一种工业用的板材批量夹具制造技术

一种工业用的板材批量夹具，它主要是解决现有的板材吊装夹具大多采用吊钩、爪扣，每组夹具需要设置单独的驱动机构、联动性差等技术问题。其技术方案要点是：它包括串联板A（3）、串联板B（4）和叉剪夹（5），串联板A（3）、串联板B（4）平行设置，设置2个以上叉剪夹（5）固定在串联板A（3）、串联板B（4）上，所述叉剪夹（5）是由两块相同的夹片相对铰接而成，夹片A固接在串联板A（3）上，夹片B固接在串联板B（4）上。夹片B固接在串联板B（4）上。夹片B固接在串联板B（4）上。

【技术实现步骤摘要】
一种工业用的板材批量夹具


[0001]本专利技术涉及一种工业用的板材批量夹具。

技术介绍

[0002]在目前的生产过程中，阳极板和阴极板需要吊装提升到一定高度后运往电解槽，待电解结束，夹取阴极板，然后提升机提升阴极板到指定高度，主体行车开始起步加速运行，将极板运送至剥离区域。整个生产过程，阳极板和阴极板都需要时常提升运输，在运输过程中，能实现阳极板和阴极板的准确夹取，夹板稳定，不掉板、不损板显得尤为重要。
[0003]尤其阳极板，从耳板到本体都是采用铅板，板身较柔软，板体重量大。现有技术中，通常采用吊钩或爪扣，吊钩为“7”字钩，下落到耳板下旋转90
°
钩起阳极板，遇行车加速或减速容易滑钩。爪扣抓扣位置通过在耳板和本体的连接位置，方便吊装同时也可以避免脱钩，但由于铅板重而质软，吊装位置较细容易变形甚至掉板，降低阳极板的使用寿命。并且耳板和本体的连接位置预留过短，对爪扣的定位精度要求高，稍不注意会蹭伤阳极板本体，或者抓扣失败，而耳板和本体的连接位置预留稍长，则强度降低，不利于吊装的安全。并且，吊钩或爪扣通常都是需要逐个设置单独的驱动机构，联动性差，容易在批量吊装时出现偏差，一个出现偏差则会影响整套设备的使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种工业用的板材批量夹具，其体积小、结构简单、工作稳定效率高。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括串联板A3、串联板B4和叉剪夹5，串联板A3、串联板B4平行设置，设置2个以上叉剪夹5固定在串联板A3、串联板B4上，所述叉剪夹5是由两块相同的夹片相对铰接而成，夹片A固接在串联板A3上，夹片B固接在串联板B4上。
[0006]所述夹片包括夹头51、连栓53和夹尾55，夹头51通过夹头连接部52与连栓53连接，连栓53通过夹尾连接部54与夹尾55连接，所述夹头连接部52向夹头51一侧倾斜设置，所述夹尾连接部54向夹尾55一侧倾斜设置。
[0007]所述夹头51内侧设置有刺钉58，刺钉58向夹尾55一侧倾斜。
[0008]所述连栓53上设置有销孔与销轴56配合实现两组相同的夹片相对铰接。
[0009]所述夹尾55为“U”型结构，两侧壁上设置有销孔。
[0010]所述串联板A3一端设置有装配孔A1与动力装置连接，串联板B4一端设置有装配孔B2与动力装置连接。
[0011]本专利技术的有益效果是：将若干个叉剪夹通过平行设置的串联板串联起来，动力机构驱动串联板实现所有叉剪夹联动，安全可靠。两组相对铰接的夹片相对运动实现夹取阳极板，咬合力稳定可靠，不会出现伤板、掉板现象，夹取也很方便，对阳极板与电解池的间距以及耳板与本体连接部位的距离没有要求。在夹头上设置刺钉，刺钉吃紧耳板，进一步避免
滑板、掉板。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的结构示意图。
[0013]图2为本专利技术的正视图。
[0014]图3 为本专利技术的左视图。
[0015]图4是叉剪夹的结构示意图。
[0016]图5是图4的主视图。
[0017]图6是图4的侧视图。
[0018]1‑
装配孔A，2
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装配孔B，3
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串联板A，4
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串联板B，5
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叉剪夹，51
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夹头，52
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夹头连接部，53
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连栓，54
