本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件加工用冲孔装置，包括：底座，所述底座的左端内侧安装有输送装置，且输送装置的右下侧设置有与底座卡合连接的第一调节杆，并且第一调节杆的前侧连接有第一电机的输出轴；上支撑板，所述上支撑板固定在底座的右端上侧，且上支撑板的上端内侧卡合连接有第二调节杆。该汽车内饰件加工用冲孔装置，便于自动送料和下料，对工作人员的手部安全提供一定的保障，便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，避免其发生偏移，并便于对内饰件的不同位置进行冲孔，提高该装置的冲孔精度和冲孔效率，以及便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，使作业人员处于良好的环境内。使作业人员处于良好的环境内。使作业人员处于良好的环境内。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件加工用冲孔装置
[0001]本技术涉及汽车内饰件加工
，具体为一种汽车内饰件加工用冲孔装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，如汽车防晒膜、汽车握手套、汽车地垫、汽车防滑垫等，而在汽车内饰件加工的过程中，常需通过冲孔装置进行冲孔，以便后期对汽车内饰件进行安装固定。
[0003]如授权公告号为CN211333530U的中国技术专利公开了一种汽车内饰件冲孔装置，包括：底座，所述底座上设置有支撑板，所述支撑板上表面两端安装有冲压组件，其中，所述支撑板中心位置设置有下料孔，所述下料孔的两侧设置有滑槽，所述底座内对应所述下料孔的下方设置有收集箱；工作台，所述工作台活动设置在所述支撑板上表面中间位置，其中，该工作台的底部设置有一组滑块，所述滑块滑动设置在所述滑槽内，本技术结构简单，实用方便，本技术结构简单，实用方便，冲孔完成后废屑能够直接沿着废料孔排出。
[0004]但其在使用过程中，一般不便于自动送料和下料，难以对工作人员的手部安全提供一定的保障，不便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，其易发生偏移，同时不便于对内饰件的不同位置进行冲孔，冲孔精度低且冲孔效率低，以及不便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，难以使作业人员处于良好的环境内，因此，我们提出一种汽车内饰件加工用冲孔装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车内饰件加工用冲孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出一种汽车内饰件冲孔装置，一般不便于自动送料和下料，难以对工作人员的手部安全提供一定的保障，不便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，其易发生偏移，同时不便于对内饰件的不同位置进行冲孔，冲孔精度低且冲孔效率低，以及不便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，难以使作业人员处于良好的环境内的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件加工用冲孔装置，包括：
[0007]底座，所述底座的左端内侧安装有输送装置，且输送装置的右下侧设置有与底座卡合连接的第一调节杆，并且第一调节杆的前侧连接有第一电机的输出轴；
[0008]上支撑板，所述上支撑板固定在底座的右端上侧，且上支撑板的上端内侧卡合连接有第二调节杆，并且第二调节杆的前侧连接有第二电机的输出轴；
[0009]安装板，所述安装板贯穿连接在第二调节杆的外侧，且第二调节杆的下端内侧镶嵌安装有第一气缸，并且第一气缸的下侧固定连接有冲孔杆；
[0010]冲孔孔，所述冲孔孔开设在底座的右端内部，且冲孔孔的下方设置有收集箱；
[0011]右支撑板，所述右支撑板固定在底座的右侧，且右支撑板的内部对称设置有风扇。
[0012]优选的，所述输送装置的上表面与底座的上表面处于同一水平面，且第一调节杆外螺纹连接有与底座卡合连接的限位板，并且呈“L”字型结构的限位板关于底座对称设置。
[0013]优选的，所述安装板与第二调节杆的连接方式为螺纹连接，且安装板与上支撑板构成卡合结构，并且冲孔杆的外侧设置有与上支撑板固定连接的固定板。
[0014]优选的，所述固定板的前后两端内侧均镶嵌安装有第二气缸，且第二气缸的下侧固定连接有呈中空状结构的压板，并且压板和冲孔孔的内侧上方设置有冲孔杆。
