一种自行车电焊套管制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车电焊套管，包括：套管和油孔，所述套管为钢材质，所述套管为中空结构，所述套管的表面贯穿开设有两组油孔，所述油孔的截面呈三角形结构。该自行车电焊套管，通过添加的润滑油通过三角状的油孔进行流进电焊套管的内部，接着通过油孔内部的吸油棉对添加的润滑油进行吸取，将电焊套管表面的润滑油进行引流，从而实现便于对润滑油进行吸取的目的，将加固板包裹在套管，接着将安装条连接在加固板的表面上，接着对接板通过定位扣与连动板进行连接，同时螺纹杆与旋转板构成螺纹转动结构，将安装条处于稳定的状态，同时将加固板在套管的表面进行固定，从而实现便于对电焊套管进行加固的目的。对电焊套管进行加固的目的。对电焊套管进行加固的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车电焊套管


[0001]本技术涉及电焊套管
，具体为一种自行车电焊套管。

技术介绍

[0002]自行车电焊套管是用在自行车结构架的表面上，自行车电焊套管为钢材质，通过套接在自行车结构架上来增大自行车结构架的强度，同时自行车电焊套管的使用可增加自行车结构架的防护作用；
[0003]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题；
[0004]1、在使用自行车电焊套管的过程中缺少具有添加润滑油的结构，这样自行车电焊套管在使用的过程中不能将添加的润滑油进行及时的流动，影响自行车电焊套管的长久使用；
[0005]2、自行车电焊套管在使用的过程中缺少具有加固的结构，这样自行车电焊套管在使用的过程中不能进行加固处理，在重要的部位可能会发生折弯。
[0006]所以需要针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种自行车电焊套管，以解决上述
技术介绍
提出的在使用自行车电焊套管的过程中缺少具有添加润滑油的结构，这样自行车电焊套管在使用的过程中不能将添加的润滑油进行及时的流动，影响自行车电焊套管的长久使用的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车电焊套管，包括：套管和油孔，所述套管为钢材质，所述套管为中空结构，所述套管的表面贯穿开设有两组油孔，所述油孔的截面呈三角形结构，所述油孔的内壁连接有吸油棉，所述吸油棉为聚丙烯材质，且吸油棉位于三角状油孔的底部。
[0009]优选的，所述套管包括：
[0010]加固板，包裹在所述套管的表面上，所述加固板的外侧连接有安装条，所述加固板与安装条皆为金属材质，接着通过加固板的使用，便于对套管进行固定。
[0011]优选的，所述安装条的一端连接有对接板，所述安装条的另一端连接有连动板，所述安装条通过对接板和连动板在加固板的表面进行安装，接着安装条通过对接板和连动板在加固板的表面进行安装，便于对安装条进行对接。
[0012]优选的，所述对接板的一侧连接有定位扣，所述定位扣的表面连接有定位腔，所述对接板通过定位扣与连动板进行连接，接着对接板通过定位扣与连动板进行连接，便于对安装条进行安装。
[0013]优选的，所述连动板的两端连接有转轴，所述转轴的表面活动连接有旋转板，所述旋转板的表面贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有压板，所述螺纹杆与旋转板构成螺纹转动结构，接着螺纹杆与旋转板构成螺纹转动结构，便于对安装条进行固定。
[0014]优选的，所述加固板包括：
[0015]防护垫，连接在所述加固板的凹口内壁上，所述防护垫为橡胶材质，所述防护垫与加固板为一体结构，接着防护垫的使用，便于对套管进行表面防护。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自行车电焊套管在使用时添加的润滑油通过三角状的油孔进行流进电焊套管的内部，将电焊套管表面的润滑油进行引流，从而实现便于对润滑油进行吸取的目的，接着将安装条处于稳定的状态，同时将加固板在套管的表面进行固定，从而实现便于对电焊套管进行加固的目的，同时使得防护垫与套管进行紧密贴合，从而实现对套管进行表面防护的目的。
[0017]1.该自行车电焊套管在使用时添加的润滑油通过三角状的油孔进行流进电焊套管的内部，接着通过油孔内部的吸油棉对添加的润滑油进行吸取，将电焊套管表面的润滑油进行引流，从而实现便于对润滑油进行吸取的目的。
