振动压路机节能控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种振动压路机节能控制系统及其控制方法，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统振动压路机控制系统存在的效率低、经济性较差且压实效果差的缺陷。其主体结构包括控制器、电源、大小振选择开关、电控手柄、制动电磁阀、振动泵组件、行走泵组件、振动马达组件、行走马达组件和发动机，所述控制器分别与电源、大小振选择开关、电控手柄、制动电磁阀的电磁线圈、振动泵组件、行走泵组件、振动马达组件、行走马达组件和发动机连接，所述振动泵组件与振动马达组件连接，所述行走泵组件分别与发动机和行走马达组件连接。本发明专利技术主要用于振动压路机等工程机械上。明主要用于振动压路机等工程机械上。明主要用于振动压路机等工程机械上。

【技术实现步骤摘要】
振动压路机节能控制系统及其控制方法

：
[0001]本专利技术属于工程机械
，具体地说，尤其涉及一种振动压路机节能控制系统及其控制方法。

技术介绍
：
[0002]现有技术的振动压路机节能控制系统有两种控制方式，第一种简单控制：
①
振动压路机设置两个振动频率，振动马达排量固定，振动泵设置两个排量，以两点式电磁阀控制振动泵的两个排量，振动工况时，发动机转速固定到一个确定的值，以此来获得设置的振动频率；
②
行走马达两点式，行走泵机械控制。
[0003]第二种自动控制：
①
振动泵排量、振动马达排量电比例控制，根据车速和系统压力，系统控制发动机转速、振动泵排量、振动马达排量，控制发动机转速和振动频率；
②
行走泵排量、行走马达排量电比例控制，根据工况阻力，控制系统检测液压系统压力、转速等，控制发动机转速、泵、马达排量，提高经济性。
[0004]但这两种控制方式存在的缺点是：对于第一种简单控制，但效率偏低，经济性较差；对于第二种自动控制方式，控制系统复杂，难以实现感知所有工况并实现精确控制，会根据工况频繁调整发动机转速、泵、马达排量，导致频繁出现振动频率、车速调整过程而影响压实效果。

技术实现思路
：
[0005]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种振动压路机节能控制系统及其控制方法，其针对不同的工况，实现了满足工况需要的最低转速，实现了最优经济性。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术是采用以下技术方案实现的：
[0007]一种振动压路机节能控制系统，包括控制器、电源、大小振选择开关、电控手柄、制动电磁阀、振动泵组件、行走泵组件、振动马达组件、行走马达组件和发动机，所述控制器分别与电源、大小振选择开关、电控手柄、制动电磁阀的电磁线圈、振动泵组件、行走泵组件、振动马达组件、行走马达组件和发动机连接，所述振动泵组件与振动马达组件连接，所述行走泵组件分别与发动机和行走马达组件连接。
[0008]优选地，所述振动压路机节能控制系统还包括油门旋钮、经济模式开关和档位旋钮，控制器还分别与油门旋钮、经济模式开关和档位旋钮连接，所述电源分别与经济模式开关、档位旋钮和电控手柄连接。
[0009]优选地，所述振动泵组件包括振动泵和振动泵电磁阀，振动泵电磁阀分别与振动泵的斜盘和控制器连接。
[0010]优选地，所述行走泵组件包括行走泵和行走泵电磁阀，行走泵电磁阀分别与行走泵的斜盘和控制器连接。
[0011]优选地，所述振动马达组件包括振动马达和振动马达转速传感器，振动马达转速
传感器分别与振动马达和控制器连接；所述行走马达组件包括行走马达、行走马达电磁阀和行走马达转速传感器，行走马达电磁阀分别与行走马达的斜盘和控制器连接，行走马达转速传感器分别与行走马达和控制器连接。
[0012]一种控制方法，采用如上述所述的振动压路机节能控制系统，包括经济模式下的手动振动、经济模式下的自动振动、普通模式下的手动振动和普通模式下的自动振动。
[0013]优选地，所述经济模式下的手动振动的控制方法为：
[0014]步骤A：经济模式开关闭合，进入经济模式，通过档位旋钮选择档位，控制器通过电控手柄的位置控制行走泵上的行走泵电磁阀，整机行走；
