用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置制造方法及图纸

技术编号:33706508 阅读:45 留言:0更新日期:2022-06-06 08:30
本发明专利技术公开一种用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,设置在泄检设备上,包括上密封驱动组件、左密封驱动组件、右密封驱动组件、前密封驱动组件、后密封驱动组件和托盘,托盘的中部设置有密封组件安装位,上密封驱动组件与密封组件安装位相对设置,托盘上设置有分布在密封组件安装位的四周且与左密封驱动组件、右密封驱动组件、前密封驱动组件和后密封驱动组件一一对应配合的滑行轨道;各密封驱动组件和托盘上密封组件安装位用于分别安装带有密封件的密封组件并驱动各密封组件靠近缸体或缸盖进行压紧密封。通过该压紧装置,实现同一台设备兼容多种缸体或缸盖的自动泄漏检测。动泄漏检测。动泄漏检测。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置


[0001]本技术涉及发动机研发试制
,尤其涉及一种用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置。

技术介绍

[0002]在发动机开发阶段,为防止缸体或缸盖漏油、漏水、漏气等,需对各种机型的缸体或缸盖样件的油道、气道、水道、型腔进行泄漏检测,通过封堵各个腔室通道口,然后通气保压进行气密检测。不同机型各个腔室的通道口的形状及位置设计布置均不同,传统泄检一般采取两种方式进行封堵,一是手动泄检,针对不同机型设计不同密封组件,密封组件靠人工手动拉紧螺栓或紧固装置进行封堵,该方式存在的问题是耗时费力,效率低下;二是自动泄检,针对不同机型设计不同的专用设备和密封组件,通过泄检设备的液压缸推动密封组件压紧进行封堵,泄检轻松省时,效率高,该方式存在的问题是只适合生产线大批量生产,开发阶段特点是多品种、小批量,不同机型需设计不同泄检设备,而设备投资巨大,不利于降低研发成本,且在开发需求较少时又导致设备利用率不高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,实现同一台设备兼容多种缸体或缸盖的自动泄漏检测,达到省去每件人工密封、切换快速、提升效率。
[0004]为实现上述目的,本技术提供了一种用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,用于设置在泄检设备上,所述柔性自动压紧装置包括上密封驱动组件、左密封驱动组件、 右密封驱动组件、前密封驱动组件、后密封驱动组件和托盘,所述托盘的中部设置有密封组件安装位,所述上密封驱动组件与密封组件安装位相对设置,所述托盘上设置有分布在密封组件安装位的四周且与左密封驱动组件、 右密封驱动组件、前密封驱动组件和后密封驱动组件一一对应配合的滑行轨道;所述上密封驱动组件、左密封驱动组件、 右密封驱动组件、前密封驱动组件、后密封驱动组件和托盘上密封组件安装位用于分别安装带有密封件的密封组件并驱动各密封组件靠近缸体或缸盖进行压紧密封。
[0005]进一步,所述上密封驱动组件包括主液压缸和用于安装密封组件的主快换连接板,所述主液压缸的活塞杆垂直向下延伸且其下端固定在主快换连接板上,用于驱动主快换连接板上下移动。
[0006]进一步,所述主快换连接板底面具有向下延伸且相对设置的两个侧壁,所述两个侧壁的内侧面均设置有用于与密封组件间隙配合的安装滑槽,所述主快换连接板上还设置用于对密封组件进一步限位的限位件。
[0007]进一步,所述限位件包括相对设置的限位块和用于对密封组件进行定位限位的固定销,所述限位块固定在主快换连接板的底面,所述主快换连接板上设置有用于插入固定销的销孔,所述限位块、固定销和两个侧壁分别用于对密封组件的四周进行限位。
[0008]进一步,所述上密封驱动组件还包括法兰盘,所述法兰盘设置在主液压缸的活塞杆的顶端,所述主液压缸的活塞杆通过法兰盘螺接在主快换连接板上。
[0009]进一步,所述两个侧壁分别位于主快换连接板底面的左右两端,所述限位块设置在主快换连接板底面的前端,所述销孔设置在主快换连接板的后端。
[0010]进一步,所述左密封驱动组件、 右密封驱动组件、前密封驱动组件和后密封驱动组件结构相同。
[0011]进一步,所述左密封驱动组件、 右密封驱动组件、前密封驱动组件和后密封驱动组件均包括滑动底座、侧液压缸、滑块和用于安装密封组件的侧快换连接板,所述滑动底座与滑行轨道配合,所述侧液压缸和滑块分别设置在滑动底座的两侧,所述滑动底座上设置有竖向滑道,所述侧液压缸的活塞杆依次穿过滑动底座和滑块且其液压缸本体固定在滑块上,所述滑块与竖向滑道相配合,用于带动侧液压缸上下移动,所述侧快换连接板安装在侧液压缸的活塞杆的端部;所述左密封驱动组件上的侧液压缸的活塞杆朝右延伸,用于驱动其活塞杆上的侧快换连接板左右移动;所述右密封驱动组件上的侧液压缸的活塞杆朝左延伸,用于驱动其活塞杆上的侧快换连接板左右移动;所述前密封驱动组件上的侧液压缸的活塞杆朝后延伸,用于驱动其活塞杆上的侧快换连接板前后移动;所述后密封驱动组件上的侧液压缸的活塞杆朝前延伸,用于驱动其活塞杆上的侧快换连接板前后移动。
[0012]进一步,所述侧快换连接板上设置有呈U字形的开口,所述开口的内侧壁上形成有连接滑轨,所述侧液压缸的活塞杆的端部周向设置有环形槽以使其活塞杆的顶端形成与所述连接滑轨间隙配合的滑片。
[0013]进一步,与左密封驱动组件配合的滑行轨道和与右密封驱动组件配合的滑行轨道沿前后延伸,与前密封驱动组件配合的滑行轨道和与后密封驱动组件配合的滑行轨道沿左右延伸。
[0014]本技术与现有技术相比较具有以下优点:本技术的用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,结构简单、性能可靠,根据不同类型的缸体或缸盖设计,只需设计更换不同密封组件,进行快换,实现同一台设备兼容多种缸体或缸盖的自动泄漏检测,达到省去每件人工密封、切换快速、提升效率、避免开发阶段多种机型需要投入多台泄检设备的局面,节约设备资源,适合多品种小批量生产,特别是缸体或缸盖试制开发阶段。
附图说明
[0015]图1为本技术用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置的结构示意图;图2为图1中托盘的结构示意图;图3为图1中下密封组件的结构示意图;图4为图1中滑动底座的结构示意图;图5为图1中侧液压缸的结构示意图;图6为图1中主液压缸的结构示意图;图7为图1中主快换连接板的结构示意图;
图8为图1中侧快换连接板的结构示意图;图9为一实施例上密封组件的结构示意图;图10为一实施例左密封组件和右密封组件的结构示意图;图11为一实施例前密封组件和后密封组件的结构示意图。
[0016]图中:1

