一种尿素箱和油箱总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件领域，公开的一种尿素箱和油箱总成，包括：由上壳体和下壳体焊接形成的壳体，所述壳体具有容纳腔，所述容纳腔包括由上壳体和下壳体合围形成的尿素腔和燃油腔；所述尿素腔和所述燃油腔之间设有分隔腔，上壳体和下壳体的焊接线位于所述分隔腔侧壁。通过在燃油腔和尿素腔之间设置分隔腔，分隔腔在尿素腔和燃油腔之间起到过渡作用，如果上壳体和下壳体在焊接形成燃油腔处的焊接失效，渗出的燃油或者尿素溶液仅仅会流入分隔腔，而不会渗入燃油腔污染燃油。因此，即使焊接线失效，发生渗液现象，尿素溶液或者燃油顺着分隔腔外流，不会发生尿素溶液和燃油混合现象，提高尿素箱和油箱总成的使用寿命。提高尿素箱和油箱总成的使用寿命。提高尿素箱和油箱总成的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种尿素箱和油箱总成


[0001]本专利技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种尿素箱和油箱总成。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展，现行规定对汽车排放的要求愈加严格，利用尿素溶液受热分解为氨气，与汽车尾气中的氮氧化物发生还原反应，以满足排放的要求。传统尿素箱和油箱分别分开安装，需要各自装配、走线，导致成本一直较高。
[0003]为了降低生产制造的成本，将尿素箱和油箱集成于在一起，但是塑料焊接的一体式尿素箱及油箱目前存在问题：塑料一体式油箱及尿素箱，中间采用一挡板把尿素箱及油箱隔开，一旦挡板位置焊接失效将造成尿素液及燃油发生互渗，极有可能直接造成发动机报废，损失惨重。
[0004]中国专利CN202106842U公开了一种复合型铝合金燃油箱，箱体为卧式箱体，箱体内部设有第一纵向密封隔板和第二纵向密封隔板，隔板将箱体内腔分隔为燃油存储腔、漏液观察腔和尿素存储腔，漏液观察腔位于燃油存储腔和尿素存储腔之间，其虽然能够通过漏液观察腔查看漏液情况，但是由于其采用的隔板焊接的方式形成分隔腔，由于隔板采用外周焊接的方式固定在箱体内以分隔腔室，焊接线位于整个隔板外周，一方面箱体内燃油、尿素溶液浪涌会影响隔板焊接的牢固性，易在隔板底部由于液压较高导致焊接失效，另一方面，若发生焊接失效，燃油存储腔中的燃油和尿素存储腔中的尿素溶液渗漏并流入漏液观察腔，在漏液观察腔内仍会互渗的问题，并未彻底解决燃油和尿素溶液互渗的问题。
[0005]作为改进，现有的燃油箱提供了一种上下焊接式尿素箱，焊接线位于中间部位，能够提高上下壳体的焊接效率和成腔效率，但是仍会产生焊接失效而导致的燃油、尿素溶液互渗的问题。
[0006]因此，如何避免上下焊接式尿素箱和油箱之间焊接失效导致的互渗问题，是本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本专利技术提供一种尿素箱和油箱总成，避免尿素溶液和燃油因焊接失效而互渗。
[0008]本专利技术公开的一种尿素箱和油箱总成，包括：
[0009]由上壳体和下壳体焊接形成的壳体，所述壳体具有容纳腔，所述容纳腔包括由上壳体和下壳体合围形成的尿素腔和燃油腔；
[0010]所述尿素腔和所述燃油腔之间设有分隔腔，上壳体和下壳体的焊接线位于所述分隔腔侧壁。
[0011]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述燃油腔围绕于所述尿素腔外周。
[0012]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述分隔腔围绕部分所述尿素腔外
周。
[0013]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述分隔腔位于所述下壳体，并部分的延伸至上壳体。
[0014]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述上壳体、下壳体焊接为所述燃油腔时具有第一焊接线，所述上壳体、下壳体焊接为所述尿素腔时具有第二焊接线，所述第一焊接线和所述第二焊接线位于不同的高度。
[0015]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述分隔腔的宽度为D1，D1＝15mm～20mm。
[0016]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述分隔腔内设置有多个连接件以分别支撑尿素腔和燃油腔。
[0017]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述连接件预固定于所述下壳体。