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夹尾连接部，55
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夹尾，56
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销轴，57
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轴销，58
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刺钉，6
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承重滑块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细说明。
[0020]实施例1，参阅图1至图6，本专利技术是包括串联板A3、串联板B4和叉剪夹5，串联板A3、串联板B4平行设置，设置2个以上叉剪夹5成列固定在串联板A3、串联板B4上，所述叉剪夹5是由两块相同的夹片相对铰接而成，夹片A固接在串联板A3上，夹片B固接在串联板B4上，推动两平行设置的串联板A3、串联板B4相对运动，带动所有叉剪夹5同步运动，实现板材夹取，推动两平行设置的串联板A3、串联板B4往相反方向运动，带动所有叉剪夹5同步运动，实现叉剪夹5的打开，放下板材。
[0021]实施例2，参阅图1至图6，其余同实施例1。所述叉剪夹5由两组相同的夹片相对铰接而成，所述夹片包括夹头51、连栓53和夹尾55，夹头51通过夹头连接部52与连栓53连接，连栓53通过夹尾连接部54与夹尾55连接，所述连栓53上设置有销孔与销轴56配合实现两组相同的夹片相对铰接。所述夹头连接部52向夹头51一侧倾斜设置，所述夹尾连接部54向夹尾55一侧倾斜设置，相对于夹头51夹头连接部52和夹尾连接部54朝同一侧倾斜。两组相同的夹片相对铰接时，保持两组连栓53平行，销轴56穿过两组连栓53上的销孔，形成活动连接，夹头夹紧时，夹头51和连栓53的轴心线平行。夹头连接部52和夹尾连接部54朝一侧倾斜，使夹片与夹片铰接时，形成叉剪夹，运动时不造成干涉。
[0022]进一步地，所述夹头51内侧设置有刺钉58，刺钉58最好设置1行以上，每行至少设置2个以上的刺钉58，刺钉58既可对齐设置，也可以错列设置，刺钉58向夹尾55一侧倾斜，刺钉58采用硬质合金制造，为三角锥形或圆锥形或方锥形。由于阳极铅板质地较软，刺钉58可以扎进耳板内，防止滑板或掉板。
[0023]进一步地，所述夹尾55为“U”型结构，两侧壁上设置有销孔，将串联板A3或串联板B4放置在U形槽内，串联板A3、串联板B4上设置有成列布置的若干个孔，孔与孔的距离与电解池内阳极板之间的间距一致。使销孔对准串联板A3、串联板B4上的孔，轴销57穿过两侧壁上的销孔以及串联板A3或串联板B4上的孔并通过螺母紧固，从而实现将若干个叉剪夹成列设置并通过串联板A3或串联板B4联动，串联板A3、串联板B4各自连接动力装置，通过动力装置驱动两组夹片做相对运动或背离运动，若干个叉剪夹5可以同时完成若干块板材的夹取和放下。
[0024]进一步地，所述动力装置可以采用油缸，串联板A3一端与油缸A1连接，串联板B4一端与油缸B2连接。所述油缸A1和油缸B2可以设置在同一侧也可以设置再相反的一侧。油缸A1和油缸B2设置在同一侧时，油缸A1活塞杆做伸出运动时，则油缸B2活塞杆作收缩运动，反之油缸B2活塞杆做伸出运动时，则油缸A1活塞杆作收缩运动；油缸A1和油缸B2设置在相反一侧时，油缸A1和油缸B2活塞杆同时做伸出运动或收缩运动。并在串联板A3、串联板B4上方各固定安装1个以上承重滑块6，通过将承重滑块6装配在滑槽内运动。
[0025]以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业用的板材批量夹具，其特征是：它包括串联板A（3）、串联板B（4）和叉剪夹（5），串联板A（3）、串联板B（4）平行设置，设置2个以上叉剪夹（5）固定在串联板A（3）、串联板B（4）上，所述叉剪夹（5）是由两块相同的夹片相对铰接而成，夹片A固接在串联板A（3）上，夹片B固接在串联板B（4）上。2.根据权利要求1所述的工业用的板材批量夹具，其特征在是：所述夹片包括夹头（51）、连栓（53）和夹尾（55），夹头（51）通过夹头连接部（52）与连栓（53）连接，连栓（53）通过夹尾连接部（54）与夹尾（55）连接，所述夹头连接部（52）向夹头（51）一侧倾斜设置，所述夹尾连接部（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨民峰，
申请(专利权)人：湘潭大众整流器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：