一种抽油机液压刹车系统技术方案

本发明专利技术涉及抽油机液压刹车系统技术领域，具体为一种抽油机液压刹车系统，包括抽油机底座，抽油机底座上设置具有驱动功能的刹车装置，刹车装置两侧对称设置两组驱动杆，驱动杆上设置曲柄平衡块，曲柄平衡块上设置连杆，连杆上设置游梁；通过驱动机构的设定，当液压杆拉动导向块往回移动时，将会解除对抽油机的制动，但是滚轮没有滚动到斜面，在导向块回位之前使电机通电，同时电机带动驱动轮，驱动轮的转动使主轴转动，主轴通过主齿轮使从齿轮转动，从齿轮通过从动轴使两组驱动杆转动，从而使抽油机再次工作，直至抽油机的抽油杆位于适当的位置，从而便于工人对抽油杆的检修。从而便于工人对抽油杆的检修。从而便于工人对抽油杆的检修。

【技术实现步骤摘要】
一种抽油机液压刹车系统


[0001]本专利技术涉及抽油机液压刹车系统
，具体为一种抽油机液压刹车系统。

技术介绍

[0002]游梁式抽油机，也称梁式抽油机、游梁式曲柄平衡抽油机，指含有游梁，通过连杆机构换向，曲柄重块平衡的抽油机，俗称磕头机，前在采油生产过程中，油井抽油机需要经常进行维修保养、修井作业，及调节冲程、冲次。刹车是抽油机停止后，控制抽油机状态的一种方式。
[0003]现有的抽油机内部设置刹车机构起到制动的功能，该刹车机构主要利用刹车片摩擦制动片形成制动力，但是当刹车机构制动住抽油机时，抽油机的抽油杆可能还在或脱离油井内，因此有的时候需要在此启动抽油机转动，使抽油杆脱离油井，以便于工人对抽油杆检修，因此现有的制动方式不方便工人对油杆的快速检修，为此，本专利技术提出一种抽油机液压刹车系统用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种抽油机液压刹车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种抽油机液压刹车系统，包括抽油机底座，抽油机底座上设置具有驱动功能的刹车装置，刹车装置两侧对称设置两组驱动杆，驱动杆上设置曲柄平衡块，曲柄平衡块上设置连杆，连杆上设置游梁；刹车装置包括外壳，外壳内设置主齿轮，主齿轮中部连接主轴，主齿轮啮合从齿轮，从齿轮中部连接从动轴，主轴一端设置刹车机构，刹车机构上设置驱动机构，外壳一侧设置矩形孔，外壳一侧固定连接液压杆，主轴上设置轴承三，轴承三嵌入外壳，从动轴两端设置两组轴承四，轴承四嵌入外壳。
[0006]优选的，驱动机构包括驱动块，驱动块连接导向块，驱动块两侧对称设置两组曲杆，曲杆两端设置两组安装槽，曲杆中部连接轴一，一组安装槽内设置驱动轮，另一组安装槽内设置滑轮。
[0007]优选的，驱动轮包括滚轮，滚轮上套设防滑套，滚轮中部连接轴二，轴二两端设置两组轴承，轴承嵌入曲杆。
[0008]优选的，刹车机构包括制动轮，制动轮中部连接主轴，制动轮内对称设置两组弧形块，弧形块上设置刹车片，两组弧形块之间设置传动机构，弧形块一侧固定连接承接板，承接板滑动连接导柱，导柱上套设弹簧。
[0009]优选的，传动机构包括凸轮，凸轮中部连接轴三，轴三一端连接小齿轮，小齿轮啮合L型齿条，L型齿条一端固定连接导向块，轴三一端设置轴承，轴承嵌入外壳。
[0010]优选的，滑轮中部连接轴四，滑轮滑动连接驱动块，轴四两端设置两组轴承一，轴承一嵌入曲杆，轴一一端设置轴承二，轴承二嵌入外壳，导向块滑动连接矩形孔，导向块固
定连接液压杆。
[0011]优选的，制动轮转动连接两组驱动轮，导柱上设置直立轴承，直立轴承嵌入承接板。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1. 液压杆推动导向块沿着矩形孔移动，导向块带动L型齿条移动，随着L型齿条的移动，L型齿条将啮合小齿轮，使小齿轮转动，小齿轮通过轴三使凸轮转动，凸轮的转动，使凸轮上的两组凸起部挤压两组弧形块，弧形块带动承接板沿着导柱转动，并且承接板压缩弹簧，直至弧形块推动刹车片挤压制动轮的内圈，对刹车片形成摩擦力，使制动轮停止，制动轮无法转动同时使主轴停止转动，进而使抽油机停止工作；2.卡导向块同时带动驱动块移动，驱动块移动使滚轮沿着驱动块端部设置的斜面转动，滚轮转动的同时受到驱动块挤压，从而使曲杆另一端的驱动轮不断的挤压制动轮，使防滑套受压变形，直至滚轮错过斜面，因此当液压杆拉动导向块往回移动时，将会解除对抽油机的制动，但是滚轮没有滚动到斜面，在导向块回位之前使电机通电，同时电机带动驱动轮，驱动轮的转动使主轴转动，主轴通过主齿轮使从齿轮转动，从齿轮通过从动轴使两组驱动杆转动，从而使抽油机再次工作，直至抽油机的抽油杆位于适当的位置，从而便于工人对抽油杆的检修。
附图说明
