具有电子前面板的行李架组件制造技术

本申请公开了一种行李架组件(102)和操作行李架组件的方法，包括：前面板(108)，前面板被配置为在透明模式和不透明模式之间被选择性地切换；行李保持室(136)，行李保持室至少部分地由前面板(108)限定。前面板(108)能在打开位置和闭合位置之间移动。前面板(108)能被进一步配置为选择性地切换到半透明模式。一步配置为选择性地切换到半透明模式。一步配置为选择性地切换到半透明模式。

【技术实现步骤摘要】
具有电子前面板的行李架组件


[0001]本公开的实施例整体涉及诸如商用飞机的交通工具内的内部机舱，并且更具体地讲，涉及在交通工具的内部机舱内的具有电子前面板(诸如具有电子闩锁的电子或磁诱导型自适应前面板)的行李架组件(stowage bin assemblies)。

技术介绍

[0002]商用飞机通常包括内部机舱，该内部机舱可被划分成许多区段。驾驶舱通常与客舱分开，该客舱可包括头等舱区段、商务舱区段和二等舱区段。客舱还可包括用于飞行人员的一个或多个工作区域，诸如可包括食品和饮料存储结构的厨房。一个或多个过道穿过客舱并且将每个客舱区段连接到通往飞机的一个或多个门的一个或多个通道。
[0003]头顶行李架通常位于商用飞机内的多排座位上方。每个头顶行李架被配置为在打开位置和闭合位置之间移动。在打开位置中，乘客可将随身行李放置在可移动箱或斗内。在飞机离开航站楼之前，空中乘务员确保每个行李架安全地闭合。
[0004]为了打开行李架，人们(诸如乘客或空中乘务员)物理地触摸行李架的闩锁。例如，人们首先抓住并拉动闩锁以将行李架操纵到打开位置。如可理解的，行李架的闩锁被许多人多次触摸。因此，如果不定期清洗闩锁，则在闩锁上可能存在各种病菌和细菌。此外，某些人可能会发现抓住和操纵闩锁是困难的。此外，登机时间通常会延长，因为乘客打开单独的行李架组件以确定其中是否有用于其随身行李的可用空间。
[0005]此外，当行李架组件处于闭合位置时，人们通常无法确定行李架组件是否已满。通常操纵和打开行李架组件以确定其中是否有附加空间。因此，人们可能打开行李架组件而仅发现其中没有附加空间，同时经由触摸行李架组件潜在地传播病原体。
[0006]此外，行李架组件占据内部机舱内的大量空间。这种空间通常不用于除存放行李和个人物品以外的任何目的。

