本实用新型专利技术提供了一种蓄电池限位托架，包括蓄电池、托架本体、张紧单元和若干锁紧单元；托架本体固定在车身内；蓄电池靠近地面的一端设置在托架本体远离地面的端面上；蓄电池具有沿着纵向方向延伸设置的第一侧面、第二侧面、第三侧面和第四侧面；第一侧面与第二侧面位于蓄电池水平长度延伸方向的两端且相对设置，第三侧面与第四侧面位于蓄电池水平宽度延伸方向的两端且相对设置；张紧单元设置在蓄电池第一侧面所在的托架本体处，张紧单元顺次经过第一侧面、蓄电池远离地面的端面和第二侧面并与托架本体可拆卸式连接；锁紧单元的一端与张紧单元固定连接，锁紧单元的另一端分别与第三侧面或者第四侧面所在的托架本体的不同部位连接。接。接。
【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池限位托架
[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种蓄电池限位托架。
技术介绍
[0002]车用蓄电池是燃油车或者新能源车的电力系统的重要组成部分，对保障车内仪器与仪表的正常工作提供电能。为了保护蓄电池的结构稳定，通常将蓄电池布置在车辆的非碰撞溃缩变形区域，如放置在座椅底部或者乘员舱下方的托架处，以减少在可能的碰撞后仍保持车用蓄电池的位置或者结构稳定不变。由于路面环境多变，车用蓄电池在起伏不平路面长期颠簸或者发生碰撞时，还是有可能从托架中脱落，影响车辆的电安全状态，甚至引发进一步的火灾或者爆炸的危险。
[0003]综上所述，有必要提供一种安全性好、可靠性高、蓄电池姿态更加稳定的限位托架。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提出了一种可靠性好、蓄电池位置限定牢固可靠的蓄电池限位托架。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种蓄电池限位托架，包括蓄电池(1)、托架本体(2)、张紧单元(3)和若干锁紧单元(4)；
[0006]托架本体(2)，固定在车身内；
[0007]蓄电池(1)靠近地面的一端设置在托架本体(2)远离地面的端面上；蓄电池(1)具有沿着纵向方向延伸设置的第一侧面(100)、第二侧面(200)、第三侧面(300)和第四侧面(400)；第一侧面(100)与第二侧面(200)位于蓄电池(1)水平长度延伸方向的两端且相对设置，第三侧面(300)与第四侧面(400)位于蓄电池(1)水平宽度延伸方向的两端且相对设置；
[0008]张紧单元(3)，设置在蓄电池(1)第一侧面(100)所在的托架本体(2)处，张紧单元(3)顺次经过第一侧面(100)、蓄电池(1)远离地面的端面和第二侧面(200)并与托架本体(2)可拆卸式连接；
[0009]锁紧单元(4)的一端与张紧单元(3)固定连接，锁紧单元(4)的另一端分别与第三侧面(300)或者第四侧面(400)所在的托架本体(2)的不同部位连接。
[0010]在以上技术方案的基础上，优选的，所述蓄电池(1)的第一侧面(100)靠近地面的一端设置有第一卡槽(11)；蓄电池(1)的第二侧面(200)靠近地面的一端设置有第二卡槽(12)；第一卡槽(11)与第二卡槽(12)在竖直方向的高度以及截面形状均不相同；托架本体(2)靠近第一侧面(100)的边缘处对应设置有第一卡板(21)，托架本体(2)靠近第二侧面(200)的边缘处对应设置有第二卡板(22)，第一卡板(21)与第一卡槽(11)的形状相吻合，第二卡板(22)与第二卡槽(12)的形状相吻合。
[0011]优选的，所述蓄电池(1)的第三侧面(300)、第四侧面(400)或者靠近地面的端面上设置有若干定位柱(13)，各定位柱(13)的一端与蓄电池(1)的侧表面或者地面固定连接，各
定位柱(13)的另一端朝着远离蓄电池(1)的方向朝外延伸；托架本体(2)与蓄电池(1)的第三侧面(300)相邻的边缘、第四侧面(400)相邻的边缘或者底面处对应设置有定位孔(23)，各定位柱(13)伸入相应的定位孔(23)中。
[0012]优选的，所述蓄电池(1)靠近地面的端面的两个顶点处还分别设置有仿形槽(14)，各仿形槽(14)沿着蓄电池(1)的表面水平延伸；两个仿形槽(14)的轴向延伸方向呈夹角设置；托架本体(2)远离地面的端面对应的设置有两突起部(24)，突起部(24)与仿形槽(14)的形状对应且吻合。
[0013]优选的，所述张紧单元(3)包括第一连接段(31)、卡扣机构(32)、第二连接段(33)和插板(34)；第一连接段(31)的一端与托架本体(2)靠近第一侧面(100)的边缘铰连接，第一连接段(31)的另一端与卡扣机构(32)固定连接；第二连接段(33)的一端与托架本体(2)靠近第二侧面(200)的边缘铰连接，第二连接段(33)的另一端与插板(34)铰连接；插板(34)与卡扣机构(32)可拆卸式连接。
[0014]进一步优选的，所述卡扣机构(32)包括中空的壳体(321)、挂钩(322)、第一复位组件(323)、按压部(324)和第二复位组件(325)；壳体(321)的表面设置有贯通的第一窗口(500)和第二窗口(600)，第一窗口(500)和第二窗口(600)均与壳体(321)内部连通；插板(34)与第一窗口(500)处的壳体(321)滑动连接；挂钩(322)设置在远离第一窗口(500)的壳体(321)内部，挂钩(322)选择性的与伸入的插板(34)卡接；挂钩(322)与壳体(321)内表面铰连接，挂钩(322)与壳体(321)的铰接处还设置有第一复位组件(323)，第一复位组件(323)的一端与壳体(321)内表面固定连接，第一复位组件(323)的另一端环绕挂钩(322)与壳体(321)的铰接端并与挂钩(322)卡接；按压部(324)嵌设在壳体(321)的第二窗口(600)处并与壳体(321)可滑动连接，按压部(324)与壳体(321)之间还设置有第二复位组件(325)，第二复位组件(325)的两端分别与壳体(321)内表面和按压部(324)固定连接；按压部(324)选择性的抵持在挂钩(322)远离插板(34)的伸入方向的表面。
