一种船舶上危险区域的防爆设置方法技术

本发明专利技术提供一种船舶上危险区域的防爆设置方法，包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域1和房间区域，具体的防爆设置方法包括设立正压缓冲间；在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；本发明专利技术提供的船舶上危险区域的防爆设置方法，通过在货舱区域通往相邻房间的位置设置正压缓冲间，能够提供货仓区域与相邻房间的正压保护效果的稳定性及安全性，同时也进一步降低了船舶运行过程中的电力消耗，降低船舶建造成本及设计难度。降低船舶建造成本及设计难度。降低船舶建造成本及设计难度。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶上危险区域的防爆设置方法


[0001]本专利技术涉及船舶设计领域，具体涉及一种船舶上危险区域的防爆设置方法。

技术介绍

[0002]目前，在船舶设计领域中，一些滚装船或客滚船上的载货区域由于其装载有汽车或其他滚装货品，会存在一些例如危险气体逸散的危险，并且这样的危险气体由于密度比空气大，容易聚集于甲板底部，因此对于滚装船或客滚船货舱区域舱壁甲板以上不高于450mm的高度范围被定义为1类防爆危险区域，而对于与1类防爆危险区域相邻且有开口连通的区域，则被定义为扩展防爆危险区域，由于滚装船或客滚船的货舱区域非常大，船上有很多设备间、储存间或控制站等需要设置在货舱区域相邻位置，并且需要从货舱区域进出，这就使得这些房间不可避免的跟货舱区域存在开口联通，根据行业规范及标准要求，扩展防爆危险区域内所有的电气设备都要求具有防爆等级，但防爆设备价格较高，如果大量使用防爆设备会增加船舶的建造成本及后续的维护等支出，同时也会增加船舶设计的难度，为了降低成本，有本领域的技术人员在扩展防爆危险区域内设置正压保护，然而传统的正压保护设计需要对整个跟危险区域相邻的房间进行正压保护，需要对整个房间的送风机静压透提升，使得风机的功率加大，会增加船上的电力消耗，还需要对整个跟危险区域相邻的房间进行正压保护，如果房间的空间范围较大，正压保护失效的风险也相应的较大，为了保证房间的正压保护效果，只能采用机械进风、自然出风的通风模式，对于散热要求较高的设备间，会导致通风效果有限，对于长期有人值班需要良好通风效果的房间来说，难以达到良好的使用要求，并且长期处于正压保护效果下，整个房间的舒适度也会受影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种可以缩小正压保护的范围，提高正压保护效果的稳定性的船舶上危险区域的防爆设置方法。
[0004]为了实现本专利技术的目的，本专利技术提供了一种船舶上危险区域的防爆设置方法，包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域和房间区域，具体的防爆设置方法包括如下步骤：
[0005]S1、设立正压缓冲间；
[0006]S2、在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；
[0007]S3、在正压缓冲间与相邻房间之间设置保压风系统；
[0008]所述机械风系统包括机械送风系统和机械排风系统，所述机械送风系统用于将外界的新风送至相邻房间，所述机械排风系统用于将相邻房间内的旧风排出至外界；
[0009]所述保压风系统包括保压送风系统，所述保压送风系统用于将相邻房间内的空气抽送至正压缓冲间内。
[0010]优选的，所述正压缓冲间设置于所述货仓区域通往所述相邻房间的间隔位置处，即所述正压缓冲间设置于所述货仓区域与所述相邻房间之间，所述货仓区域面向所述正压
缓冲间的一侧设置有第一门体，所述相邻房间面向所述正压缓冲间的一侧设置有第二门体，所述第一门体与第二门体相对设置。
[0011]优选的，所述机械送风系统包括送风风箱、送风风闸和送风风机，所述送风风机通过送风风箱将外界的新鲜的新风送至相邻房间。
[0012]优选的，所述机械排风系统包括排风风箱、排风风闸和排风风机，所述排风风机通过排风风箱将相邻房间内的旧风排出至外界，所述机械排风系统与机械送风系统同时工作用于在相邻房间内形成流通循环的通风系统。
[0013]优选的，所述保压送风系统设置于相邻房间的一侧，所述保压送风系统包括保压风机和保压送风风闸，所述保压风机用于将相邻房间内的空气抽送至正压缓冲间内。
[0014]优选的，所述保压风系统还包括保压排风系统，所述保压排风系统包括保压排风风闸。
[0015]优选的，所述保压排风风闸为压差风闸，只有当正压缓冲间内的风压达到设定要求时保压排风风闸才会打开，用于确保正压缓冲间内的气压满足正压保护所要求的气压。
