一种可升降式船艇支撑托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降式船艇支撑托架，包括支撑座、升降架；升降架包括底部固定座、顶部固定座以及若干升降组件；升降组件包括中部进行交叉铰接的第一连杆、第二连杆；最底端升降组件中第一连杆的底端与底部固定座进行铰接连接、第二连杆的底端设置底部滚轮；相邻升降组件中，下端升降组件中第一连杆的顶端与上端升降组件中第二连杆的底端相铰接，下端升降组件中第二连杆的顶端与上端升降组件中第一连杆的底端相铰接；最顶端升降组件中第二连杆的顶端与顶部固定座进行铰接连接、第一连杆的顶端设置顶部滚轮；底部固定座上设置驱动件。本实用新型专利技术通过升降架的结构设置，能够调整支撑架的高度，从而实现船艇存放高度的调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降式船艇支撑托架


[0001]本技术属于船舶
，具体涉及一种可升降式船艇支撑托架。

技术介绍

[0002]目前，针对存放于母船上的船艇来说，大多存放于母船上的托架上，然而大部分用来支撑船艇的托架均采用固定式结构，该型式的托架一旦焊接在母船甲板上，其支撑高度就为一定值，无法实现船艇存放高度的调节。
[0003]基于以上问题，本申请提出一种能够进行高度调节的可升降式船艇支撑托架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种可升降式船艇支撑托架。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种可升降式船艇支撑托架，包括用来支撑船艇的支撑座，所述支撑座的底部设置升降架；
[0007]所述升降架包括底部固定座、顶部固定座以及位于底部固定座、顶部固定座之间的若干沿竖直方向排布的升降组件；
[0008]所述升降组件包括中部进行交叉铰接的第一连杆、第二连杆；
[0009]最底端升降组件中第一连杆的底端与底部固定座进行铰接连接，最底端升降组件中第二连杆的底端设置底部滚轮，所述底部固定座上设置有与底部滚轮进行配合的底部滚轮通道；
[0010]相邻升降组件中，下端升降组件中第一连杆的顶端与上端升降组件中第二连杆的底端相铰接，下端升降组件中第二连杆的顶端与上端升降组件中第一连杆的底端相铰接；
[0011]最顶端升降组件中第二连杆的顶端与顶部固定座进行铰接连接，最顶端升降组件中第一连杆的顶端设置顶部滚轮，所述顶部固定座上设置有与顶部滚轮进行配合的顶部滚轮通道；
[0012]所述底部固定座上设置有用来控制升降架进行升降的驱动件。
[0013]优选的，所述支撑座的支撑表面设置有橡胶垫。
[0014]优选的，所述升降组件中的第一连杆、第二连杆之间通过第一铰接轴进行铰接连接；
[0015]所述底部固定座上设置有底部铰接座，所述底部铰接座通过底部铰接轴与相应的第一连杆进行铰接连接；
[0016]所述第一连杆顶端与相应第二连杆底端之间通过第二铰接轴进行铰接连接，所述第二连杆顶端与相应第一连杆底端之间通过第三铰接轴进行铰接连接；
[0017]所述顶部固定座上设置有顶部铰接座，所述顶部铰接座通过顶部铰接轴与相应的第二连杆进行铰接连接。
[0018]优选的，所述驱动件为液压油缸；所述液压油缸的缸壁底端与底部固定座进行铰接连接，所述液压油缸的活塞杆端部与其中一个升降组件中的第一连杆或第二连杆进行铰接连接。
[0019]优选的，所述底部固定座上设置有油缸座，所述油缸座通过油缸座铰接轴与液压油缸的缸壁底端进行铰接连接；
[0020]与液压油缸活塞杆相连的第一连杆或第二连杆上设置有活塞杆铰接座，所述活塞杆铰接座通过活塞杆铰接轴与液压油缸的活塞杆进行铰接连接。
[0021]优选的，所述底部固定座上设置工具箱，所述工具箱内放置有若干具有不同高度的锁定块；当升降架到达不同高度后，采用相应高度的锁定块对最下端的第二连杆进行支撑。
[0022]优选的，所述底部固定座、顶部固定座之间设置两组沿竖直方向排布的升降组件。
[0023]本技术的有益效果是：
[0024](1)本技术通过升降架的结构设置，能够调整支撑架的高度，从而实现船艇存放高度的调节。