[0015]更进一步优选的，所述第一复位组件(323)为扭簧；第二复位组件(325)为弹簧。
[0016]进一步优选的，各锁紧单元(4)均包括刚性连接板(41)和转动连接件(42)；刚性连接板(41)的一端与第一连接段(31)延伸方向的表面固定连接，刚性连接板(41)的另一端朝着远离第一连接段(31)的方向向外伸出；刚性连接板(41)还与蓄电池(1)远离地面的端面相抵持；转动连接件(42)的一端分别与蓄电池(1)的第三侧面(300)或者第四侧面(400)的边缘位置铰连接，转动连接件(42)的另一端与刚性连接板(41)远离第一连接段(31)的端部固定连接；转动连接件(42)还与蓄电池(1)第三侧面(300)或者第四侧面(400)相抵持。
[0017]更进一步优选的，所述刚性连接板(41)与转动连接件(42)由金属材料制成。
[0018]本技术提供的一种蓄电池限位托架，相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0019](1)本方案不仅仅是从底部约束蓄电池在托架本体上的姿态，还增加了张紧单元和若干锁紧单元进行立体约束，增大了与蓄电池各个表面的接触面积和位置限定，防止蓄电池因车辆碰撞或者颠簸而从托架中掉出，提高了车辆的整体安全性能，张紧单元和若干锁紧单元与托架本体采用可拆卸的结构，便于组装与维护；
[0020](2)蓄电池特异化设计增设了与托架本体的多处定位结构，其与托架本体的连接增加稳固；
[0021](3)卡扣机构使得张紧单元可拆卸并使第一连接段与第二连接段之间的拉力可调
节；
[0022](4)锁紧单元与张紧单元的延伸方向交叉设置，形成多点稳固的缠绕和拉紧，进一步防止蓄电池从任一方向脱离托架本体。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池限位托架，包括蓄电池(1)，其特征在于，还包括托架本体(2)、张紧单元(3)和若干锁紧单元(4)；托架本体(2)，固定在车身内；蓄电池(1)靠近地面的一端设置在托架本体(2)远离地面的端面上；蓄电池(1)具有沿着纵向方向延伸设置的第一侧面(100)、第二侧面(200)、第三侧面(300)和第四侧面(400)；第一侧面(100)与第二侧面(200)位于蓄电池(1)水平长度延伸方向的两端且相对设置，第三侧面(300)与第四侧面(400)位于蓄电池(1)水平宽度延伸方向的两端且相对设置；张紧单元(3)，设置在蓄电池(1)第一侧面(100)所在的托架本体(2)处，张紧单元(3)顺次经过第一侧面(100)、蓄电池(1)远离地面的端面和第二侧面(200)并与托架本体(2)可拆卸式连接；锁紧单元(4)的一端与张紧单元(3)固定连接，锁紧单元(4)的另一端分别与第三侧面(300)或者第四侧面(400)所在的托架本体(2)的不同部位连接。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池限位托架，其特征在于：所述蓄电池(1)的第一侧面(100)靠近地面的一端设置有第一卡槽(11)；蓄电池(1)的第二侧面(200)靠近地面的一端设置有第二卡槽(12)；第一卡槽(11)与第二卡槽(12)在竖直方向的高度以及截面形状均不相同；托架本体(2)靠近第一侧面(100)的边缘处对应设置有第一卡板(21)，托架本体(2)靠近第二侧面(200)的边缘处对应设置有第二卡板(22)，第一卡板(21)与第一卡槽(11)的形状相吻合，第二卡板(22)与第二卡槽(12)的形状相吻合。3.根据权利要求2所述的一种蓄电池限位托架，其特征在于：所述蓄电池(1)的第三侧面(300)、第四侧面(400)或者靠近地面的端面上设置有若干定位柱(13)，各定位柱(13)的一端与蓄电池(1)的侧表面或者地面固定连接，各定位柱(13)的另一端朝着远离蓄电池(1)的方向朝外延伸；托架本体(2)与蓄电池(1)的第三侧面(300)相邻的边缘、第四侧面(400)相邻的边缘或者底面处对应设置有定位孔(23)，各定位柱(13)伸入相应的定位孔(23)中。4.根据权利要求3所述的一种蓄电池限位托架，其特征在于：所述蓄电池(1)靠近地面的端面的两个顶点处还分别设置有仿形槽(14)，各仿形槽(14)沿着蓄电池(1)的表面水平延伸；两个仿形槽(14)的轴向延伸方向呈夹角设置；托架本体(2)远离地面的端面对应的设置有两突起部(24)，突起部(24)与仿形槽(14)的形状对应且吻合。5.根据权利要求2所述的一种蓄电池限位托架，其特征在于：所述张紧单元(3)包括第一连接段(31)、卡扣机构(32)、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯宇，罗踔涛，
申请(专利权)人：武汉恒创达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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