[0013]图1为本专利技术结构正视图；图2为本专利技术结构刹车装置示意图；图3为本专利技术结构刹车装置剖视图一；图4为本专利技术结构刹车装置剖视图二；图5为图4中A处放大图；图6为本专利技术结构曲杆、驱动轮、滑轮装配示意图；图7为本专利技术结构主轴、制动轮、弧形块、传动机构装配示意图。
[0014]图中：1、抽油机底座；2、刹车装置；3、驱动杆；4、曲柄平衡块；5、连杆；6、游梁；201、外壳；202、主齿轮；203、从齿轮；204、从动轴；205、主轴；206、驱动机构；207、刹车机构；208、矩形孔；209、液压杆；2061、驱动块；2062、导向块；2063、曲杆；2064、轴一；2065、安装槽；2066、驱动轮；2067、滑轮；26、防滑套；27、滚轮；28、轴二；2071、制动轮；2072、弧形块；2073、刹车片；2074、传动机构；2075、承接板；2076、导柱；2077、弹簧；29、凸轮；30、小齿轮；31、轴三；32、L型齿条。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1至图7，本专利技术提供一种技术方案：一种抽油机液压刹车系统，包括抽油机底座1，抽油机底座1上设置具有驱动功能的刹车装置2，刹车装置2两侧对称设置两组驱
动杆3，驱动杆3上设置曲柄平衡块4，曲柄平衡块4上设置连杆5，连杆5上设置游梁6；刹车装置2包括外壳201，外壳201内设置主齿轮202，主齿轮202中部连接主轴205，主齿轮202啮合从齿轮203，从齿轮203中部连接从动轴204，其中从动轴204两端固定连接两组驱动杆3，主轴205通过该抽油机上的动力装置驱动，因此当主轴205转动时，主轴205通过主齿轮202使从齿轮203转动，从齿轮203通过从动轴204使两组驱动杆3转动，从而使抽油机工作；主轴205一端设置刹车机构207，刹车机构207上设置驱动机构206，外壳201一侧设置矩形孔208，外壳201一侧固定连接液压杆209，主轴205上设置轴承三，轴承三嵌入外壳201，从动轴204两端设置两组轴承四，轴承四嵌入外壳201，刹车机构207包括制动轮2071，制动轮2071中部连接主轴205，制动轮2071内对称设置两组弧形块2072，弧形块2072上设置刹车片2073，两组弧形块2072之间设置传动机构2074，弧形块2072一侧固定连接承接板2075，承接板2075滑动连接导柱2076，导柱2076上套设弹簧2077，传动机构2074包括凸轮29，凸轮29中部连接轴三31，轴三31一端连接小齿轮30，小齿轮30啮合L型齿条32，L型齿条32一端固定连接导向块2062，轴三31一端设置轴承，轴承嵌入外壳201，制动轮2071转动连接两组驱动轮2066，导柱2076上设置直立轴承，直立轴承嵌入承接板2075，导向块2062滑动连接矩形孔208，导向块2062固定连接液压杆209，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抽油机液压刹车系统，包括抽油机底座（1），其特征在于：所述抽油机底座（1）上设置具有驱动功能的刹车装置（2），所述刹车装置（2）两侧对称设置两组驱动杆（3），所述驱动杆（3）上设置曲柄平衡块（4），所述曲柄平衡块（4）上设置连杆（5），所述连杆（5）上设置游梁（6）；所述刹车装置（2）包括外壳（201），所述外壳（201）内设置主齿轮（202），所述主齿轮（202）中部连接主轴（205），主齿轮（202）啮合从齿轮（203），所述从齿轮（203）中部连接从动轴（204），所述主轴（205）一端设置刹车机构（207），所述刹车机构（207）上设置驱动机构（206），所述外壳（201）一侧设置矩形孔（208），外壳（201）一侧固定连接液压杆（209），所述主轴（205）上设置轴承三，轴承三嵌入外壳（201），所述从动轴（204）两端设置两组轴承四，轴承四嵌入外壳（201）。2.根据权利要求1所述的一种抽油机液压刹车系统，其特征在于：所述驱动机构（206）包括驱动块（2061），所述驱动块（2061）连接导向块（2062），驱动块（2061）两侧对称设置两组曲杆（2063），所述曲杆（2063）两端设置两组安装槽（2065），曲杆（2063）中部连接轴一（2064），一组所述安装槽（2065）内设置驱动轮（2066），另一组所述安装槽（2065）内设置滑轮（2067）。3.根据权利要求2所述的一种抽油机液压刹车系统，其特征在于：所述驱动轮（2066）包括滚轮（27），所述滚轮（27）上套设防滑套（26），滚轮（27）中部连接轴二（28），所述轴二...

【专利技术属性】
技术研发人员：房坤，
申请(专利权)人：山东澳周石油装备有限公司，
类型：发明
国别省市：