[0025](2)本技术中通过锁定块实现锁定功能，能够避免液压油缸漏油时锁定功能的失效，同时也可以通过锁定块锁定时对液压油缸进行检修维护作业。
附图说明
[0026]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0027]图1是本技术可升降式船艇支撑托架的结构示意图；
[0028]图2是本技术可升降式船艇支撑托架降至最低时的结构示意图；
[0029]图3是本技术可升降式船艇支撑托架升至最高时的结构示意图；
[0030]其中：
[0031]1‑
支撑座，2
‑
橡胶垫；
[0032]3‑
底部固定座，301
‑
底部滚轮通道，302
‑
底部铰接座，303
‑
底部铰接轴，304
‑
油缸座；
[0033]4‑
顶部固定座，401
‑
顶部滚轮通道，402
‑
顶部铰接座，403
‑
顶部铰接轴；
[0034]5‑
升降组件，501
‑
第一连杆，502
‑
第二连杆，503
‑
底部滚轮，504
‑
顶部滚轮，506
‑
第一铰接轴，507
‑
第二铰接轴，508
‑
第三铰接轴；
[0035]6‑
液压油缸，601
‑
油缸座铰接轴，602
‑
活塞杆铰接座，603
‑
活塞杆铰接轴；7
‑
锁定块。
具体实施方式
[0036]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0037]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式
也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0038]在本技术中，术语如“上”、“下”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本技术中任一部件或元件，不能理解为对本技术的限制。
[0039]本技术中，术语如“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本技术中的具体含义，不能理解为对本技术的限制。
[0040]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0041]如图1所示，一种可升降式船艇支撑托架，包括用来支撑船艇的支撑座1，所述支撑座1的底部设置升降架；
[0042]所述升降架包括底部固定座3、顶部固定座4以及位于底部固定座3、顶部固定座4之间的若干沿竖直方向排布的升降组件5；
[0043]所述升降组件包括中部进行交叉铰接的第一连杆501、第二连杆502本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降式船艇支撑托架，其特征在于，包括用来支撑船艇的支撑座，所述支撑座的底部设置升降架；所述升降架包括底部固定座、顶部固定座以及位于底部固定座、顶部固定座之间的若干沿竖直方向排布的升降组件；所述升降组件包括中部进行交叉铰接的第一连杆、第二连杆；最底端升降组件中第一连杆的底端与底部固定座进行铰接连接，最底端升降组件中第二连杆的底端设置底部滚轮，所述底部固定座上设置有与底部滚轮进行配合的底部滚轮通道；相邻升降组件中，下端升降组件中第一连杆的顶端与上端升降组件中第二连杆的底端相铰接，下端升降组件中第二连杆的顶端与上端升降组件中第一连杆的底端相铰接；最顶端升降组件中第二连杆的顶端与顶部固定座进行铰接连接，最顶端升降组件中第一连杆的顶端设置顶部滚轮，所述顶部固定座上设置有与顶部滚轮进行配合的顶部滚轮通道；所述底部固定座上设置有用来控制升降架进行升降的驱动件。2.如权利要求1所述的可升降式船艇支撑托架，其特征在于，所述支撑座的支撑表面设置有橡胶垫。3.如权利要求1所述的可升降式船艇支撑托架，其特征在于，所述升降组件中的第一连杆、第二连杆之间通过第一铰接轴进行铰接连接；所述底部固定座上设置有底部铰接座，所述底部铰接座通过底部铰接轴与相应的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩守军，乔景宇，朱海荣，董方杰，周怡和，韩杰，钟书人，
申请(专利权)人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：