[0018]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述连接件之间的间隙为D2，D2＝35mm～50mm。
[0019]作为一种尿素箱和油箱总成的优选技术方案，所述尿素腔至少部分外壁为拱形外壁。
[0020]由于采用了上述技术方案，本专利技术公开的一种尿素箱和油箱总成，具有如下有益效果：
[0021]1.本申请采用的上壳体和下壳体焊接结构，可在焊接时形成分别独立的燃油腔和尿素腔，通过在燃油腔和尿素腔之间设置分隔腔，相对于现有技术中通过隔板焊接分隔腔体的方式，隔板可能因焊接未到位，或者后期使用环境的变化，导致焊接线处焊接不牢靠，尿素腔和燃油腔在焊接线处互渗，分隔腔在尿素腔和燃油腔之间起到过渡作用，如果上壳体和下壳体在焊接形成燃油腔处的焊接失效，渗出的燃油仅仅会流入分隔腔，而不会渗入尿素腔污染尿素溶液，同理，如果上壳体和下壳体在焊接形成尿素腔处的焊接失效，渗出的尿素溶液仅仅会流入分隔腔，而不会渗入燃油腔污染燃油。因此，即使焊接线失效，发生渗液现象，尿素溶液或者燃油顺着分隔腔外流，不会发生尿素溶液和燃油混合现象。而且，由于尿素腔和燃油腔各自独立焊接成型，在焊接处相对于单一的挡板结构，分别焊接结构对于上壳体和下壳体的支撑性更好，保证应力分散在壳体的各个区域提高壳体的整体强度，壳体总成的耐冲击性能更好，从而延长壳体总成的使用寿命。
[0022]2.由于尿素腔内的尿素溶液在低温环境下会发生结晶现象，为了提高尿素箱和油箱的环境适用性，本申请将燃油腔设置为围绕尿素腔，以此来保持尿素腔的温度，避免尿素腔温度过低，内部的尿素溶液发生结晶现象，保证尿素的喷雾分布，避免车辆排气管及喷雾模块彻底或者部分的堵塞，降低造成废气产生量。
[0023]3.本申请通过设置分隔腔围绕于部分尿素腔的外周，用于为尿素腔提供散热空间。分隔腔将尿素腔和燃油腔有效隔开，避免直接接触传热，可以起到小范围的散热作用。车用尿素溶液是由32.5％高纯度尿素和67.5％的去离子水组成，在此浓度下的结晶点为
‑
11℃。车用尿素溶液的存储温度为
‑
5℃～25℃，尿素溶液的温度不能超过50℃，超过后就会发生水解，影响使用。而对于柴油发送机柴油的工作温度在70℃～95℃，因此在炎热的夏季燃油箱的温度不会低于50℃，因此设计的分隔腔可避免燃油腔和尿素腔直接接触传热而导致尿素腔温度过高。
[0024]4.本申请将分隔腔主要设置在下壳体，可以使得分隔腔直接与外界连通，即便燃油腔或者尿素腔的焊接失效，燃油流出也会顺着分隔腔流在外面，外部不会有混合液积存，避免腐蚀其他部件。
[0025]5.本申请上壳体和下壳体焊接固定时，可将形成尿素腔的部分上壳体和部分下壳体所形成的第一焊接线位于一个高度，将形成燃油腔的部分上壳体和部分下壳体所形成的第二焊接线位于另一个高度，即便尿素腔和燃油腔的焊接线同时失效，由于第一焊接线和第二焊接线位于不同的高度，也能够降低尿素溶液和燃油互渗的可能性，从而延长尿素箱和油箱总成的使用寿命。
[0026]6.本申请通过限定分隔腔的宽度，可保证尿素腔的散热效率，避免尿素溶液水解，并且由于分隔腔提高了尿素腔的焊接线和燃油腔的焊接线之间的水平距离，从而进一步降低了尿素溶液和燃油的互渗概率。
[0027]7.本申请在分隔腔内设置连接件以加固尿素腔，连接件可对尿素腔在多个方向上起到支撑的作用，提高壳体稳定性，同时也能反作用于燃油腔，可避免燃油腔侧壁变形，有利于焊接可靠性的保证。
[0028]8.本申请将连接件预固定于下壳体，以便当上壳体和下壳体焊接固定时，可以对下壳体形成尿素腔部分提前形成可靠的固定，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尿素箱和油箱总成，其特征在于，包括：由上壳体和下壳体焊接形成的壳体，所述壳体具有容纳腔，所述容纳腔包括由上壳体和下壳体合围形成的尿素腔和燃油腔；所述尿素腔和所述燃油腔之间设有分隔腔，上壳体和下壳体的焊接线位于所述分隔腔侧壁。2.根据权利要求1所述的一种尿素箱和油箱总成，其特征在于，所述燃油腔围绕于所述尿素腔外周。3.根据权利要求1所述的一种尿素箱和油箱总成，其特征在于，所述分隔腔围绕部分所述尿素腔外周。4.根据权利要求3所述的一种尿素箱和油箱总成，其特征在于，所述分隔腔位于所述下壳体，并部分的延伸至上壳体。5.根据权利要求1所述的一种尿素箱和油箱总成，其特征在于，所述上壳体、下壳体焊接为所述燃油腔时具有第一焊接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆凯，
申请(专利权)人：山东统亚模塑科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：