[0015]步骤B：发动机的转速通过油门旋钮调整，最高转速设定为n2，n2小于额定转速n，发动机转速由油门旋钮控制，根据读取的发动机转速、档位旋钮的状态和电控手柄的位置，行走泵上的行走泵电磁阀和行走马达上的行走马达电磁阀，整机按照需求车速和方向行驶；
[0016]步骤C：通过大小振选择开关选择大振(对应频率f1)或小振(对应频率f2)，通过设置在电控手柄上的振动开关选择手动振动；
[0017]步骤D：通过控制器控制发动机的转速到n1(对应低频大振)或n2(对应高频小振)，控制器控制振动泵上的振动泵电磁阀，开始振动作业，此时油门旋钮的操作不能控制发动机的转速，同时根据读取的发动机转速、档位旋钮的状态和电控手柄的位置，控制行走泵上的行走泵电磁阀和行走马达上的行走马达电磁阀，整机按照需求车速和方向行驶；
[0018]步骤E：通过设置在电控手柄上的振动开关选择停止振动，控制器控制振动泵上的振动泵电磁阀，停止振动，发动机转速维持n1或n2，若操作油门旋钮，则根据油门旋钮的要求调整发动机转速。
[0019]优选地，所述经济模式下的自动振动的控制方法为：
[0020]步骤F：经济模式开关闭合，进入经济模式，通过档位旋钮选择档位；
[0021]步骤G：通过大小振选择开关选择大振(对应频率f1)或小振(对应频率f2)，通过设置在电控手柄上的自动振动开关选择自动振动；
[0022]步骤H：电控手柄的位置离开中位则根据大小振选择开关的状态信息控制发动机转速到n1(对应低频大振)或n2(对应高频小振)，同时控制振动泵上的振动泵电磁阀，开始振动作业，此时，操作油门旋钮不能控制发动机的转速，同时再根据读取的发动机转速、档位旋钮的状态和电控手柄的位置，控制振动泵上的行走泵电磁阀和行走马达上的行走马达电磁阀，整机按照需求车速和方向行驶；
[0023]步骤I：电控手柄的位置回到中位时则控制振动泵上的振动泵电磁阀，停止振动作业，发动机的转速维持振动时的转速，n1(对应低频大振)或n2(对应高频小振)，油门旋钮位置发生改变，则由此控制发动机的转速，同时控制行走泵上的行走泵电磁阀和行走马达上的行走马达电磁阀，整机停止。
[0024]优选地，所述普通模式下的手动振动的控制方法为：
[0025]步骤J：经济模式开关断开，进入普通模式，通过档位旋钮选择档位，控制器通过电控手柄的位置控制行走泵电磁阀，整机行走，发动机的转速可以通过油门旋钮调整；
[0026]步骤K：发动机的转速由油门旋钮控制，根据读取的发动机转速、档位旋钮的状态和电控手柄的位置，控制行走泵上的行走泵电磁阀和行走马达上的行走马达电磁阀，整机按照需求车速和方向行驶；
[0027]步骤L：通过大小振选择开关选择大振(对应频率f1)或小振(对应频率f2)，通过设置在电控手柄上的自动振动开关选择手动振动；
[0028]步骤M：当电控手柄的位置离开中位、档位旋钮的档位允许振动，发动机转速n
a
≥n2、设置在电控手柄上的振动开关开始振动时，控制振动泵上的振动泵电磁阀，开始振动作业，同时根据读取的发动机转速、档位旋钮的状态和电控手柄的位置，控制行走泵上的行走泵电磁阀和行走马达上的行走马达电磁阀，整机按照需求车速和方向行驶；
[0029]步骤N：通过设置在电控手柄上的振动开关选择停止振动时，停止振动时通过控制器控制振动泵上的振动泵电磁阀，停止振动作业，发动机维持振动时的转速n
a
，若操作油门旋钮，则根据油门旋钮要求调整发动机的转速。
[0030]优选地，所述普通模式下的自动振动的控制方法为：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种振动压路机节能控制系统，其特征在于：包括控制器(1)、电源(2)、大小振选择开关(3)、电控手柄(7)、制动电磁阀(10)、振动泵组件、行走泵组件、振动马达组件、行走马达组件和发动机(16)，所述控制器(1)分别与电源(2)、大小振选择开关(3)、电控手柄(7)、制动电磁阀(10)的电磁线圈、振动泵组件、行走泵组件、振动马达组件、行走马达组件和发动机(16)连接，所述振动泵组件与振动马达组件连接，所述行走泵组件分别与发动机(16)和行走马达组件连接。2.