一种唤醒功率设置方法及车载电子标签技术

本申请实施例涉及智能交通技术领域，提供一种唤醒功率设置方法及车载电子标签，该方法包括：OBU根据至少一个候选唤醒功率接收RSU发送的唤醒信号，所述唤醒信号的覆盖范围包括至少一个OBU；所述OBU将接收到唤醒信号时使用的一个候选唤醒功率设置为实际使用的唤醒功率，该方法可以提高OBU唤醒功率设置的准确性；由于唤醒信号的覆盖范围包括多个OBU，可同时对多个OBU进行设置，提高了设置效率。提高了设置效率。提高了设置效率。

【技术实现步骤摘要】
一种唤醒功率设置方法及车载电子标签


[0001]本申请涉及智能交通
，尤其涉及一种唤醒功率设置方法及车载电子标签。

技术介绍

[0002]目前，随着电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，ETC)的普及，车载电子标签(On board Unit，OBU)被广泛应用。每个个体用户对OBU的硬件及芯片等安装调试后存在OBU唤醒功率不一致的问题，如果出厂时统一设置每个OBU的唤醒功率，可能造成部分OBU不灵敏，无法在机动车快速通过路侧单元(Road Side Unit，RSU)时被唤醒，而部分OBU过度灵敏，在机动车未通过RSU时被错误唤醒。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种唤醒功率设置方法及车载电子标签，用以提高OBU被唤醒的准确率。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种唤醒功率设置方法，包括：
[0005]车载电子标签(OBU)根据至少一个候选唤醒功率接收路侧单元(RSU)发送的唤醒信号，所述唤醒信号的覆盖范围包括至少一个OBU；
[0006]所述OBU将接收到唤醒信号时使用的一个候选唤醒功率设置为实际使用的唤醒功率。
[0007]本申请的一些实施例中，所述OBU根据至少一个候选唤醒功率接收RSU发送的唤醒信号，包括：
[0008]所述OBU使用预设的候选唤醒功率接收所述唤醒信号，若未接收到所述唤醒信号，则按照设定步长增加候选唤醒功率，直至使用增加后的候选唤醒功率接收到所述RSU发送的唤醒信号；或者/>[0009]所述OBU使用预设的候选唤醒功率接收所述唤醒信号，若接收到所述唤醒信号，则按照设定步长减小候选唤醒功率，直至使用减小后的候选唤醒功率未接收到所述RSU发送的唤醒信号。
[0010]本申请的一些实施例中，所述OBU将接收到唤醒信号时使用的一个候选唤醒功率设置为实际使用的唤醒功率，包括：
[0011]如果所述OBU使用多个候选唤醒功率都接收到所述唤醒信号，则所述OBU从所述多个候选唤醒功率中选择候选唤醒功率最小的一个或随机选择一个设置为实际使用的唤醒功率。
[0012]本申请的一些实施例中，所述OBU根据至少一个候选唤醒功率接收RSU发送的唤醒信号，包括：
[0013]针对任意一个候选唤醒功率，所述OBU在设定时长内使用所述候选唤醒功率持续接收所述RSU发送的唤醒信号。
[0014]本申请的一些实施例中，所述唤醒信号是根据OBU的请求发送的。
[0015]第二方面，本申请实施例提供一种车载电子标签，包括：
[0016]唤醒信号接收模块，用于根据至少一个候选唤醒功率接收RSU发送的唤醒信号，所述唤醒信号的覆盖范围包括至少一个OBU；
[0017]唤醒功率设置模块，用于将接收到唤醒信号时使用的一个候选唤醒功率设置为实际使用的唤醒功率。
[0018]本申请的一些实施例中，所述唤醒信号接收模块，具体用于：
[0019]使用预设的候选唤醒功率接收所述唤醒信号，若未接收到所述唤醒信号，则按照设定步长增加候选唤醒功率，直至使用增加后的候选唤醒功率接收到所述RSU发送的唤醒信号；或者
[0020]使用预设的候选唤醒功率接收所述唤醒信号，若接收到所述唤醒信号，则按照设定步长减小候选唤醒功率，直至使用减小后的候选唤醒功率未接收到所述RSU发送的唤醒信号。
[0021]本申请的一些实施例中，所述唤醒功率设置模块，具体用于：
[0022]如果使用多个候选唤醒功率都接收到所述唤醒信号，则从所述多个候选唤醒功率中选择候选唤醒功率最小的一个或随机选择一个设置为实际使用的唤醒功率。
[0023]第三方面，本申请实施例提供一种车载电子标签，包括存储器和处理器；
[0024]存储器，用于存储计算机程序；
[0025]处理器，用于执行所述计算机程序时实现第一方面中任一项所述的方法。
