平战结合地下车库制造技术

本发明专利技术公开了平战结合地下车库，涉及停车场管理领域。平战结合地下车库，包括车库主体和公路主体，车库主体位于公路主体正下方，公路主体一侧分别设有进车通道和出车通道，进车通道与出车通道外侧均设有供车辆进出的通口，进车通道与出车通道底部均设有用于车辆升降进入车库主体的升降通道，升降通道一侧设有与车库主体连通的过渡通道；还包括人防主体，人防主体包括防火分区，防火分区包括报警模块、防护模块、灭火模块和排烟模块，平时可以当做地下车库使用，缓解城市停车困难的问题，且不会占用城市建筑的土地面积，战时可以当做地下人防建筑使用，各项功能完善，结构稳定牢固，能够保障人民群众的生命财产安全。够保障人民群众的生命财产安全。够保障人民群众的生命财产安全。

【技术实现步骤摘要】
平战结合地下车库


[0001]本专利技术涉及停车场管理领域，特别涉及平战结合地下车库。

技术介绍

[0002]停车场指的是供停放车辆使用的场地，停车场可分为暖式车库、冷式车库、车棚和露天停车场四类，停车场的主要任务是保管停放车辆，停车场系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入、拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。
[0003]因此，地下车库与人防工程采用平战结合，在保证战时要求的同时，还可以缓解城市的用地紧张状况，有效解决停车难的问题，改善地面交通环境质量，创造良好的区域城市整体形象，目前，地下车库兼备人防工程的难度很大，主要的难题有：消防问题、火灾处理问题、抗震问题、通风问题、防水问题、人员疏散问题等。
[0004]本申请所要解决的技术问题是：如何使地下车库兼具平时停车及战时的各项功能。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种既解决停车问题又解决战时人防问题的平战结合地下车库。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，平战结合地下车库，包括车库主体和公路主体，车库主体位于公路主体正下方，公路主体一侧分别设有进车通道和出车通道，进车通道与出车通道外侧均设有供车辆进出的通口，进车通道与出车通道底部均设有用于车辆升降进入车库主体的升降通道，升降通道一侧设有与车库主体连通的过渡通道；
[0007]还包括人防主体，人防主体包括防火分区，防火分区包括报警模块、防护模块、灭火模块和排烟模块，防护模块设有至少两个防护单元，防护单元内设有至少一个人员疏散出口；
[0008]防护单元内设有多层防护单元建筑，防护单元建筑位于车库主体内用于提供全方位的支撑力；
[0009]排烟模块包括滤毒室，滤毒室内设有扩散室、除尘室和集气室；
[0010]人防主体还包括地下综合管廊，地下综合管廊包括用以内外部空气交换的通气口、用以投放救援物资的投料口以及保障地下综合管廊的人防电气模块。
[0011]在一些实施方式中，投料口战时可采用预制混凝土构件水平封堵、门式人防设备垂直封堵和滑轨人防设备封堵多种方式，平时可采用防护密闭盖板进行封堵。
[0012]在一些实施方式中，通风口包括进风口和排风口，孔内需敷设防坠落格栅。
[0013]在一些实施方式中，逃生口与通风口共建，平时敷设综合管廊专用盖板，战时可采
用预制混凝土构件水平封堵、门式人防设备垂直封堵和制式人防设备水平封堵多种方式。
[0014]在一些实施方式中，人员出入口采用防护密闭门进行防护。
[0015]在一些实施方式中，车库主体顶端设有车库顶盖，车库顶盖外侧设有外衍架，外衍架紧贴公路主体底端的泥土层对公路主体提供支撑，泥土层的厚度为5m～6m。
[0016]在一些实施方式中，车库主体外侧设有用于给整体结构提供支撑的车库主架，车库主体内设有多组停车位，车库主体内设有用于车辆定位层数的升降电梯。
[0017]在一些实施方式中，车库主体设为多层垂直结构，车库主体每层高度范围在2m～3m之间。
[0018]在一些实施方式中，车库主体、进车通道和出车通道底部仅均设有排水机构。
[0019]在一些实施方式中，排水机构采用地漏排水，以降低200mm～300mm的每层层高。
[0020]在一些实施方式中，排水机构所使用的直径不大于Φ600mm的管道，连接处需用铜芯闸阀进行防护；直径大于Φ600mm的管道，连接处需用电动蝶阀进行防护。
[0021]在一些实施方式中，排烟模块还包括战时通风系统与民用通风系统，战时通风系统与民用通风系统合并，通风换气次数不小于2次/h。