根据权利要求1所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于：所述振动压路机节能控制系统还包括油门旋钮(4)、经济模式开关(5)和档位旋钮(6)，控制器(1)还分别与油门旋钮(4)、经济模式开关(5)和档位旋钮(6)连接，所述电源(2)分别与经济模式开关(5)、档位旋钮(6)和电控手柄(7)连接。3.根据权利要求2所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于：所述振动泵组件包括振动泵(14)和振动泵电磁阀(8)，振动泵电磁阀(8)分别与振动泵(14)的斜盘和控制器(1)连接。4.根据权利要求3所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于：所述行走泵组件包括行走泵(15)和行走泵电磁阀(13)，行走泵电磁阀(13)分别与行走泵(15)的斜盘和控制器(1)连接。5.根据权利要求4所述的振动压路机节能控制系统，其特征在于：所述振动马达组件包括振动马达(17)和振动马达转速传感器(12)，振动马达转速传感器(12)分别与振动马达(17)和控制器(1)连接；所述行走马达组件包括行走马达(18)、行走马达电磁阀(11)和行走马达转速传感器(9)，行走马达电磁阀(11)分别与行走马达(18)的斜盘和控制器(1)连接，行走马达转速传感器(9)分别与行走马达(18)和控制器(1)连接。6.一种控制方法，其特征在于：采用如权利要求5所述的振动压路机节能控制系统，包括经济模式下的手动振动、经济模式下的自动振动、普通模式下的手动振动和普通模式下的自动振动。7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于：所述经济模式下的手动振动的控制方法为：步骤A：经济模式开关(5)闭合，进入经济模式，通过档位旋钮(6)选择档位，控制器(1)通过电控手柄(7)的位置控制行走泵(15)上的行走泵电磁阀(13)，整机行走；步骤B：发动机(16)的转速通过油门旋钮(4)调整，最高转速设定为n2，n2小于额定转速n，发动机转速由油门旋钮(4)控制，根据读取的发动机转速、档位旋钮(6)的状态和电控手柄(7)的位置，行走泵(15)上的行走泵电磁阀(13)和行走马达(18)上的行走马达电磁阀(11)，整机按照需求车速和方向行驶；步骤C：通过大小振选择开关(3)选择大振(对应频率f1)或小振(对应频率f2)，通过设置在电控手柄(7)上的振动开关选择手动振动；步骤D：通过控制器(1)控制发动机(16)的转速到n1(对应低频大振)或n2(对应高频小振)，控制器(1)控制振动泵(14)上的振动泵电磁阀(8)，开始振动作业，此时油门旋钮(4)的操作不能控制发动机(16)的转速，同时根据读取的发动机转速、档位旋钮(6)的状态和电控手柄(7)的位置，控制行走泵(15)上的行走泵电磁阀(13)和行走马达(18)上的行走马达电磁阀(11)，整机按照需求车速和方向行驶；
步骤E：通过设置在电控手柄(7)上的振动开关选择停止振动，控制器(1)控制振动泵(14)上的振动泵电磁阀(8)，停止振动，发动机转速维持n1或n2，若操作油门旋钮(4)，则根据油门旋钮(4)的要求调整发动机转速。8.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于：所述经济模式下的自动振动的控制方法为：步骤F：经济模式开关(5)闭合，进入经济模式，通过档位旋钮(6)选择档位；步骤G：通过大小振选择开关(3)选择大振(对应频率f1)或小振(对应频率f2)，通过设置在电控手柄(7)上的自动振动开关选择自动振动；步骤H：电控手柄(7)的位置离开中位则根据大小振选择开关(3)的状态信息控制发动机转速到n1(对应低频大振)或n2(对应高频小振)，同时控制振动泵(15)上的振动泵电磁阀(8)，开始振动作业，此时，操作油门旋钮(4)不能控制发...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔元福，王桂印，李勇，王伟，马承钊，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：