一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法，脱模机构后端设置翻转机构；所述的脱模机构的结构为：支架的支腿下端设置车轮，支架的上端内设置内框，支架与内框构成脱模支架，所述的脱模支架的两侧后部设置后部滑道，后部滑道位于内框的两侧与脱模支架的两侧的后部之间，后部滑道上均匀分布滑轮，后部滑道外侧设置挡板，脱模支架的两侧前部与前端均设置升降滑道机构，支架的两侧前部设置一对前托架，内框的后端两侧之间设置一对后托架；本发明专利技术通过车架定位工装将车体框架和零部件定位在脱模机构上，焊接完一面后，将车架推动到翻转机构上，从而对焊接完一面的车架进行旋转，然后直接进行另一面的焊接，操作简便，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法
[0001]本专利技术涉及三轮车生产工装领域，尤其涉及一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法。
技术介绍
[0002][0003]众所周知，三轮车的车架在进行焊接的过程中需要对车架进行定位，然后对定位后的车架进行机器人焊接，目前的三轮车车架焊接时，首先对车架进行定位，完成一面焊接后，将三轮车车架拆卸翻面后重新定位，再对车架的另一面进行焊接，由于，焊接后的三轮车车架的重量大，需要多个工人抬起三轮车车架后进行翻面，操作比较繁琐，导致工作效率较低，而且，安全性低。
[0004]鉴于上述原因，现研发出一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法，通过车架定位工装将车体框架和零部件定位在脱模机构上，焊接完一面后，将车架推动到翻转机构上，从而对焊接完一面的车架进行旋转，然后直接进行另一面的焊接，操作简便，提高工作效率；本专利技术操作方便，省时省力，极大的挑高了工作效率和安全性；本专利技术结构简单，设计巧妙，操作方便，使用效果后，适合普遍推广应用。
[0006]本专利技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法，所述的一种车架焊接脱模翻转装置，是由：支架、车轮、内框、后部滑道、前部滑道、滑轮、挡板、导向杆、气缸支架、气缸、前托架、后托架、翻转支架、电机、轴座、翻转架、翻转托架构成；脱模机构后端设置翻转机构；
[0007]所述的脱模机构的结构为：支架的支腿下端设置车轮，支架的上端内设置内框，内框的上表面与支架的上表面位于同一水平面，内框的两侧与支架的两侧之间留有缝隙，内框的前端与支架的前端之间留有缝隙，内框两侧的前后两端固定设置于支架上，支架与内框构成脱模支架，所述的脱模支架的两侧后部设置后部滑道，后部滑道位于内框的两侧与脱模支架的两侧的后部之间，后部滑道上均匀分布滑轮，后部滑道外侧设置挡板，后部滑道的上表面后端设置凹槽，脱模支架的两侧前部与前端均设置升降滑道机构，支架的两侧外表面前部对称设置一对前托架，内框的后端两侧之间设置一对后托架，后托架的两侧下端与内框的两侧之间对应铰接。
[0008]所述的升降滑道机构的结构为：气缸支架中部设置气缸，气缸支架的上方设置前部滑道，气缸的活塞杆末端设置于前部滑道的下表面，气缸带动前部滑道上下移动，气缸两侧的气缸支架上设置一对导套，前部滑道的下表面设置一对导向杆，所述的导向杆的下端穿过导套，前部滑道上均匀分布滑轮。
[0009]所述的翻转机构的结构为：翻转支架前后两端中部分别设置轴座、电机，翻转支架
上方设置翻转架，翻转架的前后两端与轴座、电机之间分别设置转轴，电机带动翻转架转动，翻转架两侧横梁的上表面均匀分布滑轮，翻转架内的后端设置翻转托架。
[0010]通过车架定位工装将车体框架和零部件定位在脱模机构上，焊接完一面后，下车架定位工装，放倒后托架，启动升降滑道机构的气缸，气缸带动前部滑道向上升起至与后部滑道平齐，推动车架向后移动至翻转机构上，将车架通过车架定位工装固定在翻转机构上，启动电机，电机带动翻转架转动，翻转架带动车架转动至指定角度后进行背面的焊接，完成背面的焊接后取下车架定位工装，通过吊机将车架移动至下个工位。
[0011]本专利技术的有益效果是：通过车架定位工装将车体框架和零部件定位在脱模机构上，焊接完一面后，将车架推动到翻转机构上，从而对焊接完一面的车架进行旋转，然后直接进行另一面的焊接，操作简便，提高工作效率；本专利技术操作方便，省时省力，极大的挑高了工作效率和安全性；本专利技术结构简单，设计巧妙，操作方便，使用效果后，适合普遍推广应用。
附图说明
[0012]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：
