多功能车制造技术

本发明专利技术公开一种多功能车，包括：连接座、支撑模块、座椅模块和锁紧绳，座椅模块可拆卸的安装在支撑模块上；支撑模块包括前支撑杆、后支撑杆和两个侧支撑杆，前支撑杆、后支撑杆和两个侧支撑杆的下端部分别设置有支撑轮；连接座的一侧面设置有第一连接轴，连接座的另一侧面设置有第二连接轴，连接座的前后端面分别设置有第三连接轴；前支撑杆铰接在第一连接轴上，后支撑杆铰接在第二连接轴上，侧支撑杆铰接在对应的第三连接轴上；锁紧绳用于在所述多功能车展开后连接在所述前支撑杆和所述后支撑杆之间。实现简化多功能车的折叠结构，并实现功能多样化设计。现功能多样化设计。现功能多样化设计。

【技术实现步骤摘要】
多功能车


[0001]本专利技术涉及儿童推车
，尤其涉及一种多功能车 。

技术介绍

[0002]儿童推车为家长们携带儿童进行户外活动提供了很大方便，不仅可减轻家长的负担，还能提高儿童出行的舒适度。而常规的儿童推车为了便于携带，则通常采用可折叠的方式，即包括折叠车骨架以及独立的座椅，例如：中国专利号201821374281 .7和201820880072 .3分别公开了一种儿童推车。但是，常规技术中的推车，其功能较为单一，仅能用于手推车，且折叠的方式大部分采用弯折折叠的方式，折叠结构复杂容易发生损坏，使用可靠性较低。如何设计一种功能多样化且使用可靠性高的儿童推车是本专利技术所要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种多功能车，实现简化多功能车的折叠结构，并实现功能多样化设计。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种多功能车，包括：连接座、支撑模块、座椅模块和锁紧绳，所述座椅模块可拆卸的安装在所述支撑模块上；所述支撑模块包括前支撑杆、后支撑杆和两个侧支撑杆，所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆的下端部分别设置有支撑轮；所述连接座的一侧面设置有第一连接轴，所述连接座的另一侧面设置有第二连接轴，所述连接座的前后端面分别设置有第三连接轴；所述前支撑杆铰接在所述第一连接轴上，所述后支撑杆铰接在所述第二连接轴上，所述侧支撑杆铰接在对应的所述第三连接轴上；其中，所述多功能车展开后，所述前支撑杆、一所述侧支撑杆、所述后支撑杆和另一所述侧支撑杆依次搭接在一起；所述锁紧绳用于在所述多功能车展开后连接在所述前支撑杆和所述后支撑杆之间。
[0005]进一步的，所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆均为弯折管；其中，所述多功能车展开后，所述前支撑杆的下端部与所述后支撑杆的下端部所在的直线、垂直于两个所述侧支撑杆的下端部所在的直线。
[0006]进一步的，所述前支撑杆设置有第一限位柱，所述后支撑杆设置有第二限位柱，所述侧支撑杆设置有第三限位柱；其中，所述多功能车展开后，所述前支撑杆抵靠在其中一所述第三限位柱上，所述后支撑杆抵靠在另一所述第三限位柱上，其中一所述侧支撑杆抵靠在所述第一限位柱上，另一所述侧支撑杆抵靠在所述第二限位柱上。
[0007]进一步的，所述座椅模块包括座兜和支撑绳，所述座兜通过所述支撑绳悬挂在所述支撑模块上，所述座兜位于所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆之间。
[0008]进一步的，所述支撑绳连接在所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆的上端部，所述座兜的上边缘连接在所述支撑绳上，
进一步的，所述座椅模块还包括拉绳，所述拉绳连接在所述前支撑杆和/或所述后支撑杆上，所述座兜的下部与所述拉绳连接。
[0009]进一步的，所述拉绳还连接在两个所述侧支撑杆上。
[0010]进一步的，所述座椅模块包括车座，所述车座可拆装的安装在所述后支撑杆的下部。
[0011]进一步的，所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆均为直杆。
[0012]本专利技术的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：通过在连接座上配置多根连接轴，进而通过不同的连接轴来安装各个支撑杆，这样，在折叠或展开的过程中，仅需要驱动支撑杆相对于连接座转动即可，整个结构简单且方便操作，使用可靠性较高；另外，对于座椅模块则采用可拆卸的方式安装在支撑模块上，进而可以根据需要拆装不同的座椅模块形式来满足功能多样化的设计要求。