[0015]优选的，所述风扇的左侧设置有与右支撑板固定连接的防护网，且右支撑板的右端内侧螺纹连接有与净化器构成连通结构的连接管。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车内饰件加工用冲孔装置，便于自动送料和下料，对工作人员的手部安全提供一定的保障，便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，避免其发生偏移，并便于对内饰件的不同位置进行冲孔，提高该装置的冲孔精度和冲孔效率，以及便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，使作业人员处于良好的环境内；
[0017]1.设置有底座、输送装置和收集箱，由于底座的左端内侧安装有输送装置，底座的右端内部开设有冲孔孔，而冲孔孔的下侧和底座的右下侧均设置有收集箱，因此便于自动送料和下料，对工作人员的手部安全提供一定的保障；
[0018]2.设置有第一调节杆、限位板、上支撑板和固定板，由于底座内卡合连接第一调节杆的外侧螺纹有关于底座对称设置的限位板，上支撑板上固定连接固定板的前后两端内侧固定有第二气缸，而第二气缸的下侧固定连接有压板，以及第二调节杆外螺纹连接有与上支撑板卡合的安装板，安装板内镶嵌安装有下侧固定冲孔杆的第一气缸，因此便于对输送的内饰件进行限位，对冲孔过程中的内饰件进行压紧固定，避免其发生偏移，并便于对内饰件的不同位置进行冲孔，从而便于提高该装置的冲孔精度和冲孔效率；
[0019]3.设置有右支撑板、风扇、防护网和连接管，由于底座右侧固定右支撑板的内侧对称安装有风扇，风扇的左侧设置有与右支撑板固定的防护网，而右支撑板的右端内侧螺纹连接有与净化器连通的连接管，因此便于对内饰件冲压产生的异味进行抽取净化，使作业人员处于良好的环境内。
附图说明
[0020]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术侧视剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术风扇与右支撑板连接俯视剖面结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、输送装置；3、第一调节杆；4、第一电机；5、限位板；6、上支撑板；7、第二调节杆；8、第二电机；9、安装板；10、第一气缸；11、冲孔杆；12、固定板；13、第二气缸；14、压板；15、冲孔孔；16、收集箱；17、右支撑板；18、风扇；19、防护网；20、连接管；21、净化器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰件加工用冲孔装置，包括底座1、输送装置2、第一调节杆3、第一电机4、限位板5、上支撑板6、第二调节杆7、第二电机8、安装板9、第一气缸10、冲孔杆11、固定板12、第二气缸13、压板14、冲孔孔15、收集箱16、右支撑板17、风扇18、防护网19、连接管20和净化器21；
[0027]在使用该汽车内饰件加工用冲孔装置时，如图1和图3，首先可将汽车内饰件放置于底座1左端内侧安装的输送装置2上，然后通过第一调节杆3前连接的第一电机4进行作业，使得第一调节杆3在底座1的限位下进行转动，由于第一调节杆3的前后两端外侧均螺纹连接有与底座1卡合连接的限位板5，因此通过第一调节杆3的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件加工用冲孔装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的左端内侧安装有输送装置(2)，且输送装置(2)的右下侧设置有与底座(1)卡合连接的第一调节杆(3)，并且第一调节杆(3)的前侧连接有第一电机(4)的输出轴；上支撑板(6)，所述上支撑板(6)固定在底座(1)的右端上侧，且上支撑板(6)的上端内侧卡合连接有第二调节杆(7)，并且第二调节杆(7)的前侧连接有第二电机(8)的输出轴；安装板(9)，所述安装板(9)贯穿连接在第二调节杆(7)的外侧，且第二调节杆(7)的下端内侧镶嵌安装有第一气缸(10)，并且第一气缸(10)的下侧固定连接有冲孔杆(11)；冲孔孔(15)，所述冲孔孔(15)开设在底座(1)的右端内部，且冲孔孔(15)的下方设置有收集箱(16)；右支撑板(17)，所述右支撑板(17)固定在底座(1)的右侧，且右支撑板(17)的内部对称设置有风扇(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用冲孔装置，其特征在于：所述输送装置(2)的上表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐广驰，
申请(专利权)人：重庆创米金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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