[0018]2.该自行车电焊套管在使用时将加固板包裹在套管，接着将安装条连接在加固板的表面上，接着对接板通过定位扣与连动板进行连接，同时螺纹杆与旋转板构成螺纹转动结构，将安装条处于稳定的状态，同时将加固板在套管的表面进行固定，从而实现便于对电焊套管进行加固的目的。
[0019]3.该自行车电焊套管在使用时将防护垫连接在加固板的凹口内壁上，接着将加固板安装在套管的表面上，使得防护垫与套管进行紧密贴合，从而实现对套管进行表面防护的目的。
附图说明
[0020]图1为本技术三维示意图；
[0021]图2为本技术套管剖面示意图；
[0022]图3为本技术防护垫连接结构示意图；
[0023]图4为本技术安装条连接结构及旋转板放大示意图。
[0024]图中：1、套管；2、油孔；3、吸油棉；4、加固板；5、安装条；6、对接板；7、连动板；8、定位扣；9、定位腔；10、转轴；11、旋转板；12、螺纹杆；13、压板；14、防护垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种自行车电焊套管，包括：套管1和油孔2，所述套管1为钢材质，所述套管1为中空结构，所述套管1的表面贯穿开设有两组油孔2，所述油孔2的截面呈三角形结构，所述油孔2的内壁连接有吸油棉3，所述吸油棉3为聚丙烯材质，且吸油棉3位于三角状油孔2的底部，添加的润滑油通过三角状的油孔2进行流进电焊套管的内部，接着通过油孔2内部的吸油棉3对添加的润滑油进行吸取，将电焊套管表面的润滑油进行引流，从而实现便于对润滑油进行吸取的目的；
[0027]套管1包括：加固板4，包裹在所述套管1的表面上，所述加固板4的外侧连接有安装条5，所述加固板4与安装条5皆为金属材质，所述安装条5的一端连接有对接板6，所述安装
条5的另一端连接有连动板7，所述安装条5通过对接板6和连动板7在加固板4的表面进行安装，所述对接板6的一侧连接有定位扣8，所述定位扣8的表面连接有定位腔9，所述对接板6通过定位扣8与连动板7进行连接，所述连动板7的两端连接有转轴10，所述转轴10的表面活动连接有旋转板11，所述旋转板11的表面贯穿连接有螺纹杆12，所述螺纹杆12的一端固定连接有压板13，所述螺纹杆12与旋转板11构成螺纹转动结构，将加固板4包裹在套管1，接着将安装条5连接在加固板4的表面上，接着对接板6通过定位扣8与连动板7进行连接，同时螺纹杆12与旋转板11构成螺纹转动结构，将安装条5处于稳定的状态，同时将加固板4在套管1的表面进行固定，从而实现便于对电焊套管进行加固的目的；
[0028]加固板4包括：防护垫14，连接在所述加固板4的凹口内壁上，所述防护垫14为橡胶材质，所述防护垫14与加固板4为一体结构，将防护垫14连接在加固板4的凹口内壁上，接着将加固板4安装在套管1的表面上，使得防护垫14与套管1进行紧密贴合，从而实现对套管1进行表面防护的目的。
[0029]综上所述：在使用自行车电焊套管，自行车电焊套管是用在自行车结构架的表面上，自行车电焊套管为钢材质，通过套接在自行车结构架上来增大自行车结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车电焊套管，包括：套管(1)和油孔(2)，其特征在于，所述套管(1)为钢材质，所述套管(1)为中空结构，所述套管(1)的表面贯穿开设有两组油孔(2)，所述油孔(2)的截面呈三角形结构，所述油孔(2)的内壁连接有吸油棉(3)，所述吸油棉(3)为聚丙烯材质，且吸油棉(3)位于三角状油孔(2)的底部。2.根据权利要求1所述的一种自行车电焊套管，其特征在于：所述套管(1)包括：加固板(4)，包裹在所述套管(1)的表面上，所述加固板(4)的外侧连接有安装条(5)，所述加固板(4)与安装条(5)皆为金属材质。3.根据权利要求2所述的一种自行车电焊套管，其特征在于：所述安装条(5)的一端连接有对接板(6)，所述安装条(5)的另一端连接有连动板(7)。4.根据权利要求2所述的一种自行车电焊套管，其特征在于：所述安装条(5)通过对接板(6)和连动板(7)在加固板(4)的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖金文，
申请(专利权)人：恒盟天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：