[0026]第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行第一方面中任一项所述的方法。
[0027]本申请的上述实施例中，OBU根据至少一个候选唤醒功率接收RSU发送的唤醒信号，将接收到唤醒信号时使用的一个候选唤醒功率设置为实际使用的唤醒功率，提高OBU被唤醒的准确率；且唤醒信号的覆盖范围包括至少一个OBU，可同时对多个OBU进行批量设置，提高了设置效率。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1示例性示出了本申请实施例提供的唤醒功率设置场景图；
[0030]图2示例性示出了本申请实施例提供的唤醒功率设置方法流程图；
[0031]图3示例性示出了本申请实施例提供的完整的唤醒功率设置方法流程图；
[0032]图4示例性示出了本申请实施例提供的车载电子标签功能结构图；
[0033]图5示例性示出了本申请实施例提供的车载电子标签硬件结构图。
具体实施方式
[0034]为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]基于本申请中示出的示例性实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此外，虽然本申请中公开内容按照示范性一个或几个实例来介绍，但应理解，可以就这些公开内容的各个方面也可以单独构成一个完整技术方案。
[0036]应当理解，本申请中说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，例如能够根据本申请实施例图示或描述中给出那些以外的顺序实施。
[0037]此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖但不排他的包含，例如，包含了一系列组件的产品或设备不必限于清楚地列出的那些组件，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它组件。
[0038]本申请中使用的术语“模块”，是指任何已知或后来开发的硬件、软件、固件、人工智能、模糊逻辑或硬件或/和软件代码的组合，能够执行与该元件相关的功能。
[0039]智能交通系统中的ETC主要包括RSU和OBU，RSU设置于ETC车道上，OBU设置于机动车上。随着机动车保有量越来越多及ETC车道的普及，同向多条ETC车道模式将越来越多，各ETC车道上设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种唤醒功率设置方法，其特征在于，包括：车载电子标签OBU根据至少一个候选唤醒功率接收路侧单元RSU发送的唤醒信号，所述唤醒信号的覆盖范围包括至少一个OBU；所述OBU将接收到唤醒信号时使用的一个候选唤醒功率设置为实际使用的唤醒功率。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述OBU根据至少一个候选唤醒功率接收RSU发送的唤醒信号，包括：所述OBU使用预设的候选唤醒功率接收所述唤醒信号，若未接收到所述唤醒信号，则按照设定步长增加候选唤醒功率，直至使用增加后的候选唤醒功率接收到所述RSU发送的唤醒信号；或者所述OBU使用预设的候选唤醒功率接收所述唤醒信号，若接收到所述唤醒信号，则按照设定步长减小候选唤醒功率，直至使用减小后的候选唤醒功率未接收到所述RSU发送的唤醒信号。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述OBU将接收到唤醒信号时使用的一个候选唤醒功率设置为实际使用的唤醒功率，包括：如果所述OBU使用多个候选唤醒功率都接收到所述唤醒信号，则所述OBU从所述多个候选唤醒功率中选择候选唤醒功率最小的一个或随机选择一个设置为实际使用的唤醒功率。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述OBU根据至少一个候选唤醒功率接收RSU发送的唤醒信号，包括：针对任意一个候选唤醒功率，所述OBU在设定时长内使用所述候选唤醒功率持续接收所述RSU发送的唤醒信号。5.如权利要求1
‑
4中任一项所述的方法，其特征在于，所述唤醒信号是根据OBU的请求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，郭见雷，王红莉，
申请(专利权)人：航天信息股份有限公司，
类型：发明
国别省市：