【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于改进可上漆性的由聚碳酸酯和聚碳酸酯共混物制成的层复合体
[0001]本专利技术涉及涉及层复合体,其由任选含有纤维的基于聚碳酸酯的基质以及特殊聚碳酸酯
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聚酯共混物的覆盖层制成,以及涉及如上所述并在其覆盖层的背对基质的面上配备有漆层的层复合体,涉及生产这些复合体的方法,以及涉及它们用于生产例如汽车安装件的用途。
[0002]聚碳酸酯、例如基于PC和ASA或ABS的聚碳酸酯共混物、和聚碳酸酯复合材料,即纤维增强的聚碳酸酯在汽车工业中立足已久。它们例如用于生产汽车安装件。由于它们的低重量,用其制成的车辆组件的重量与使用常规材料制成的相应车辆组件相比显著降低,同时使强度和安全性保持不变。这可显著减少燃料消耗。
[0003]塑料部件用底漆层(所谓的底漆)涂覆以保护其免受环境影响,并用漆层涂覆以实现光学或赋予效果的性质。如本文的实验部分中所示,烘烤这些涂层可导致在涂层中形成气泡、起疱、凹陷和裂纹。这从美观原因看是不希望的,而且可导致涂层的保护作用受损。
[0004]本专利技术的一个目的是提供基于聚碳酸酯的系统,可为其设置上漆,特别是汽车安装件的上漆,而没有现有技术的上述缺点。
[0005]通过由基于聚碳酸酯的基质和特殊聚碳酸酯
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聚酯共混物的覆盖层制成的多层构造实现该目的。
[0006]本专利技术的主题是层复合体,其包括基底层S和至少部分接合到基底层S的覆盖层D,其中基底层S的材料包含第一热塑性聚合物,且覆盖层D的材料同样包含第一热塑性聚合物,其特征在于第一热塑性聚合物是芳族聚碳酸酯 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.层复合体,其包括基底层S和至少部分接合到基底层S的覆盖层D,其中基底层S的材料包含第一热塑性聚合物,且覆盖层D的材料同样包含第一热塑性聚合物,其特征在于第一热塑性聚合物是芳族聚碳酸酯且覆盖层D的材料中存在与聚酯组分P共混的第一热塑性聚合物,其中i) 这种聚酯组分P的比例为基于覆盖层D的材料的总重量计≥ 2重量%,优选≥ 5重量%,特别优选≥ 8重量%,并且其中所述聚酯组分P包含至少一种聚对苯二甲酸亚环烷基酯或由其组成,ii) 这种聚酯组分P的比例为基于覆盖层D的材料的总重量计≥ 10重量%,优选≥ 15重量%,特别优选≥ 17重量%,并且其中所述聚酯组分P包含至少一种聚对苯二甲酸亚烷基酯或由其组成,iii) 这种聚酯组分P的比例为基于覆盖层D的材料的总重量计≥ 20重量%,优选≥ 30重量%,特别优选≥ 35重量%,并且其中所述聚酯组分P包含至少一种聚萘二甲酸亚烷基酯或由其组成,iv) 这种聚酯组分P的比例为基于覆盖层D的材料的总重量计≥ 2重量%,优选≥ 5重量%,特别优选≥ 8重量%,并且其中所述聚酯组分P包含至少两种下列组分的混合物或由至少两种下列组分的混合物组成:
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至少一种聚对苯二甲酸亚环烷基酯,
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至少一种聚对苯二甲酸亚烷基酯,
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至少一种聚萘二甲酸亚烷基酯。2.如权利要求1中所述的层复合体,其中在覆盖层D的背对基底层S的面上另外存在漆层L,其至少部分接合到覆盖层D。3.如权利要求1或2中所述的层复合体,其中所述基底层S进一步包含增强纤维。4.如权利要求3中所述的层复合体,其中所述基底层S中存在多个由在每种情况下单向排列的连续纤维制成的子层,并且一个子层的连续纤维不具有与直接相邻子层的连续纤维相同的取向。5.如权利要求1至4任一项中所述的层复合体,其中第一热塑性聚合物是基于双酚A的均聚碳酸酯、基于1,1
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双(4
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羟苯基)
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3,3,5
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三甲基环己烷的均聚碳酸酯、基于单体双酚A和1,1
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双(4
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羟苯基)
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3,3,5
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三甲基环己烷的共聚碳酸酯或至少两种上述聚合物的混合物....
【专利技术属性】
技术研发人员:C,
申请(专利权)人:科思创知识产权两合公司,
类型:发明
国别省市:
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