托盘,11

滑行轨道;2

密封组件安装位;3

上密封驱动组件,31

主液压缸,32

主快换连接板,321

侧壁,322

限位块,323

固定销,32a

安装滑槽,33

法兰盘;4

左密封驱动组件;5

右密封驱动组件;6

前密封驱动组件,7

后密封驱动组件;8

上密封组件,81

密封柱,9

左密封组件,91

第一侧压紧密封面,10

前密封组件,101

第二侧压紧密封面,1a

下密封组件,11a

气道,12a

安装销孔,13a

沉孔;a1

滑动底座,a11

竖向滑道,a2

侧液压缸,a21

环形槽,本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,其特征在于,用于设置在泄检设备上,所述柔性自动压紧装置包括上密封驱动组件(3)、左密封驱动组件(4)、 右密封驱动组件(5)、前密封驱动组件(6)、后密封驱动组件(7)和托盘(1),所述托盘(1)的中部设置有密封组件安装位(2),所述上密封驱动组件(3)与密封组件安装位(2)相对设置,所述托盘(1)上设置有分布在密封组件安装位(2)的四周且与左密封驱动组件(4)、 右密封驱动组件(5)、前密封驱动组件(6)和后密封驱动组件(7)一一对应配合的滑行轨道(11);所述上密封驱动组件(3)、左密封驱动组件(4)、 右密封驱动组件(5)、前密封驱动组件(6)、后密封驱动组件(7)和托盘(1)上密封组件安装位(2)用于分别安装带有密封件的密封组件并驱动各密封组件靠近缸体或缸盖进行压紧密封。2.根据权利要求1所述的用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,所述上密封驱动组件(3)包括主液压缸(31)和用于安装密封组件的主快换连接板(32),所述主液压缸(31)的活塞杆垂直向下延伸且其下端固定在主快换连接板(32)上,用于驱动主快换连接板(32)上下移动。3.根据权利要求2所述的用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,其特征在于,所述主快换连接板(32)底面具有向下延伸且相对设置的两个侧壁(321),所述两个侧壁(321)的内侧面均设置有用于与密封组件间隙配合的安装滑槽(32a),所述主快换连接板(32)上还设置用于对密封组件进一步限位的限位件。4.根据权利要求3所述的用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,其特征在于,所述限位件包括相对设置的限位块(322)和用于对密封组件进行定位限位的固定销(323),所述限位块(322)固定在主快换连接板(32)的底面,所述主快换连接板(32)上设置有用于插入固定销(323)的销孔,所述限位块(322)、固定销(323)和两个侧壁(321)分别用于对密封组件的四周进行限位。5.根据权利要2至4任一所述的用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,其特征在于,所述上密封驱动组件(3)还包括法兰盘(33),所述法兰盘(33)设置在主液压缸(31)的活塞杆的顶端,所述主液压缸(31)的活塞杆通过法兰盘(33)螺接在主快换连接板(32)上。6.根据权利要求5所述的用于发动机缸体或缸盖泄漏检测的柔性自动压紧装置,其特征在于,所述两个侧壁(321)分别位于主快换连接板(32)底...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓涛罗帅姚渝辉
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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