[0013]说明书附图图1为本专利技术多功能车的结构示意图之一；图2为本专利技术多功能车的结构示意图之二；图3为本专利技术多功能车处于展开状态的局部结构示意图；图4为本专利技术多功能车处于折叠状态的局部结构示意图；图5为本专利技术多功能车中连接座的结构示意图；图6为本专利技术多功能车的局部俯视图之一；图7为本专利技术多功能车的局部俯视图之二。
具体实施方式
[0014]如图1
‑
图5所示，本专利技术提供一种多功能车，包括：连接座1、支撑模块2和座椅模块3，座椅模块3可拆卸的安装在支撑模块2上；支撑模块2包括前支撑杆21、后支撑杆22和两个侧支撑杆23，前支撑杆21、后支撑杆22和两个侧支撑杆23的下端部分别设置有支撑轮4；连接座1的一侧面设置有第一连接轴11，连接座1的另一侧面设置有第二连接轴12，连接座1的前后端面分别设置有第三连接轴13；前支撑杆21铰接在第一连接轴11上，后支撑杆22铰接在第二连接轴12上，侧支撑杆23铰接在对应的第三连接轴13上；其中，所述多功能车展开后，前支撑杆21、一侧支撑杆23、后支撑杆22和另一侧支撑杆23依次搭接在一起。
[0015]具体而言，本实施例中的多功能车采用支撑模块2作为支撑骨架来安装座椅模块3，而支撑模块2采用四根支撑杆来实现支撑。四根支撑杆则通过对应的连接轴安装在连接座1上。在实际使用过程中，当打开多功能车后，前支撑杆21、一侧支撑杆23、后支撑杆22和另一侧支撑杆23转动展开并依次抵靠在一起形成类似井字形的结构，四根支撑杆相互支撑且相互限制，进而形成以稳定的支撑结构来放置座椅模块3。而当需要折叠多功能车时，则仅需要转动四根支撑杆即可完成折叠的操作。
[0016]为了在展开状态下，确保整体姿态保持稳定的状态，则多功能车还包括锁紧绳5，锁紧绳5用于在所述多功能车展开后连接在前支撑杆21和后支撑杆22之间。具体的，在多功能车展开后，则通过锁紧绳5在后方将前支撑杆21和后支撑杆22连接在一起，以通过锁紧绳5起到锁紧限位的作用。
[0017]多功能车自身具有四个铰接部位，因此整体结构简单，且可以有效的提高使用可
靠性，并方便用户操作使用。
[0018]另外，座椅模块3则采用可拆卸的方式安装在支撑模块2上，因此，可以根据用户的需要在支撑模块2上配置不同结构功能的座椅模块3。以下结合附图举例说明。
[0019]例如：如图1所示，作为婴儿推车，座椅模块3包括座兜31和支撑绳32，座兜31通过支撑绳32悬挂在支撑模块2上，座兜31位于前支撑杆21、后支撑杆22和两个侧支撑杆23之间。具体的，座兜31通过支撑绳32悬挂安装在四个支撑杆上，座兜31将位于连接座1的上方，使得婴儿能够坐在座兜31中，而婴儿的双腿则可以叉在前支撑杆21的两侧。而对于支撑绳32的连接方式，则可以采用穿绳的方式，即座兜31的上边缘形成用于穿设支撑绳32的通道，相对应的，四个支撑杆的上端部设置有通孔来穿设支撑绳32。另外，为了在座兜31的底部进行位置固定，则座椅模块3还包括拉绳33，拉绳33连接在前支撑杆21和/或后支撑杆22上，座兜31的下部与拉绳33连接。拉绳33能够在座兜31的底部进行紧固，以提高座兜31的安装稳定性。另外，根据需要，拉绳33还连接在两个侧支撑杆23上。而有关拉绳33的安装方式，则可以采用支撑绳32的穿绳方式，在此不做赘述。
[0020]例如：如图2所示，儿童骑行车，则座椅模块3包括车座34，车座34可拆装的安装在后支撑杆22的下部。具体的，儿童本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车，其特征在于，包括：连接座、支撑模块、座椅模块和锁紧绳，所述座椅模块可拆卸的安装在所述支撑模块上；所述支撑模块包括前支撑杆、后支撑杆和两个侧支撑杆，所述前支撑杆、所述后支撑杆和两个所述侧支撑杆的下端部分别设置有支撑轮；所述连接座的一侧面设置有第一连接轴，所述连接座的另一侧面设置有第二连接轴，所述连接座的前后端面分别设置有第三连接轴；所述前支撑杆铰接在所述第一连接轴上，所述后支撑杆铰接在所述第二连接轴上，所述侧支撑杆铰接在对应的所述第三连接轴上；其中，所述多功能车展开后，所述前支撑杆、一所述侧支撑杆、所述后支撑杆和另一所述侧支撑杆依次搭接在一起；所述锁紧绳用于在所述多功能车展开后连接在所述前支撑杆和所述后支撑杆之间。2.根据权利要求1所述的多功能车，其特征在于，所述前支撑杆设置有第一限位柱，所述后支撑杆设置有第二限位柱，所述侧支撑杆设置有第三限位柱；其中，所述多功能车展开后，所述前支撑杆抵靠在其中一所述第三限位柱上，所述后支撑杆抵靠在另一所述第三限位柱上，其中一所述侧支撑杆抵靠在所述第一限位柱上，另一所述侧支撑杆抵靠在所述第二限位柱上。3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓昀，
申请(专利权)人：王晓昀，
类型：发明
国别省市：