的一侧表面均安装有橡胶块2，两组安装块1之间通过两组防护机构3安装，且安装块1与橡胶块2的内部贯穿有多组线束本体5，且安装块1与橡胶块2的内部开设有多组与线束本体5相适配的通孔，每组通孔的两个端头处均安装有固定机构4。
[0022]在本实施例中，防护机构3包括外部套杆301、调节杆302、锁紧旋钮303、固定板304、活动板305、弹簧306和固定螺母307；
[0023]外部套杆301的内部活动安装有调节杆302，外部套杆301的一端与调节杆302的一端均螺纹安装有锁紧旋钮303，外部套杆301的内部安装有固定板304，外部套杆301的内部且位于固定板304的右侧滑动安装有活动板305，活动板305与固定板304相对的一侧安装有弹簧306，调节杆302位于外部套杆301内部的端头处安装有固定螺母307，通过设置的防护机构3，使用时，通过锁紧旋钮303将外部套杆301、调节杆302和安装块1固定，当线束本体5受到外部的拉力时，通过调节杆302带动活动板305挤压弹簧306从而将外力吸收转化，且在
调节杆302与外部套杆301之间发生相对位移的过程中处于两组橡胶块2之间的一段线束本体5会被拉伸，从而保证接头处不会发生松脱或者断裂。
[0024]在本实施例中，外部套杆301的一端与调节杆302的一端均贯穿安装块1延伸至外部，延伸段的表面设置有螺纹且外部套杆301、调节杆302与安装块1之间通过锁紧旋钮303固定，通过该结构的设置在使用的过程中方便进行安装和拆卸，省时省力，且其结构简单。
[0025]在本实施例中，调节杆302的一端贯穿固定板304和活动板305，且延伸至活动板305的外表面，延伸段的表面开设有与固定螺母307相适配的螺纹，活动板305与调节杆302之间通过固定螺母307固定，通过调节杆302带动活动板305移动，从而对弹簧306形成挤压力，再由弹簧306将外力吸收转化，进而有效保护线束本体5。
[0026]在本实施例中，固定机构4包括固定块401、螺纹片402和锁紧螺母403，安装块1与橡胶块2的内部开设有多组用于安装线束本体5的通孔，每组通孔的端头处均安装有固定块401，且固定块401的另一端对称安装有多组螺纹片402，螺纹片402的表面设置有锁紧螺母403，通过设置的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的防水橡胶件，包括：安装块(1)、橡胶块(2)和线束本体(5)，其特征在于，还包括防护机构(3)和固定机构(4)；所述安装块(1)设置有两组，且两组安装块(1)相对的一侧表面均安装有橡胶块(2)，两组所述安装块(1)之间通过两组防护机构(3)安装，且安装块(1)与橡胶块(2)的内部贯穿有多组线束本体(5)，且安装块(1)与橡胶块(2)的内部开设有多组与线束本体(5)相适配的通孔，每组通孔的两个端头处均安装有固定机构(4)。2.根据权利要求1所述的用于汽车线束的防水橡胶件，其特征在于，所述防护机构(3)包括外部套杆(301)、调节杆(302)、锁紧旋钮(303)、固定板(304)、活动板(305)、弹簧(306)和固定螺母(307)；所述外部套杆(301)的内部活动安装有调节杆(302)，所述外部套杆(301)的一端与调节杆(302)的一端均螺纹安装有锁紧旋钮(303)，所述外部套杆(301)的内部安装有固定板(304)，所述外部套杆(301)的内部且位于固定板(304)的右侧滑动安装有活动板(305)，所述活动板(305)与固定板(304)相对的一侧安装有弹簧(306)，所述调节杆(302)位于外部套杆(301)内部的端头处安装有固定螺母(307)。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宏，李培，张强，邓志兰，张成，
申请(专利权)人：襄阳凌峰汽车线束有限责任公司，
类型：新型
国别省市：