燃气轮机进口导叶调节方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种燃气轮机进口导叶调节方法及装置，方法包括：获取燃气轮机的透平初温及燃气排气温度，保持燃气透平初温不变，减小燃气轮机进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值；保持燃气排气温度不变，减小燃气轮机的进口导叶的角度，直至进口导叶的角度达到预设角度限制值；获取燃气轮机的负荷值，并减小燃气轮机的负荷值，直至燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。本发明专利技术通过综合互补调节方式，既弥补了单纯等燃气排气温度调节方式的效率牺牲问题，又避免了单纯等燃气透平初温调节方式的主蒸汽温度超标问题，从而提高燃气

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机进口导叶调节方法及装置


[0001]本专利技术涉及燃气轮机
，尤指一种燃气轮机进口导叶调节方法及装置。

技术介绍

[0002]燃料气发电行业与燃煤发电行业相比，面临更大的生产成本压力，目前燃料气发电企业的燃料成本普遍已占总经营成本的80％以上，已投运燃料气电厂的盈利性较弱。为适应新常态，确保电厂技术领先、机组效率高、资源消耗少、经济效益好，进一步提高燃料气发电行业的市场竞争力。应积极创造条件采用先进、成熟的技术对经济性及安全性较差的落后设备进行技术改造，努力挖掘内部潜力，提高机组的可靠性和经济性，降低成本，并进一步适应电网调峰的要求，促进发电厂技术装备水平的提高，减少污染物与温室气体的排放。
[0003]燃料的燃烧产物CO2是一种温室效应污染气体，是不可避免的；减少CO2的唯一途经就是提高燃气轮机的热效率，即为产生同样的机械功而消耗较少的燃料。
[0004]近年来国内电力需求增长放缓，大部分用于调峰的燃气
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蒸汽联合循环机组年均负荷率普遍不高，一般情况下维持在70％～80％额定负荷。由此可见，提高燃气
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蒸汽联合循环机组部分负荷的性能，是电厂自身市场竞争的有力武器。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术实施例的主要目的在于提供一种燃气轮机进口导叶调节方法及装置，实现燃气轮机部分负荷性能优化，提高燃气
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蒸汽联合循环机组部分负荷的经济性。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种燃气轮机进口导叶调节方法，所述方法包括：
[0007]获取燃气轮机的燃气透平初温及燃气排气温度，保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值；
[0008]保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值；
[0009]获取所述燃气轮机的负荷值，并减小所述燃气轮机的负荷值，直至所述燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。
[0010]可选的，在本专利技术一实施例中，所述保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至所述蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值包括：
[0011]保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度；
[0012]获取所述蒸汽轮机的主蒸汽温度和燃气轮机的燃气排气温度，当所述蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值时，停止采用燃气透平初温
调节方式，转而采用燃气排气温度调节方式。
[0013]可选的，在本专利技术一实施例中，所述保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值包括：
[0014]获取所述燃气轮机的当前负荷值，保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机的当前负荷值及进口导叶的角度；
[0015]当所述进口导叶的角度达到预设角度限制值时，停止减小所述燃气轮机的进口导叶的角度。
[0016]本专利技术实施例还提供一种燃气轮机进口导叶调节装置，所述装置包括：
[0017]第一调节模块，用于获取燃气轮机的燃气透平初温及燃气排气温度，保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值；
[0018]第二调节模块，用于保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值；
[0019]第三调节模块，用于获取所述燃气轮机的负荷值，并减小所述燃气轮机的负荷值，直至所述燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。
[0020]可选的，在本专利技术一实施例中，所述第一调节模块包括：
[0021]透平初温单元，用于保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度；
[0022]主蒸汽温度单元，用于获取所述蒸汽轮机的主蒸汽温度和燃气轮机的燃气排气温度，当所述蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值时，停止采用燃气透平初温调节方式，转而采用燃气排气温度调节方式。
[0023]可选的，在本专利技术一实施例中，所述第二调节模块包括：
[0024]排气温度单元，用于获取所述燃气轮机的当前负荷值，保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机的当前负荷值及进口导叶的角度；
[0025]导叶角度单元，用于当所述进口导叶的角度达到预设角度限制值时，停止减小所述燃气轮机的进口导叶的角度。
[0026]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述方法。
[0027]本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有执行上述方法的计算机程序。
[0028]本专利技术通过综合互补调节方式，既弥补了单纯等燃气排气温度调节方式的效率牺牲问题，又避免了单纯等燃气透平初温调节方式的主蒸汽温度超标问题，从而提高燃气
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蒸汽联合循环机组部分负荷的经济性。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例一种燃气轮机进口导叶调节方法的流程图；
[0031]图2为本专利技术实施例中T3调节过程的流程图；
[0032]图3为本专利技术实施例中T4调节部分过程的流程图；
[0033]图4A
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图4E为本专利技术实施例中部分性能参数随燃气轮机负荷的变化曲线示意图；
[0034]图5为本专利技术实施例一种燃气轮机进口导叶调节装置的结构示意图；
[0035]图6为本专利技术实施例中第一调节模块的结构示意图；
[0036]图7为本专利技术实施例中第二调节模块的结构示意图；
[0037]图8为本专利技术一实施例所提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0038]本专利技术实施例提供一种燃气轮机进口导叶调节方法及装置。
[0039]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]如图1所示为本专利技术实施例一种燃气轮机进口导叶调节方法的流程图，本专利技术实施例提供的燃气轮机进口导叶调节方法的执行主体包括但不限于计算机。图中所示方法包括：
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机进口导叶调节方法，其特征在于，所述方法包括：获取燃气轮机的燃气透平初温及燃气排气温度，保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值；保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值；获取所述燃气轮机的负荷值，并减小所述燃气轮机的负荷值，直至所述燃气轮机的负荷值达到预设负荷限制值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度，直至蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值包括：保持所述燃气透平初温不变，减小所述燃气轮机的进口导叶的角度；获取所述蒸汽轮机的主蒸汽温度和燃气轮机的燃气排气温度，当所述蒸汽轮机的主蒸汽温度或者燃气轮机的燃气排气温度达到预设温度限制值时，停止采用燃气透平初温调节方式，转而采用燃气排气温度调节方式。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机进口导叶的角度，直至所述进口导叶的角度达到预设角度限制值包括：获取所述燃气轮机的当前负荷值，保持所述燃气排气温度不变，减小所述燃气轮机的当前负荷值及进口导叶的角度；当所述进口导叶的角度达到预设角度限制值时，停止减小所述燃气轮机的进口导叶的角度。4.一种燃气轮机进口导叶调节装置，其特征在于，所述装置包括：第一调节模块，用于获取燃气轮机的燃气透平初温及燃气排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞春凤，张晶，刘双白，胡娱欧，韩亮，崔福博，张德利，任彦，
申请(专利权)人：国家电网公司华北分部国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：