一种汽车连接器阻燃密封圈制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车连接器阻燃密封圈，其包括密封圈本体，密封圈本体的内壁均布有多圈呈弧形的第一凸起,任意相邻的两个第一凸起之间过渡有第一平面，各第一平面上开有若干圈呈V型的第一凹槽。本实用新型专利技术的有益效果是：由于有多圈第一凸起存在密封圈本体可以通过周向束缚连接器线束的压力，实现弹性密封，可以缓解由于温度变化时引起的密封圈本体和线束的胀缩，提高了密封可靠性，即使密封圈本体受热产生变形，高温高压的浓烟和有毒气体也不会通过密封圈本体变形后的缝隙中通过，避免其他零部件达到燃点从而发生进一步燃烧，更不会对环境造成危害，可一定程度上有效保障人民生命财产安全。可一定程度上有效保障人民生命财产安全。可一定程度上有效保障人民生命财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器阻燃密封圈


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种汽车连接器阻燃密封圈。

技术介绍

[0002]密封圈是生活生产中十分常见的零件，作为密封材料的密封圈除了要求富有弹性、回弹性外，还要具备适当的机械强度，如扩张强度、伸长率和抗撕裂强度；而且还要易加工成型，并保持精密尺寸。密封圈大多采用橡胶材料制成，因此橡胶材料的对密封圈的性能和使用寿命有着重要的意义。
[0003]在新能源汽车领域，新能源汽车由于电池高压反复充电,密封圈作为经常使用的配件，对于其中的密封圈的要求增加，尤其对于阻燃性能要求很高，往往仅通过材料配方上进行阻燃，并未对结构上进行较大的阻燃功能性的改进，单纯使用阻燃材料,生产的工艺性以及产品密封性会下降。在燃烧时，密封圈受热会产生变形，高温高压的浓烟和有毒气体会通过阻燃性的密封圈变形后的缝隙中通过，会使其他零部件达到燃点从而发生进一步燃烧，更会对环境造成危害，对人们的生命及财产安全也形成了巨大的威胁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可缓解由于温度变化时引起的密封圈本体和线束的胀缩，提高密封可靠性，可避免其他零部件达到燃点从而发生进一步燃烧的汽车连接器阻燃密封圈。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车连接器阻燃密封圈，其包括密封圈本体，密封圈本体的内壁均布有多圈呈弧形的第一凸起,任意相邻的两个第一凸起之间过渡有第一平面，各第一平面上开有若干圈呈V型的第一凹槽。
[0006]安装时，将线束穿过密封圈本体，然后将密封圈本体接入连接器各部件。由于有多圈第一凸起存在，因此连接器线束穿过密封圈本体时，密封圈本体可以通过周向束缚连接器线束的压力，实现弹性密封，可以缓解由于温度变化时引起的密封圈本体和线束的胀缩，提高了密封可靠性，即使密封圈本体受热产生变形，高温高压的浓烟和有毒气体也不会通过密封圈本体变形后的缝隙中通过，避免其他零部件达到燃点从而发生进一步燃烧，更不会对环境造成危害，可一定程度上有效保障人民生命财产安全。另外，呈V型的第一凹槽可对相邻的两个第一凸起挤压变形后产生轴向的伸缩补偿，密封性更好。
[0007]同理，密封圈本体的外壁均布有多圈呈弧形的第二凸起,任意相邻的两个第二凸起之间过渡有第二平面，各第二平面上开有若干圈呈V型的第二凹槽。第二凸起可有效密封密封圈本体和各连接器接口上的缝隙，进一步增强了阻燃性能。
[0008]进一步地，第一凸起的弧度大于第二凸起的弧度。由于连接器线束往往由多根线缠绕捆绑，因此线束本身在轴向上具有较大缝隙。相比第二凸起，第一凸起的弧度更大一点，可更有效地实现线束和密封圈本体之间的缝隙密封，进一步提高了安全性能。
[0009]进一步地，第一凸起和第二凸起的周向中心线在在密封圈本体的周向截面上。第
一凸起和第二凸起的周向束缚力集中于同一截面上，约束力更大，密封性更好。
[0010]进一步地，密封圈本体具有1:40～1:60的锥度，方便安装于连接器接口中。
[0011]优选地，密封圈本体内含有机硅阻燃剂。有机硅阻燃剂是一种新型高效、低毒、防熔滴、环境友好的无卤阻燃剂，也是一种成炭型抑烟剂。有机硅阻燃剂在赋予密封圈本体优异的阻燃性能之外，还能改善密封圈本体的加工性能、耐热性能等。
