一种叉车车桥加工焊接工装及调节方法技术

本发明专利技术公开了一种叉车车桥加工焊接工装及调节方法，包括底座，底座顶部转动设有电动转盘，电动转盘顶部焊接连接有两个相对的立板，两个立板相对一侧之间滑动设有弧架，弧架内弧壁焊接连接有车桥架，车桥架顶部一侧开设有滑槽，滑槽顶部滑动设有支架，支架顶部一端通过气动泵设有气动夹臂，电动转盘顶部一侧开设有弧槽，弧架与弧槽滑动连接，涉及叉车车桥技术领域，本发明专利技术的有益效果：通过弧形的调节架，进而方便在对车桥进行夹持固定后，进而倾斜调节，进而方便焊接机构方便进行更加连贯的进行焊接，同时一些较为靠内的焊接点也能更好的进行焊接，从而提升车桥焊接加工后的强度，保证车桥使用过程中的安全性，减少叉车因为焊接造成的安全隐患。接造成的安全隐患。接造成的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车车桥加工焊接工装及调节方法


[0001]本专利技术涉及叉车车桥加工
，具体为一种叉车车桥加工焊接工装及调节方法。

技术介绍

[0002]叉车车桥是承受汽车的载荷，车桥两端是安装车轮，维持汽车在道路上的正常行驶的必要部件，根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种，断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用，整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。
[0003]目前在叉车车桥加工焊接时通常会使用到专用的固定工装将其夹持然后焊接加工，但是现在的焊接用工装在使用时，现在的工装无法进行水平的转动和倾斜转动，因为车桥焊接点为不规则，因此在焊接时，一些靠内位置的焊接点，通过直接的焊接容易造成焊接点的稳定性较差的问题，进而使得车桥焊接加工的品质降低，容易存在使用时的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种叉车车桥加工焊接工装及调节方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种叉车车桥加工焊接工装，包括底座，所述底座顶部转动设有电动转盘，所述电动转盘顶部焊接连接有两个相对的立板，两个所述立板相对一侧之间滑动设有弧架，所述弧架内弧壁焊接连接有车桥架，所述车桥架顶部一侧开设有滑槽，所述滑槽顶部滑动设有支架，所述支架顶部一端通过气动泵设有气动夹臂，所述电动转盘顶部一侧开设有弧槽，所述弧架与弧槽滑动连接。
[0006]在进一步的实施例中，两个所述立板相对一侧且与弧架滑动位置开设有限位槽，所述弧架与限位槽啮合且滑动连接，方便对倾斜滑动的弧架进行限位和固定，保证倾斜的稳定性。
[0007]在进一步的实施例中，所述限位槽相对两侧内槽壁开设有稳定槽，所述弧架相对稳定槽的两侧外壁均焊接连接有弧条，所述弧条与稳定槽啮合且滑动连接，通过啮合限位，进而使得弧架在进行倾斜滑动时，更加的安全和稳定。
[0008]在进一步的实施例中，所述电动转盘靠近弧槽的内弧底部开设有齿槽，所述齿槽内壁螺栓连接有一号电机，所述一号电机输出端螺栓连接有齿轮，所述弧架外弧相对齿轮的外壁焊接连接有一排啮齿，所述弧架通过啮齿与齿轮啮合连接，通过齿轮传动，进而提升进线弧线焊接的便利性。
[0009]在进一步的实施例中，所述滑槽内壁转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的一端设有二号电机，所述二号电机螺栓连接于滑槽的内槽壁，所述正反螺纹杆与支架贯穿且螺纹连接，通过二号电机带动正反螺纹杆转动，进而方便支架的工装点的调节，进一步方便了车桥的固定工装和稳定性。
[0010]在进一步的实施例中，所述电动转盘外弧底部固定连接有转环，所述底座靠近与
电动转盘啮合转动且相对转环的内槽壁开设有环槽，所述转环与环槽啮合且滑动连接，电动转盘在进行转动带动车桥转边时，通过转环和环槽的啮合滑动，进而保证了电动转盘的转动更加的稳定和安全。
[0011]优选的，基于上述的一种叉车车桥加工焊接工装的调节方法，包括如下步骤：
[0012]A1、首先根据所需焊接的车桥尺寸调节两个支架之间的间距，用于与不同车桥夹持点的对齐，之后将叉车车桥通过吊装到支架顶部的电动夹臂之间，然后通过气动泵将其进行固定夹持即可进行焊接操作；
[0013]A2、通过底部的电动转盘在底座的内槽内转动，随即通过上方的立板和弧架进行转动，从而车桥进行旋转焊接不同位置；
[0014]A3、通过弧架底部的驱动机构带动其在立板之间进行滑动，进而带动车桥进行角度调节，方便在不规则的车桥表面焊接时，进行角度倾斜，保证焊接时的连续性。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术通过弧形的调节架，进而方便在对车桥进行夹持固定后，进而倾斜调节，进而方便焊接机构方便进行更加连贯的进行焊接，同时一些较为靠内的焊接点也能更好的进行焊接，从而提升车桥焊接加工后的强度，保证车桥在使用过程中的安全性，减少叉车因为焊接造成的安全隐患；通过底部的转动机构，方便进行车桥的转动调节位置，进而方便在焊接过程中，转动调节不同的焊接位置，减少人工的工作量，提升焊接的便利和高效。