[0016]优选的，所述正压缓冲间内还设置有压差传感器，所述压差传感器用于实时监测正压缓冲间和货舱区域之间的压力差。
[0017]优选的，所述正缓冲间还设置有控制器，所述控制器与所述机械风系统、保压风系统及压差传感器电性连接。
[0018]本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的船舶上危险区域的防爆设置方法，通过在货舱区域通往相邻房间的位置设置正压缓冲间，由于正压缓冲间空间小，容易建立起压力，能够提高危险区域相邻房间的正压保护效果的稳定性及安全性，同时也进一步降低了船舶运行过程中的电力消耗，降低船舶建造成本及设计难度。
附图说明
[0019]通过附图中所示的本专利技术优选实施例更具体说明，本专利技术上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本专利技术的主旨。
[0020]图1为本专利技术一种船舶上危险区域的防爆设置方法的优选实施例图。
[0021]图中：1、货仓区域；11、第一门体；2、正压缓冲间；21、第二门体；3、相邻房间；4、机械送风系统；41、送风风箱；42、送风风闸；43、送风风机；44、机械送风管道；5、机械排风系统；51、排风风箱；52、排风风闸；53、排风风机；54、机械排风管道；6、保压送风系统；61、保压风机；62、保压送风风闸；7、保压排风系统；71、保压排风风闸；8、压差传感器。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。
[0023]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“安装”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本文的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的
目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]如图1所示，本专利技术的优选实施例提供了一种船舶上危险区域的防爆设置方法，包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域1和房间区域，具体的防爆设置方法包括如下步骤：
[0026]S1、设立正压缓冲间2；
[0027]S2、在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；
[0028]S3、在正压缓冲间与相邻房间之间设置保压风系统；
[0029]机械风系统包括机械送风系统4和机械排风系统5，机械送风系统4用于将外界的新风送至相邻房间3，机械排风系统5用于将相邻房间3内的旧风排出至外界；
[0030]保压风系统包括保压送风系统6，保压送风系统6用于将相邻房间3内的空气抽送至正压缓冲间内，通过将相邻房间3内的空气抽送至正压缓冲间内，形成正压保护空间。
[0031]参考图1所示，在进一步的优选实施例中，正压缓冲间2设置于货仓区域通往相邻房间的间隔位置处，即正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于：包括船舶本体，船舶本体上设有船舶舱室，船舶舱室包括货仓区域和房间区域，具体的防爆设置方法包括如下步骤：S1、设立正压缓冲间；S2、在房间区域的相邻房间内设置机械风系统；S3、在正压缓冲间与相邻房间之间设置保压风系统；所述机械风系统包括机械送风系统和机械排风系统，所述机械送风系统用于将外界的新风送至相邻房间，所述机械排风系统用于将相邻房间内的旧风排出至外界；所述保压风系统包括保压送风系统，所述保压送风系统用于将相邻房间内的空气抽送至正压缓冲间内。2.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述正压缓冲间设置于所述货仓区域通往所述相邻房间的间隔位置处，即所述正压缓冲间设置于所述货仓区域与所述相邻房间之间，所述货仓区域面向所述正压缓冲间的一侧设置有第一门体，所述相邻房间面向所述正压缓冲间的一侧设置有第二门体，所述第一门体与第二门体相对设置。3.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，所述机械送风系统包括送风风箱、送风风闸和送风风机，所述送风风机通过送风风箱将外界的新鲜的新风送至相邻房间。4.根据权利要求1所述的船舶上危险区域的防爆设置方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：包霖，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：