制动器组件的护罩和刮板制造技术

一种用于车辆上的车轮的制动器组件(70)，包括：制动盘(72)；卡钳组件(74)，该卡钳组件以可操作的方式联接至制动盘(72)；制动管路(76)，该制动管路流体地联接至卡钳组件；以及制动器护罩(80)，该制动器护罩定位成邻近于卡钳组件(74)的一部分。制动器护罩(80)包括位于制动盘的一部分的第一侧上的第一臂(88)和位于制动盘的该部分的第二侧上的第二臂(90)。制动盘(72)还包括凹部(92)，该凹部构造成接纳制动管路(76)的一部分。动管路(76)的一部分。动管路(76)的一部分。

【技术实现步骤摘要】
制动器组件的护罩和刮板
[0001]本申请是申请日为2018年6月14日、国家申请号为201880037666.0 (PCT申请号为PCT/US2018/037439)、名称为“制动器组件的护罩和刮 板”的中国专利申请的分案申请。


[0002]本申请涉及一种多用途车辆，并且更具体地，涉及一种用于多用途车 辆的制动器组件的护罩和/或刮板。

技术介绍

[0003]能够穿越越野环境的车辆、比如多用途车辆和全地形车辆，经常在各 种小径和地形上行驶并穿过泥浆和尘土。然而，泥浆和尘土可能积聚在车 轮的各个部分上、比如积聚在轮辋上和制动器的附近、比如制动器卡钳或 制动盘。另外，随着车辆沿着小径行驶，岩石和其他碎屑可能会脱落并出 现在空中，并且岩石和其他碎屑能够接触车轮和制动器的某些部分，这可 能导致损坏车轮和制动器组件。
[0004]已知可以使用车轮刮板以至少去除轮胎上积聚的泥浆和尘土。然而， 各种车轮刮板未构造成在轮辋或制动器处防止泥浆的积聚或防止与岩石 接触。因此，需要一种构造成从轮辋移除泥浆和尘土并且还防止泥浆以及 岩石接触制动器组件的刮板或护罩。

