一种移动式轮胎翻新车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式轮胎翻新车。其解决现有搬运轮胎翻新存在运输成本高、翻新耗时长的问题。其包括牵引系、行走系、车架和工作箱体，车架设在行走系上，工作箱体设在车架上，在工作箱体内部按行进方向自前向后依次设有钉孔检查机、轮胎打磨机、包封套拆装机和硫化机；在工作箱体的箱底一侧铰接箱门；在工作箱体与箱门之间设有打开箱门的执行机构；在箱门上设有支撑箱门水平放置的支撑装置。本实用新型专利技术移至轮胎翻新现场，将轮胎依次经钉孔检查机检查、封堵钉孔，经轮胎打磨机打磨胎面、涂胶、压合预硫化台面，经包封套拆装机上包封套，经硫化机硫化而形成翻新轮胎。本实用新型专利技术降低轮胎运输成本、节约翻新时间。节约翻新时间。节约翻新时间。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式轮胎翻新车


[0001]本技术涉及气胎的翻新，尤其是一种移动式轮胎翻新车。

技术介绍

[0002]大型载重轮胎多用在物流运输、矿材开采等行业的重型装备上，因其使用频次高、装载质量大、使用环境恶劣，造成轮胎磨损极快、使用寿命短。现有翻新轮胎的成本大约是新胎的1/3，人们普遍使用翻新轮胎以降低生产成本，同时，也提高了废旧轮胎的资源利用率。
[0003]目前，对于废旧轮胎的翻新，人们需要利用运输车将待翻新的轮胎由工作现场转运到翻新工厂，轮胎翻新完成后，再利用运输车从翻新工厂运回工作现场，其运输成本较高，整个翻新过程耗时长。
[0004]鉴于此，亟待研发一种能够移动到工作现场、减少运输成本、缩短翻新时间的轮胎翻新车，以满足用户的使用需求。

