整体式转子壳制造技术

技术编号:3371756 阅读:177 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术为一种整体式转子壳,属于一种用于装配套钢的外壳部分。它由一体制出的壳体部分2和轴套部分组成。本实用新型专利技术改变了现有转子壳的结构形式,利用现代已有技术使起直接制为一体,省去了将壳体和轴套连接的铆钉,去除了铆钉断裂而引其的转子壳报费的可能性,而使其具有质量可靠、使用寿命长、加工简单的特点,也便于它用于现有高档摩托车上时与相邻部件的配合。(*该技术在2006年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种整体式转子壳,属于一种用于装配磁钢的外壳部分。磁电机的转子壳由其壳体和轴套组成。在现有的转子壳上,轴套作为一个单独的部件安装在壳体上,并由铆钉与壳体连接后,再通过焊接其外表面上铆钉孔而固定。这种转子壳加工工序多,且由于为两体结构,因而可靠性较差,使用寿命较短,而且它还不便于在高档摩托上使用时与相邻部件的配合。本技术的目的在于设计一种使用可靠、寿命较长、加工简单并利于在高档摩托车上使用的磁电机的整体式转子壳。以下结合附图对本技术作详细说明。附图说明图1为本技术的剖视图;其中,1-壳体内轴套部分,2-壳体部分,3-壳体外轴套部分。本技术由一体制出的壳体部分2和轴套部分组成,它为一带有一底面的圆环,在其底面的内部有与圆环同轴、向内突出的壳体内轴套部分1,在壳体部分2底面的外表面的中部有与壳体内轴套部分1对应的突起,它为壳体外的轴套部分3。而且,所制得的本技术的外形与现有的转子壳相同,同样,在轴套部分有沿中心轴的用于与发动机主轴相连的锥孔。本技术改变了现有转子壳的结构形式,利用现代已有技术使起直接制为一体,省去了将壳体和轴套连接的铆钉,去除了铆钉断裂而引起的转子壳报费的可能性,而使其具有质量可靠、使用寿命长、加工简单的特点,也便于它用于现有高档摩托车上时与相邻部件的配合。权利要求1.一种整体式转子壳,其特征是它由一体制出的壳体部分(2)和轴套部分组成。专利摘要本技术为一种整体式转子壳,属于一种用于装配磁钢的外壳部分。它由一体制出的壳体部分2和轴套部分组成。本技术改变了现有转子壳的结构形式,利用现代已有技术使起直接制为一体,省去了将壳体和轴套连接的铆钉,去除了铆钉断裂而引其的转子壳报费的可能性,而使其具有质量可靠、使用寿命长、加工简单的特点,也便于它用于现有高档摩托车上时与相邻部件的配合。文档编号H02K1/22GK2265621SQ9622795公开日1997年10月22日 申请日期1996年5月28日 优先权日1996年5月28日专利技术者雷援朝 申请人:中国轻骑摩托车集团总公司磁电机厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式转子壳,其特征是:它由一体制出的壳体部分(2)和轴套部分组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:雷援朝
申请(专利权)人:中国轻骑摩托车集团总公司磁电机厂
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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