[0012]本技术的一种汽车连接器阻燃密封圈的有益效果是：
[0013]1.由于有多圈第一凸起存在，因此连接器线束穿过密封圈本体时，密封圈本体可以通过周向束缚连接器线束的压力，实现弹性密封，可以缓解由于温度变化时引起的密封圈本体和线束的胀缩，提高了密封可靠性，即使密封圈本体受热产生变形，高温高压的浓烟和有毒气体也不会通过密封圈本体变形后的缝隙中通过，避免其他零部件达到燃点从而发生进一步燃烧，更不会对环境造成危害，可一定程度上有效保障人民生命财产安全。
[0014]2.第二凸起可有效密封密封圈本体和各连接器接口上的缝隙，进一步增强了阻燃性能。
[0015]3.相比第二凸起，第一凸起的弧度更大一点，可更有效地实现线束和密封圈本体之间的缝隙密封，进一步提高了安全性能。
[0016]4.第一凸起和第二凸起的周向束缚力集中于同一截面上，约束力更大，密封性更好。
[0017]5.密封圈本体具有1:40～1:60的锥度，方便安装于连接器接口中。
[0018]6.密封圈本体内含有机硅阻燃剂。有机硅阻燃剂是一种新型高效、低毒、防熔滴、环境友好的无卤阻燃剂，也是一种成炭型抑烟剂。有机硅阻燃剂在赋予密封圈本体优异的阻燃性能之外，还能改善密封圈本体的加工性能、耐热性能等。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0020]图1是本技术的一种汽车连接器阻燃密封圈的全剖示意图。
[0021]其中:1.密封圈本体；2.第一凸起；3.第一平面；4.第一凹槽；5.第二凸起；6.第二平面；7.第二凹槽。
具体实施方式
[0022]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0023]如图1所示的本技术的一种汽车连接器阻燃密封圈的具体实施例，其包括密封圈本体1，密封圈本体1的内壁均布有多圈呈弧形的第一凸起2,任意相邻的两个第一凸起2之间过渡有第一平面3，各第一平面3上开有若干圈呈V型的第一凹槽4。
[0024]安装时，将线束穿过密封圈本体1，然后将密封圈本体1接入连接器各部件。由于有多圈第一凸起2存在，因此连接器线束穿过密封圈本体1时，密封圈本体1可以通过周向束缚连接器线束的压力，实现弹性密封，可以缓解由于温度变化时引起的密封圈本体1和线束的胀缩，提高了密封可靠性，即使密封圈本体1受热产生变形，高温高压的浓烟和有毒气体也不会通过密封圈本体1变形后的缝隙中通过，避免其他零部件达到燃点从而发生进一步燃
烧，更不会对环境造成危害，可一定程度上有效保障人民生命财产安全。另外，呈V型的第一凹槽4可对相邻的两个第一凸起2挤压变形后产生轴向的伸缩补偿，密封性更好。
[0025]同理，密封圈本体1的外壁均布有多圈呈弧形的第二凸起5,任意相邻的两个第二凸起5之间过渡有第二平面6，各第二平面6上开有若干圈呈V型的第二凹槽7。第二凸起5可有效密封密封圈本体1和各连接器接口上的缝隙，进一步增强了阻燃性能。
[0026]进一步地，第一凸起2的弧度大于第二凸起5的弧度。由于连接器线束往往由多根线缠绕捆绑，因此线束本身在轴向上具有较大缝隙。相比第二凸起5，第一凸起2的弧度更大一点，可更有效地实现线束和密封圈本体1之间的缝隙密封，进一步提高了安全性能。
[0027]进一步地，第一凸起2和第二凸起5的周向中心线在在密封圈本体1的周向截面上。第一凸起2和第二凸起5的周向束缚力集中于同一截面上，约束力更大，密封性更好。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器阻燃密封圈，其特征在于：包括密封圈本体(1)，所述密封圈本体(1)的内壁均布有多圈呈弧形的第一凸起(2),任意相邻的两个第一凸起(2)之间过渡有第一平面(3)，各第一平面(3)上开有若干圈呈V型的第一凹槽(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器阻燃密封圈，其特征在于：所述密封圈本体(1)的外壁均布有多圈呈弧形的第二凸起(5),任意相邻的两个第二凸起(5)之间过渡有第二平面(6)，各第二平面(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文兵，张荣，刘明甫，
申请(专利权)人：常州德盈模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：