[0022]在一些实施方式中，人防电气模块包括战时照明模块、战时电力模块、战时空气质量检测模块、战时通讯模块和管线防护模块。
[0023]在一些实施方式中，战时照明模块和战时通讯模块为一级负荷，战时电力模块为二级负荷，照明配电箱和动力配电箱平战何合用，EPS电源预留接口，临战安装弱电UPS预留接线回路。
[0024]在一些实施方式中，地下综合管廊的电力缆线、通讯缆线由外部电力供给，所有管线需在外部安装防护密闭管套及管线封堵材料进行防护。
[0025]在一些实施方式中，防护单元建筑包括防空地下室外墙、临空墙、防护密闭门、防爆波活门、门框墙、封堵墙、相邻防护单元间隔墙，防空地下室外墙的厚度为350mm～400mm。
[0026]在一些实施方式中，防空地下室外墙、临空墙、门框墙、封堵墙、相邻防护单元间隔墙顶端至少应敷设50mm水泥砂浆作为建筑面层并配备钢丝网。
[0027]在一些实施方式中，人员疏散出口的净宽范围值为4m～5m。
[0028]在一些实施方式中，报警模块包括感烟探测器和自动灭火喷头，感烟探测器和自动灭火喷头均匀分布在车库主体内。
[0029]在一些实施方式中，防护单元建筑包括防爆墙，防爆墙均匀位于车库主架上，防爆墙为钢筋混凝土墙体。
[0030]在一些实施方式中，每处施工缝处需设置止水钢板或遇水膨胀止水条。
[0031]在一些实施方式中，车库主体可设为圆形或方形结构。
[0032]本专利技术的有益效果为：本专利技术平战结合地下车库，平时可以当做地下车库使用，缓解城市停车困难的问题，其结构稳定，停车量大，且不会占用城市建筑的土地面积，战时可以当做地下人防建筑使用，各项功能完善，结构稳定牢固，能够保障人民群众的生命财产安全。
附图说明
[0033]图1为本专利技术平战结合地下车库的结构示意图之一；
[0034]图2为本专利技术平战结合地下车库的结构示意图之二；
[0035]图3为本专利技术平战结合地下车库车库主体的俯视结构示意图之一；
[0036]图4为本专利技术平战结合地下车库车库主体的俯视结构示意图之二。
具体实施方式
[0037]下面结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。
[0038]如图1至2所示，平战结合地下车库，包括车库主体7和公路主体5，车库主体7位于公路主体5正下方，公路主体5一侧分别设有进车通道2和出车通道4，进车通道2与出车通道4外侧均设有供车辆进出的通口1，进车通道2与出车通道4底部均设有用于车辆升降进入车库主体7的升降通道3，升降通道3一侧设有与车库主体7连通的过渡通道8；
[0039]还包括人防主体，人防主体包括防火分区，防火分区包括报警模块、防护模块、灭火模块和排烟模块，防护模块设有至少两个防护单元，防护单元内设有至少一个人员疏散出口；
[0040]防护单元内设有多层防护单元建筑，防护单元建筑位于车库主体7内用于提供全方位的支撑力，防护单元建筑包括防空地下室外墙、临空墙、防护密闭门、防爆波活门、门框墙、封堵墙、相邻防护单元间隔墙；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.平战结合地下车库，包括车库主体(7)和公路主体(5)，其特征在于，所述车库主体(7)位于公路主体(5)正下方，所述公路主体(5)一侧分别设有进车通道(2)和出车通道(4)，所述进车通道(2)与出车通道(4)外侧均设有供车辆进出的通口(1)，所述进车通道(2)与出车通道(4)底部均设有用于车辆升降进入车库主体(7)的升降通道(3)，所述升降通道(3)一侧设有与车库主体(7)连通的过渡通道(8)；还包括人防主体，所述人防主体包括防火分区，所述防火分区包括报警模块、防护模块、灭火模块和排烟模块，所述防护模块设有至少两个防护单元，所述防护单元内设有至少一个人员疏散出口；所述防护单元内设有多层防护单元建筑，所述防护单元建筑位于车库主体(7)内用于提供全方位的支撑力；所述排烟模块包括滤毒室，所述滤毒室内设有扩散室、除尘室和集气室；所述人防主体还包括地下综合管廊，所述地下综合管廊包括用以内外部空气交换的通气口、用以投放救援物资的投料口以及保障地下综合管廊的人防电气模块。2.根据权利要求1所述的平战结合地下车库，其特征在于，所述车库主体(7)顶端设有车库顶盖(6)，所述车库顶盖(6)外侧设有外衍架，所述外衍架紧贴公路主体(5)底端的泥土层对公路主体(5)提供支撑。3.根据权利要求1所述的平战结合地下车库，其特征在于，所述车库主体(7)外侧设有用于给整体结构提...

【专利技术属性】
技术研发人员：全焜，
申请(专利权)人：全焜，
类型：发明
国别省市：