本实用新型专利技术公开了一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置，具体涉及吊装衔接技术领域，包括上衔接块，所述上衔接块底部设置有插入块，所述插入块底端设置有下衔接块，所述上衔接块和下衔接块一侧均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有固定机构；所述固定机构包括两个连接块，所述连接块顶端设置有凹形框板，所述凹形框板底端开设有两个连接槽。本实用新型专利技术通过设置固定机构，摩擦齿增加摩擦力，从而使快速实现上吊绳的固定，最终通过U形螺纹杆实现紧固收尾，快速对上吊绳进行安装固定，并且使上吊绳位于倾斜卡板之间不易左右晃动，更加稳定，大幅度提高了稳定性，安全性更好，实用性更好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置
[0001]本技术涉及吊装衔接
，更具体地说，本技术涉及一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置。
技术介绍
[0002]桥梁 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，在一种地下道路与地面通常需要搭设桥梁，从而为了可以将桥梁吊起一般都是需要起重装置将其吊起，这时需要衔接装置将其上部吊绳与下部吊绳连接起来。
[0003]但是在实际使用时，如一般的衔接装置在使用时，无法快速将上下两端的起吊绳进行固定，并且很容易造成起吊绳在使用过程中不稳定性，安全性差，实用性差。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置，通过设置固定机构，使上吊绳位于倾斜卡板之间不易左右晃动，更加稳定，大幅度提高了稳定性，安全性更好，实用性更好，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置，包括上衔接块，所述上衔接块底部设置有插入块，所述插入块底端设置有下衔接块，所述上衔接块和下衔接块一侧均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有固定机构；
[0006]所述固定机构包括两个连接块，所述连接块顶端设置有凹形框板，所述凹形框板底端开设有两个连接槽，其中两个所述连接槽对称设置，所述连接槽内部对称设置有两个倾斜卡板，所述倾斜卡板一侧设置有两个挤压块，所述挤压块一侧设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧一侧设置有稳固块，并且所述稳固块与挤压弹簧固定连接，所述连接槽内壁顶端从左到右依次设置有多个摩擦齿，所述摩擦齿与连接槽所属的凹形框板固定连接，所述凹形框板两侧均设置有弧形挡板，所述弧形挡板与凹形框板通过焊接固定连接，所述上衔接块顶端设置有支撑板，所述支撑板顶端开设有四个连通孔，所述支撑板上方设置有U形连接螺杆，所述U形连接螺杆两端外部均设置有紧固螺母，所述紧固螺母一侧设置有挤压片，所述挤压片与U形连接螺杆活动连接，所述挤压片一侧设置有挤压套板，所述挤压套板与U形连接螺杆活动连接。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述上衔接块底端开设有滑动槽，所述滑动槽两侧均开设有滑块槽，所述滑块槽内部设置有两个紧固螺栓，所述紧固螺栓与滑动槽所属的上衔接块螺纹连接，所述紧固螺栓底端外部设置有稳固片，并且所述紧固螺栓底端设置有转动帽，所述转动帽与紧固螺栓焊接固定，所述插入块两侧均设置有滑动块，所述滑动块与插入块固定连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述凹形框板一侧位于两个弧形挡板之间设置有稳固
杆，所述稳固杆与凹形框板通过焊接固定连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述上衔接块左右两端均设置有拿动块，所述拿动块与上衔接块固定连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述挤压套板一侧设置有多个挤压齿，所述挤压齿与挤压套板通过焊接固定连接。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述连接块上下两端分别与凹形框板和凹槽所属的上衔接块通过焊接固定连接，所述凹形框板由合金材质制成。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述挤压块两端分别与挤压块和倾斜卡板固定连接，所述挤压块由不锈钢材质制成。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置固定机构，首先将上吊绳直接穿过U形连接螺杆进入支撑板顶端的连通孔，再穿过两个倾斜卡板之间，并且穿过位于连通孔向平行的一个连通孔，最后开始进入到U形连接螺杆内，形成一个循环，并且通过挤压弹簧的回弹力使倾斜卡板对上吊绳进行挤压固定，且摩擦齿增加摩擦力，从而使快速实现上吊绳的固定，最终通过U形螺纹杆实现紧固收尾，快速对上吊绳进行安装固定，并且使上吊绳位于倾斜卡板之间不易左右晃动，更加稳定，大幅度提高了稳定性，安全性更好，实用性更好；