技术实现思路

[0005]在一个实施方式中，用于车辆上的车轮的制动组件包括：制动盘；以 可操作的方式联接至该制动盘的卡钳组件；以及定位成邻近于卡钳组件的 一部分的制动器护罩。制动器护罩包括相对于卡钳组件径向向外延伸的多 个平行的突出部。
[0006]在另一实施方式中，用于车轮的制动组件包括制动盘和以可操作的方 式联接至该制动盘的卡钳组件。卡钳组件包括卡钳承载部部分和制动衬块 部分。制动器组件还包括制动管路，该制动管路流体地联接至制动盘并且 构造成使卡钳组件的制动衬块部分相对于制动盘移动。另外，制动器组件 包括制动器护罩，该制动器护罩定位成邻近于卡钳组件的一部分并且包括 相对于制动器护罩的外表面径向向外延伸的多个突出部。突出部中的至少 一个突出部相对于车轮的旋转平面成角度。
[0007]在另一实施方式中，多用途车辆包括：多个地面接合构件，所述多个 地面接合构件包括至少一个前地面接合构件和至少一个后地面接合构件； 框架，该框架由所述多个地面接合构件支撑；动力总成组件，该动力总成 组件构造成向所述多个地面接合构件中的至少一部分地面接合构件提供 动力。另外，多用途车辆包括制动器组件，该制动器组件以可操作的方式 联接至所述至少一个前地面接合构件，并且该制动器组件包括制动盘、卡 钳组件以及定位成邻近于卡钳组件的一部分的制动器护罩。制动器护罩包 括相对于制动器护罩的外表面径向向外延伸的多个突出部。
[0008]在另一个实施方式中，用于车轮的制动器组件包括：制动盘；以可操 作的方式联接至制动盘的卡钳组件；流体地联接至卡钳组件的制动管路； 以及定位成邻近于卡钳组件
的一部分的制动器护罩。制动器护罩包括位于 制动盘的一部分的第一侧上的第一臂和位于制动盘的该部分的第二侧上 的第二臂。制动盘还包括构造成容纳制动管路的一部分的凹部。
[0009]在又一实施例中，多用途车辆包括多个地面接合构件，所述多个地面 接合构件包括至少一个前地面接合构件和至少一个后地面接合构件。所述 多个地面接合构件中的每一个地面接合构件包括轮辋。多用途车辆还包 括：框架，该框架由所述多个地面接合构件支撑；动力总成组件，该动力 总成组件构造成向所述多个地面接合构件中的至少一部分地面接合构件 提供动力；以及制动器组件，该制动器组件以可操作的方式联接至所述至 少一个前地面接合构件。制动器组件包括制动盘、卡钳组件、流体地联接 至卡钳组件的制动管路以及联接至卡钳组件的制动器护罩。制动器护罩具 有刮除表面，该刮除表面构造成从制动盘上移除积聚的碎屑。
附图说明
[0010]通过结合附图参考以下对本专利技术的实施方式的描述，本专利技术的上述和 其他特征以及实现这些特征的方式将变得更加显而易见，并且将更好地理 解专利技术本身，在附图中：
[0011]图1是本公开的多用途车辆的左前视立体图；
[0012]图2是图1的车辆的后制动器组件的右前视立体图；
[0013]图3是图2的后制动器组件与后制动管路护罩的分解图；
[0014]图4是图1的车辆的前轮组件的右前视立体图；
[0015]图5是图4的前轮组件的制动器组件的左后视立体图；
[0016]图6是图5的制动器组件与制动器护罩的分解图；
[0017]图7是图5的制动器护罩的右后视立体图；
[0018]图8是沿图4的直线8
‑
8截取的图4的前轮组件的截面图；
[0019]图9是图7的制动器护罩的俯视图；
[0020]图10是前轮组件的包括一体式的制动器卡钳护罩和刮板的替代性制 动器组件的右前视立体图；
[0021]图11是图10的替代性制动器组件以及制动器卡钳护罩和刮板的分解 图；以及
[0022]图12是图10的替代性制动器组件以及制动器卡钳护罩和刮板的正视 图。
具体实施方式
[0023]相应的附图标记在若干视图中指示相应的部件。尽管附图表示本专利技术 的实施方式，但是附图不一定按比例绘制，并且某些特征可能被放大以便 更好地说明和解释本专利技术。
[0024]以下公开的实施方式并不旨在是穷举性的或旨在将本专利技术限制为以 下详细描述中所公开的精确形式。而是，选择并描述了这些实施方式，使 得本领域的其他技术人员可以利用这些实施方式的教导。尽管本公开主要 针对多用途车辆，但是应当理解的是，本文所公开的特征可以应用于其他 类型的车辆、比如其他全地形车辆、摩托车、雪地车以及高尔夫球车。
[0025]参照图1，示出了多用途车辆10的说明性实施方式，该多用途车辆 10构造成穿越
各种地形，包括泥浆、岩石、尘土以及其他小径或越野环 境。车辆10包括：多个地面接合构件，所述多个地面接合构件包括前地 面接合构件12(例如，前轮)和后地面接合构件14(例如，后轮)；动力 总成组件16；框架20；多个车身面板22，所述多个车身面板22联接至 框架20；前悬架组件24；后悬架组件26；以及后货物区域28。在一个实 施方式中，一个或更多个地面接合构件12、14可以用履带或非充气轮胎 代替，比如可以从位于明尼苏达州麦地那市的55号高速公路的2100号、 邮编为55340的北极星工业公司(Polaris Industries，Inc.)购得的ProspectorII履带，或者比如以下任意专利所公开的非充气轮胎：于2008年3月26 日提交的美国专利号8,109,308、于2009年7月20日提交的美国专利号 8,176,957、于2010年11月17日提交的美国专利号9,108,470以及于2013 年3月13日提交的美国专利申请公开号2013/0240272，上述专利的完整 公开内容通过参引明确并入本文中。车辆10可以被称为多用途车辆 (“UV”)、全地形车辆(“ATV”)或并排式车辆(“SxS”)，并且车辆10 构造成用于在各种地形或表面上行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆(10)上的车轮(12)的制动器组件(70、170)，所述车轮(12)构造成接合地面，所述制动器组件(70、170)包括：制动盘(72、172)；卡钳组件(74、174)，所述卡钳组件以可操作的方式联接至所述制动盘；制动管路(76)，所述制动管路流体地联接至所述卡钳组件；以及制动器护罩(80、210)，所述制动器护罩定位成邻近于所述卡钳组件的一部分，并且所述制动器护罩包括第一臂(86、216)和第二臂(88、218)，所述第一臂位于所述制动盘的一部分的第一侧上，所述第二臂位于所述制动盘的所述部分的第二侧上，其特征在于，所述制动器护罩构造成至少从俯视角度观察遮藏所述制动管路的一部分，所述俯视角度与从地面观察相反。2.根据权利要求1所述的制动器组件，还包括制动衬块(74b、194)，所述制动衬块以可操作的方式联接至所述制动管路，其特征在于，所述制动器护罩的所述第一臂和所述第二臂在所述车轮的前向旋转方向上位于所述制动衬块的上游。3.根据权利要求1或2所述的制动器组件，其特征还在于，所述第一臂和所述第二臂构造成将泥浆从所述制动盘移除。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的制动器组件，其特征还在于，所述制动器护罩在所述车轮的前向旋转方向上位于所述卡钳组件的上游。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的制动器组件，其特征还在于，所述制动器护罩包括多个平行的突出部(100、200)，所述多个平行的突出部相对于所述卡钳组件径向向外延伸。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的制动器组件，其特征还在于，所述制动器护罩与所述卡钳组件的卡钳承载部(184)形成一体。7.根据权利要求1至6中的任一项所述的制动器组件，其特征还在于，所述制动器护罩以可移除的方式联接至所述卡钳组件。8.一种用于车轮(12)的制动器组件(70、170)，包括：制动盘(72、172)；卡钳组件(74、174)，所述卡钳组件以可操作的方式联接至所述制动盘，并且所述卡钳组件包括卡钳承载部部分(184)和制动衬块部分(74b、194)；制动管路(76)，所述制动管路流体地联接至所述制动盘，并且所述制动管路构造成使所述卡钳组件的所述制动衬块部分相对于所述制动盘移动；以及制动器护罩(80、210)，其特征在于，所述制动器护罩定位成邻近于所述卡钳组件的一部分，并且所述制动器护罩包括多个突出部(100、200)，所述多个突出部从所述制动器护罩的外表面径向向外延伸，并且所述突出部中的至少一个突出部相对于所述车轮的旋转平面成角度，其中，在车轮前向旋转的方向上，每个突出部的上游端部(102)从所述突出部的对应的下游端部(104)向外定位。9.根据权利要求8所述的制动器组件，其特征还在于，所述至少一个突出部大体上平行于所述车轮的旋转轴线。10.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：