[0013]图1是总装立体结构示意图；
[0014]图2是正视结构示意图；
[0015]图中：支架1、车轮2、内框3、后部滑道4、前部滑道4.1、滑轮5、挡板6、导向杆7、气缸支架8、气缸9、前托架10、后托架11、翻转支架12、电机13、轴座14、翻转架15、翻转托架16。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例与具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：
[0017]实施例1
[0018]脱模机构后端设置翻转机构；
[0019]所述的脱模机构的结构为：支架1的支腿下端设置车轮2，支架1的上端内设置内框3，内框3的上表面与支架1的上表面位于同一水平面，内框3的两侧与支架1的两侧之间留有缝隙，内框3的前端与支架1的前端之间留有缝隙，内框3两侧的前后两端固定设置于支架 1上，支架1与内框3构成脱模支架，所述的脱模支架的两侧后部设置后部滑道4，后部滑道 4位于内框3的两侧与脱模支架的两侧的后部之间，后部滑道4上均匀分布滑轮5，后部滑道 4外侧设置挡板6，后部滑道4的上表面后端设置凹槽，脱模支架的两侧前部与前端均设置升降滑道机构，支架1的两侧外表面前部对称设置一对前托架10，内框3的后端两侧之间设置一对后托架11，后托架11的两侧下端与内框3的两侧之间对应铰接。
[0020]实施例2
[0021]所述的升降滑道机构的结构为：气缸支架8中部设置气缸9，气缸支架8的上方设置前部滑道4.1，气缸9的活塞杆末端设置于前部滑道4.1的下表面，气缸9带动前部滑道4.1 上下移动，气缸9两侧的气缸支架8上设置一对导套，前部滑道4.1的下表面设置一对导向杆7，所述的导向杆7的下端穿过导套，前部滑道4.1上均匀分布滑轮5。
[0022]实施例3
[0023]所述的翻转机构的结构为：翻转支架12前后两端中部分别设置轴座14、电机13，翻
转支架12上方设置翻转架15，翻转架15的前后两端与轴座14、电机13之间分别设置转轴，电机13带动翻转架15转动，翻转架15两侧横梁的上表面均匀分布滑轮5，翻转架15内的后端设置翻转托架16。
[0024]实施例4
[0025]通过车架定位工装将车体框架和零部件定位在脱模机构上，焊接完一面后，下车架定位工装，放倒后托架11，启动升降滑道机构的气缸9，气缸9带动前部滑道4.1向上升起至与后部滑道4平齐，推动车架向后移动至翻转机构上，将车架通过车架定位工装固定在翻转机构上，启动电机13，电机13带动翻转架15转动，翻转架15带动车架转动至指定角度后进行背面的焊接，完成背面的焊接后取下车架定位工装，通过吊机将车架移动至下个工位。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法，所述的一种车架焊接脱模翻转装置，是由：支架1、车轮(2)、内框(3)、后部滑道(4)、前部滑道(4.1)、滑轮(5)、挡板(6)、导向杆(7)、气缸支架(8)、气缸(9)、前托架(10)、后托架(11)、翻转支架(12)、电机(13)、轴座(14)、翻转架(15)、翻转托架(16)构成；其特征在于：脱模机构后端设置翻转机构；所述的脱模机构的结构为：支架(1)的支腿下端设置车轮(2)，支架(1)的上端内设置内框(3)，内框(3)的上表面与支架(1)的上表面位于同一水平面，内框(3)的两侧与支架(1)的两侧之间留有缝隙，内框(3)的前端与支架(1)的前端之间留有缝隙，内框(3)两侧的前后两端固定设置于支架(1)上，支架(1)与内框(3)构成脱模支架，所述的脱模支架的两侧后部设置后部滑道(4)，后部滑道(4)位于内框(3)的两侧与脱模支架的两侧的后部之间，后部滑道(4)上均匀分布滑轮(5)，后部滑道(4)外侧设置挡板(6)，后部滑道(4)的上表面后端设置凹槽，脱模支架的两侧前部与前端均设置升降滑道机构，支架(1)的两侧外表面前部对称设置一对前托架(10)，内框(3)的后端两侧之间设置一对后托架(11)，后托架(11)的两侧下端与内框(3)的两侧之间对应铰接。2.根据权利要求1所述的一种车架焊接脱模翻转装置的使用方法，其特征在于：所述的升降滑道机构的结构为：气缸支架(8)中部设置气缸(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛博，李贯军，李永振，杨国杰，
申请(专利权)人：河南金彭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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