[0015]2、可以直接将插入块插入到滑动槽内，滑动块完全进入到滑块槽内，转动着转动帽使紧固螺栓穿过滑动块内部并且开始对滑块槽内壁顶端进行挤压固定，从而将上衔接块和下衔接块快速的进行定位安装，快速将上衔接块和下衔接块进行安装，有效的提高了安装效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的上衔接块内部部分结构示意图。
[0018]图3为本技术的凹形框板内部部分结构示意图。
[0019]图4为本技术的U形连接螺杆整体结构示意图。
[0020]附图标记为：1、上衔接块；2、插入块；3、下衔接块；4、连接块；5、凹形框板；6、倾斜卡板；7、挤压块；8、挤压弹簧；9、稳固块；10、摩擦齿；11、弧形挡板；12、支撑板；13、连通孔；14、U形连接螺杆；15、紧固螺母；16、挤压片；17、挤压套板；18、滑块槽；19、紧固螺栓；20、稳固片；21、转动帽；22、滑动块；23、稳固杆；24、拿动块；25、挤压齿。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
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4所示的一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置，包括上衔接块1，上衔接块1底部设置有插入块2，插入块2底端设置有下衔接块3，上衔接块1和下衔接块3一侧均开设有凹槽，凹槽内部设置有固定机构；
[0023]固定机构包括两个连接块4，连接块4顶端设置有凹形框板5，凹形框板5底端开设有两个连接槽，其中两个连接槽对称设置，连接槽内部对称设置有两个倾斜卡板6，倾斜卡板6一侧设置有两个挤压块7，挤压块7一侧设置有挤压弹簧8，挤压弹簧8一侧设置有稳固块9，并且稳固块9与挤压弹簧8固定连接，连接槽内壁顶端从左到右依次设置有多个摩擦齿10，摩擦齿10与连接槽所属的凹形框板5固定连接，凹形框板5两侧均设置有弧形挡板11，弧形挡板11与凹形框板5通过焊接固定连接，上衔接块1顶端设置有支撑板12，支撑板12顶端开设有四个连通孔13，支撑板12上方设置有U形连接螺杆14，U形连接螺杆14两端外部均设置有紧固螺母15，紧固螺母15一侧设置有挤压片16，挤压片16与U形连接螺杆14活动连接，挤压片16一侧设置有挤压套板17，挤压套板17与U形连接螺杆14活动连接。
[0024]如附图2所示，上衔接块1底端开设有滑动槽，滑动槽两侧均开设有滑块槽18，滑块槽18内部设置有两个紧固螺栓19，紧固螺栓19与滑动槽所属的上衔接块1螺纹连接，紧固螺栓19底端外部设置有稳固片20，并且紧固螺栓19底端设置有转动帽21，转动帽21与紧固螺栓19焊接固定，插入块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置，包括上衔接块（1），其特征在于：所述上衔接块（1）底部设置有插入块（2），所述插入块（2）底端设置有下衔接块（3），所述上衔接块（1）和下衔接块（3）一侧均开设有凹槽，所述凹槽内部设置有固定机构；所述固定机构包括两个连接块（4），所述连接块（4）顶端设置有凹形框板（5），所述凹形框板（5）底端开设有两个连接槽，其中两个所述连接槽对称设置，所述连接槽内部对称设置有两个倾斜卡板（6），所述倾斜卡板（6）一侧设置有两个挤压块（7），所述挤压块（7）一侧设置有挤压弹簧（8），所述挤压弹簧（8）一侧设置有稳固块（9），并且所述稳固块（9）与挤压弹簧（8）固定连接，所述连接槽内壁顶端从左到右依次设置有多个摩擦齿（10），所述摩擦齿（10）与连接槽所属的凹形框板（5）固定连接，所述凹形框板（5）两侧均设置有弧形挡板（11），所述弧形挡板（11）与凹形框板（5）通过焊接固定连接，所述上衔接块（1）顶端设置有支撑板（12），所述支撑板（12）顶端开设有四个连通孔（13），所述支撑板（12）上方设置有U形连接螺杆（14），所述U形连接螺杆（14）两端外部均设置有紧固螺母（15），所述紧固螺母（15）一侧设置有挤压片（16），所述挤压片（16）与U形连接螺杆（14）活动连接，所述挤压片（16）一侧设置有挤压套板（17），所述挤压套板（17）与U形连接螺杆（14）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种地下道路与地面桥梁的吊装衔接装置，其特征在于：所述上衔接块（1）底端开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张然，
申请(专利权)人：张然，
类型：新型
国别省市：
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