附图说明
[0017]图1为本专利技术弧架的立体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的正剖视结构示意图；
[0019]图3为本专利技术弧架和立板滑动的俯视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术图2的A处放大结构示意图；
[0021]图5为本专利技术图2的B处放大结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、电动转盘；3、立板；4、弧架；5、车桥架；6、滑槽；7、支架；8、气动夹臂；9、弧槽；10、限位槽；11、稳定槽；12、弧条；13、齿槽；14、一号电机；15、齿轮；16、啮齿；17、正反螺纹杆；18、二号电机；19、转环；20、环槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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2，本实施例提供了一种叉车车桥加工焊接工装，包括底座1，底座1顶部转动设有电动转盘2，电动转盘2顶部焊接连接有两个相对的立板3，两个立板3相对一侧之间滑动设有弧架4，通过在车桥夹持的底部设置电动的电动转盘2，方便进行车桥的转动，进而方便车桥两端的焊接点转换，无需人工进行拆装转向，降低人工的工作量，提升加工的效率，弧架4内弧壁焊接连接有车桥架5，车桥架5顶部一侧开设有滑槽6，滑槽6顶部滑动设
有支架7，支架7顶部一端通过气动泵设有气动夹臂8，通过滑动的支架7，进而方便对不同规格的车桥夹持点进行适配定位，提升工装使用的全面，提升装置的适用性，电动转盘2顶部一侧开设有弧槽9，弧架4与弧槽9滑动连接，通过转动倾斜的弧架4，进而方便带动车桥进行倾斜焊接，进而使得在进行焊接时对于弧面的位置焊接效果更加的连贯，提升焊接的品质，同时也方便对较为靠内的焊接点进行焊接，提升焊接后的车桥强度，保证后续叉车使用的安全性。
[0026]在使用时，通过吊装结构将车桥吊装到支架7的上方，然后通过支架7的移动对准车桥的夹持点，然后将车桥吊装到气动夹臂8内，通过气动泵带动气动夹臂8将车桥两端夹紧，之后上方的焊接机对其进行焊接，当需要更换焊接端头时，通过底部的电动转盘2在底座1上转动，即可快速的实现焊接位置的换位，同时通过弧架4在两个立板3之间进行滑动倾斜，随即车桥在焊接过程中进行倾斜，进而使得焊接更加的连贯，同时一些靠内的焊接点，也更加方便进行焊接。
[0027]现有技术中，焊接所使用的工装只能固定夹持，但由于车桥本身属于不规则形状，而焊接枪为直向焊接，因此在进行焊接时，车桥弧度靠内的位置，容易造成焊接点漏焊的问题，造成车桥的焊接强度降低，并且在需要转动调节方向焊接时，现在是通过人工进行转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车车桥加工焊接工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部转动设有电动转盘(2)，所述电动转盘(2)顶部焊接连接有两个相对的立板(3)，两个所述立板(3)相对一侧之间滑动设有弧架(4)，所述弧架(4)内弧壁焊接连接有车桥架(5)，所述车桥架(5)顶部一侧开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)顶部滑动设有支架(7)，所述支架(7)顶部一端通过气动泵设有气动夹臂(8)，所述电动转盘(2)顶部一侧开设有弧槽(9)，所述弧架(4)与弧槽(9)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车车桥加工焊接工装，其特征在于：两个所述立板(3)相对一侧且与弧架(4)滑动位置开设有限位槽(10)，所述弧架(4)与限位槽(10)啮合且滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车车桥加工焊接工装，其特征在于：所述限位槽(10)相对两侧内槽壁开设有稳定槽(11)，所述弧架(4)相对稳定槽(11)的两侧外壁均焊接连接有弧条(12)，所述弧条(12)与稳定槽(11)啮合且滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种叉车车桥加工焊接工装，其特征在于：所述电动转盘(2)靠近弧槽(9)的内弧底部开设有齿槽(13)，所述齿槽(13)内壁螺栓连接有一号电机(14)，所述一号电机(14)输出端螺栓连接有齿轮(15)，所述弧架(4)外弧相对齿轮(15)的外壁焊接连接有一排啮齿(16)，所述弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，左改兵，郭顺，左维，李锦，
申请(专利权)人：安庆合力车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：