技术实现思路

[0005]为了克服现有搬运轮胎翻新存在运输成本高、翻新耗时长的不足，本实用新提供一种移动式轮胎翻新车，其在工作现场即可完成轮胎翻新工作，降低轮胎的运输成本、节约翻新时间。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动式轮胎翻新车，其包括一牵引系、一行走系、一车架和一工作箱体，所述的牵引系与行走系相连接，所述的车架设置在行走系上，所述的工作箱体设置在车架上，其特征在于：在所述的工作箱体的内部按行进方向自前向后依次设有一钉孔检查机、一轮胎打磨机、一包封套拆装机和一硫化机；在所述的工作箱体的一侧设有一可打开的箱门，且该箱门的下端与工作箱体的箱底相铰接；在所述的工作箱体与箱门之间设有打开箱门的执行机构；在所述的箱门的外侧设有支撑装置，该支撑装置支撑箱门水平放置。
[0007]进一步的，所述的打开箱门的执行机构包括缆绳和卷扬机，所述的卷扬机装配在所述的工作箱体的箱顶内侧，所述的缆绳的一端与所述的箱门的上端相连接，所述的缆绳的另一端与卷扬机的输出端相连接。
[0008]进一步的，所述的支撑装置包括若干液压支撑腿，所述的液压支撑腿分别均布在所述的箱门的外侧上端。
[0009]进一步的，在所述的轮胎打磨机上设有一胎面压合装置，所述的胎面压合装置包括摆动臂、压合气缸、压辊架和中间压辊，所述的摆动臂的一端铰接在轮胎打磨机的立柱上，所述的压辊架设置在摆动臂的另一端上，所述的压合气缸装配在摆动臂与立柱之间，所述的中间压辊滚动设置在压辊架上。
[0010]进一步的，所述的胎面压合装置还包括两分合压辊和一分合传动机构，所述的分合传动机构包括分合电机、分合丝杠、两分合架和两分合气缸，所述的分合丝杠包括一螺杆
和两螺母，所述的螺杆横向设置在压辊架上，且该螺杆的一端与分合电机传动连接，所述的两分合架分别对应连接在分合丝杠的两螺母上，所述的两分合气缸分别对应设置在所述的分合架上，所述的两分合压辊分别对应转动支撑在所述的分合气缸的端部。
[0011]进一步的，在所述的工作箱体的内部设有一除尘装置，其包括一脉冲除尘器、一除尘连接管和一除尘吸头，所述的脉冲除尘器设置在所述的工作箱体的内部，所述的除尘吸头设置在所述的轮胎打磨机的打磨头一侧，所述的除尘吸头经除尘连接管与脉冲除尘器连接。
[0012]进一步的，在所述的工作箱体的内部还设有一轮胎翻转装置，该轮胎翻转装置设置在包封套拆装机与硫化机之间，其包括一固定架和两翻转台面，所述的两翻转台面分别对应转动设置在固定架的顶端，且两翻转台面的底端相对应，在其中一翻转台面的底端上设有两限位杆，且所述的两限位杆与该翻转台面相垂直。
[0013]进一步的，在所述的工作箱体的内部还设有一吊装装置，该吊装装置设置在钉孔检查机与硫化机之间，其包括一轨道、一吊钩和一连接杆，所述的轨道布设在钉孔检查机与硫化机之间的工作箱体的箱顶内侧，所述的连接杆的上端滑动连接在所述的轨道上，所述的吊钩固定连接在所述的连接杆的下端上。
[0014]本技术包括一牵引系、一行走系、车架和工作箱体，车架设在行走系上，工作箱体设在车架上，在工作箱体的内部按行进方向自前向后依次设有钉孔检查机、轮胎打磨机、包封套拆装机和硫化机；在工作箱体的一侧设有箱门，在箱门上支撑箱门水平放置的支撑装置。在轮胎需要翻新时，将移动式轮胎翻新车移动到工作现场，打开箱门，支撑装置支撑箱门水平放置，操作人员通过箱门进入工作箱体内部，将轮胎依次通过钉孔检查机检查、封堵钉孔，通过轮胎打磨机打磨胎面、涂胶、压合预硫化台面，通过包封套拆装机上包封套，通过硫化机硫化，形成翻新轮胎。本技术可以现场翻新轮胎，降低了轮胎的运输成本、节约了翻新时间。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构立体示意图；
[0016]图2是本技术中执行机构、吊装装置的结构立体示意图；
[0017]图3是本技术中轮胎打磨机、除尘装置的结构立体示意图；
[0018]图4是本技术中胎面压合装置的结构立体示意图；
[0019]图5是本技术中轮胎翻转装置的结构立体示意图。
[0020]图中标记：1.牵引系，2.行走系，3.车架，4.工作箱体，41.箱底，42.箱顶，43.端箱壁，44.侧箱壁，45.箱门，46.执行机构，461.缆绳，462.卷扬机，47.支撑装置，5.钉孔检查机，6.轮胎打磨机，61.胎面压合装置，611.摆动臂，612.压合气缸，613.压辊架，614.中间压辊，615.分合压辊，616.分合传动机构，6161.分合电机，6162.分合丝杠，6163.分合架，6164.分合气缸，62.立柱，63.打磨头，7.除尘装置，71.脉冲除尘器，72.除尘连接管，73.除尘吸头，8.轮胎翻转装置，81.固定架，82.第一翻转台面，83.第二翻转台面，84.限位杆，9.吊装装置，91.轨道，92.吊钩，93.连接杆，10.包封套拆装机，11.硫化机。
具体实施方式
[0021]以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。
[0022]如图1所示，一种移动式轮胎翻新车，其包括一牵引系1、一行走系2、一车架3和一工作箱体4。在本技术中，牵引系1、行走系2及车架3均为常规的市售装备，车架3设置在行走系2上，工作箱体4设置在车架3上，牵引系1牵引车架3在行走系2的支撑下带动工作箱体4移动。
[0023]在本实施例中，工作箱体4包括一箱底41、一箱顶42、两端箱壁43、一侧箱壁44。如图1所示，箱底41固定在车架3上，两端箱壁43分别竖向设置在箱底41的两端，箱顶42固定连接在两端箱壁43的顶部，侧箱壁44竖向固定在箱底41上，侧箱壁44的周边分别与箱底41、两端箱壁43、箱顶42密封连接。
[0024]如图1所示，在工作箱体4的一侧对应侧箱壁44设有一可打开的箱门45，该箱门45的下端与工作箱体4的箱底41相铰接，在工作箱体4与箱门45之间设有打开箱门45的执行机构46，在箱门45的外侧设有支撑装置47，该支撑装置47支撑箱门45水平放置。
[0025]本实施例中，打开箱门45的执行机构46包括缆绳461和卷扬机462。如图2所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式轮胎翻新车，其包括一牵引系、一行走系、一车架和一工作箱体，所述的牵引系与行走系相连接，所述的车架设置在行走系上，所述的工作箱体设置在车架上，其特征在于：在所述的工作箱体的内部按行进方向自前向后依次设有一钉孔检查机、一轮胎打磨机、一包封套拆装机和一硫化机；在所述的工作箱体的一侧设有一可打开的箱门，且该箱门的下端与工作箱体的箱底相铰接；在所述的工作箱体与箱门之间设有打开箱门的执行机构；在所述的箱门的外侧设有支撑装置，该支撑装置支撑箱门水平放置。2.根据权利要求1所述的一种移动式轮胎翻新车，其特征在于：所述的打开箱门的执行机构包括缆绳和卷扬机，所述的卷扬机装配在所述的工作箱体的箱顶内侧，所述的缆绳的一端与所述的箱门的上端相连接，所述的缆绳的另一端与卷扬机的输出端相连接。3.根据权利要求1所述的一种移动式轮胎翻新车，其特征在于：所述的支撑装置包括若干液压支撑腿，所述的液压支撑腿分别均布在所述的箱门的外侧上端。4.根据权利要求1所述的一种移动式轮胎翻新车，其特征在于：在所述的轮胎打磨机上设有一胎面压合装置，所述的胎面压合装置包括摆动臂、压合气缸、压辊架和中间压辊，所述的摆动臂的一端铰接在轮胎打磨机的立柱上，所述的压辊架设置在摆动臂的另一端上，所述的压合气缸装配在摆动臂与立柱之间，所述的中间压辊滚动设置在压辊架上。5.根据权利要求4所述的一种移动式轮胎翻新车，其特征在于：所述的胎面压合装置还包括两分合压辊和一分合传动机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜锡洲，李崇兵，邱春文，鞠志明，
申请(专利权)人：浦林成山山东轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：