一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，包括绞车组件、传动组件和拉力传感器，绞车组件包括底板、垂直固定在底板上端两侧的立板、垂直设置在立板内侧上端的缠绕滚筒和缠绕在缠绕滚筒上的钢丝绳，传动组件包括设置在底板一侧的支撑板、垂直固定在支撑板上端中部的支撑杆、安装在支撑杆上端的传动滚筒和缠绕在传动滚筒上的牵引绳，拉力传感器一端与钢丝绳连接，另一端与牵引绳连接。该种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，通过电机驱动传动滚筒旋转，使得牵引绳对拉力传感器产生拉力将钢丝绳拉紧绷直，直至带动缠绕滚筒转动的那一刻，通过拉力传感器上的读数从而计算出绞车的力矩，替代传统的人工拉动钢丝绳，加快装置的检测效率。的检测效率。的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置


[0001]本技术涉及船舶中压岸电绞车力矩检测
，具体为一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置。

技术介绍

[0002]船舶中压岸电绞车力矩检测装置是对绞车进行力矩检测的装置，常见的绞车力矩检测是将盘在滚筒上的钢丝绳与拉力传感器连接，而后将拉力传感器另一端与牵引葫芦连接，将牵引葫芦固定在指定位置，人工拉动牵引链条使得绞车钢丝绳绷直至绞车滚筒滚动，记下此刻拉力传感器的拉力值，从而对绞车的力矩进行检测。
[0003]对绞车的力矩进行检测时，需要人工拉动使得钢丝绳紧绷，需要耗费较大的人力，在检测绞车力矩时较为麻烦，检测效率较低。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述和/或现有船舶中压岸电绞车力矩检测装置中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，通过传动滚筒对钢丝绳进行拉紧绷直，替代传统人工拉动，加快装置的检测效率。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，其包括：
[0009]绞车组件，包括底板、垂直固定在所述底板上端两侧的立板、垂直设置在所述立板内侧上端的缠绕滚筒和缠绕在所述缠绕滚筒上的钢丝绳；
[0010]传动组件，包括设置在所述底板一侧的支撑板、垂直固定在所述支撑板上端中部的支撑杆、安装在所述支撑杆上端的传动滚筒和缠绕在所述传动滚筒上的牵引绳；
[0011]拉力传感器，一端与钢丝绳连接，另一端与牵引绳连接；
[0012]作为本技术所述的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置的一种优选方案，其中，所述底板一侧具有放置槽，且所述放置槽与支撑板之间相互贴合。
[0013]作为本技术所述的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置的一种优选方案，其中，所述支撑板左右两端中部固定有限位块，所述放置槽的左右两端具有与之内部相连通的限位槽，且所述限位块与限位槽之间紧密贴合。
[0014]作为本技术所述的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置的一种优选方案，其中，所述支撑板的前端中部固定有把手，且所述支撑板的下端前侧固定有与底板齐平的底
座。
[0015]作为本技术所述的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置的一种优选方案，其中，所述支撑杆为伸缩杆。
[0016]作为本技术所述的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置的一种优选方案，其中，所述支撑杆的上端固定有固定板，所述固定板下端安装有螺栓，且所述固定板的上端为贴合传动滚筒电机外壁的弧形结构，所述螺栓贯穿至传动滚筒上的电机中。
[0017]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：通过电机驱动传动滚筒旋转，使得缠绕在传动滚筒上的牵引绳对拉力传感器产生拉力将钢丝绳拉紧绷直，直至带动缠绕滚筒转动的那一刻，通过拉力传感器上的读数从而计算出绞车的力矩，替代传统的人工拉动钢丝绳，加快装置的检测效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0019]图1为本技术一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置立体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置右视结构示意图；
[0021]图3为本技术一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置图1中A处局部放大结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0025]本技术提供一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，通过传动滚筒对钢丝绳进行拉紧绷直，替代传统人工拉动，加快装置的检测效率。
[0026]图1
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图3示出的是本技术一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图3，本实施方式的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，其主体部分包括绞车组件100、传动组件200和拉力传感器300。
[0027]绞车组件100包括底板110、垂直固定在底板110上端两侧的立板120、垂直设置在立板120内侧上端的缠绕滚筒130和缠绕在缠绕滚筒130上的钢丝绳140。作为优选，在本实施方式中，底板110一侧具有放置槽111，且放置槽111与支撑板210之间相互贴合，操作者可手动将支撑板210放置在放置槽111中，节省装置的占地空间，需要使用时再将支撑板210移
出即可。
[0028]传动组件200包括设置在底板110一侧的支撑板210、垂直固定在支撑板210上端中部的支撑杆220、安装在支撑杆220上端的传动滚筒230和缠绕在传动滚筒230上的牵引绳240。作为优选，在本实施方式中，支撑板210左右两端中部固定有限位块211，放置槽111的左右两端具有与之内部相连通的限位槽112，且限位块211与限位槽112之间紧密贴合，支撑板210在放置槽111内部进行滑动时，固定在支撑板210两端的限位块211同步在限位槽112内进行滑动，进而确保支撑板210的滑动稳定，支撑板210的前端中部固定有把手212，且支撑板210的下端前侧固定有与底板110齐平的底座213，操作者可通过把手212对支撑板210的位置进行移动调节，与底板110齐平的底座213确保了支撑板210的水平稳定，支撑杆220为伸缩杆，便于操作者通过支撑杆220对上端的传动滚筒230进行高度调节，支撑杆220的上端固定有固定板221，固定板221下端安装有螺栓222，且固定板221的上端为贴合传动滚筒230电机外壁的弧形结构，螺栓222贯穿至传动滚筒230上的电机中，电机连通传动滚筒230通过螺栓222固定在固定板221上，后期也便于操作者将传动滚筒230和电机取下。
[0029]拉力传感器300一端与钢丝绳140连接，另一端与牵引绳240连接。
[0030]结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，其特征在于，包括：绞车组件（100），包括底板（110）、垂直固定在所述底板（110）上端两侧的立板（120）、垂直设置在所述立板（120）内侧上端的缠绕滚筒（130）和缠绕在所述缠绕滚筒（130）上的钢丝绳（140）；传动组件（200），包括设置在所述底板（110）一侧的支撑板（210）、垂直固定在所述支撑板（210）上端中部的支撑杆（220）、安装在所述支撑杆（220）上端的传动滚筒（230）和缠绕在所述传动滚筒（230）上的牵引绳（240）；拉力传感器（300），一端与钢丝绳（140）连接，另一端与牵引绳（240）连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置，其特征在于，所述底板（110）一侧具有放置槽（111），且所述放置槽（111）与支撑板（210）之间相互贴合。3.根据权利要求2所述的一种船舶中压岸电绞车力矩检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝继顺，刘占南，李柏春，徐长林，
申请(专利权)人：青岛泛海姆林船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：