技术实现思路

[0007]需要一种改进的行李架组件，其允许人们在不打开行李架组件的情况下查看内部内容物。此外，还需要一种能够缩短登机时间的行李架组件。此外，还需要一种减小传播病原体的可能性的行李架组件。此外，还需要能够提供附加功能的行李架组件。
[0008]考虑到这些需要，本公开的某些实施例提供了一种行李架组件，包括被配置为在透明模式和不透明模式之间选择性地切换的前面板。行李保持室至少部分地由前面板限定。前面板能在打开位置和闭合位置之间移动。
[0009]在至少一个实施例中，前面板被进一步配置为选择性地切换到半透明模式。
[0010]作为一个示例，行李架组件还包括斗，斗包括前面板。作为另一个示例，前面板能移动地耦接到斗。
[0011]在至少一个实施例中，前面板包括电子层。电子层被配置为在前面板上以电子方式显示信息。
[0012]在至少一个实施例中，前面板包括透明层。透明层能在透明模式和不透明模式之间被选择性地调光。
[0013]在至少一个实施例中，前面板包括保护层。
[0014]在至少一个实施例中，前面板包括：电子层，其中电子层被配置为在前面板上以电子方式显示信息；透明层，其中透明层被配置为使前面板在透明模式和不透明模式之间被选择性地调光；以及保护层，保护层设置在电子层和透明层前面或后面中的一者或两者。
[0015]在至少一个实施例中，行李架组件还包括运动传感器，运动传感器被配置为检测允许以非接触方式对行李架组件进行锁定、解锁、打开或闭合中的一者或多者的预定手势。
[0016]作为示例，行李架组件还包括箱控制单元，箱控制单元被配置为控制前面板。
[0017]在至少一个实施例中，行李架组件还包括能操作地耦接到前面板的致动子系统。致动子系统被配置为使前面板在打开位置和闭合位置之间自动移动。
[0018]作为示例，致动子系统包括：弹簧，弹簧被配置为将弹簧力施加到前面板中；以及马达，马达能操作地耦接到弹簧。作为又一个示例，致动子系统还包括控制闭合位置和打开位置之间的运动的一个或多个阻尼臂。
[0019]本公开的某些实施例提供了一种操作行李架组件的方法。该方法包括在透明模式和不透明模式之间选择性地切换前面板。行李保持室至少部分地由前面板限定。前面板能在打开位置和闭合位置之间移动。作为又一个示例，选择性地切换还包括选择性地将前面板切换到半透明模式。
[0020]本公开的某些实施例提供了一种交通工具，该交通工具包括内部机舱和内部机舱内的如本文所述的行李架组件。
附图说明
[0021]图1示出了根据本公开的实施例的用于操作内部机舱内的行李架组件的系统的示意性框图。
[0022]图2示出了根据本公开的实施例的前面板的一部分的横截面图。
[0023]图3示出了根据本公开的实施例的透明层的一部分的横截面图。
[0024]图4示出了根据本公开的实施例的行李架组件的透视前视图。
[0025]图5示出了根据本公开的实施例的前面板处于透明模式的行李架组件的透视前视图。
[0026]图6示出了根据本公开的实施例的前面板处于半透明模式的行李架组件的透视前视图。
[0027]图7示出了根据本公开的实施例的前面板处于不透明模式的行李架组件的透视前视图。
[0028]图8示出了根据本公开的实施例的行李架组件的端视图。
[0029]图9示出了飞机的前透视图。
[0030]图10A示出了飞机的内部机舱的顶视图。
[0031]图10B示出了飞机的内部机舱的顶视图。
[0032]图11示出了飞机的内部机舱的内部透视图。
[0033]图12示出了内部机舱内的处于闭合位置的行李架组件的前透视图。
[0034]图13示出了内部机舱内的处于打开位置的行李架组件的前透视图。
[0035]图14示出了根据本公开的实施例的操作行李架组件的方法的流程图。
具体实施方式
[0036]当结合附图阅读时，将更好地理解前述
技术实现思路
以及以下对某些实施例的详细描述。如本文所使用，以单数形式列举且前面有单词“一”或“一个”的元件或步骤应理解为不必排除元件或步骤的复数形式。此外，对“一个实施例”的引用并非旨在被解释为排除也合并所述特征的附加实施例的存在。此外，除非明确表示相反，否则“包括”或“具有”含有特定状况的元件或多个元件的实施例可包括不具有该状况的附加元件。
[0037]本公开的某些实施例提供了一种行李架组件，该组件具有包括电子层的前面板，该电子层被配置为在前面板上以电子方式显示各种图形、文本等。前面板是可调光的并且被进一步配置为被选择性地调光。
[0038]行李架组件被配置为设置在诸如商用飞机的交通工具的内部机舱内。前面板被配置为在透明模式、半透明模式和不透明模式之间选择性地切换。在透明模式中，可通过前面板容易地查看存储在行李架组件中的内容物。例如，当前面板处于透明模式时，人们能够看到行李架组件是否装满行李，或者其中是否有剩余空间，即使当行李架组件处于闭合位置时。例如，前面板可在飞机起飞之前和飞机着陆之后处于透明模式，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李架组件(102)，包括：前面板(108)，所述前面板被配置为在透明模式和不透明模式之间选择性地切换；以及行李保持室(136)，所述行李保持室至少部分地由所述前面板(108)限定，其中所述前面板(108)能在打开位置和闭合位置之间移动。2.根据权利要求1所述的行李架组件(102)，其中所述前面板(108)被进一步配置为选择性地切换到半透明模式。3.根据权利要求1至2中任一项所述的行李架组件(102)，其中所述前面板(108)包括电子层(114)，其中所述电子层(114)被配置为在所述前面板(108)上以电子方式显示信息。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行李架组件(102)，其中所述前面板(108)包括透明层(116)，其中所述透明层(116)能在所述透明模式和所述不透明模式之间被选择性地调光。5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李架组件(102)，其中所述前面板(108)包括：电子层(114)，其中所述电子层(114)被配置为在所述前面板(108)上以电子方式显示信息；透明层(116)，其中所述透明层(116)被配置为使所述前面板(108)在所述透明模式和所述不透明模式之间被选择性地调光；以及保护层(118)，所述保护层设置在所述电子层(114)和所述透明层(116)的前面或后面中的一者或两者。6.根据权利要求1至5中任一项所述的行李架组件(102)，还包括运动传感器(120)，所述运动传感器被配置为检测允许以非接触方式对所述行李架组件(102)进行锁定、解锁、打开或闭合中的一者或多者的预定手势。7.根据权利要求1至6中任一项所述的行李架组件(102)，还包括箱控制界面。8.根据权利要求1至7中任一项所述的行李架组件(102)，还包括致动子系统(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：基绍尔，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：