一种运行平稳的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，提出了一种运行平稳的减速机，其便于对减速机本体进行吹风散热，减少对减速机本体的输出功率的影响，实用性较高，并且其便于对减速机本体进行减震，增加运行的平稳性，包括底框和减速机本体，底框通过多个下减震机构安装有固定板，减速机本体安装在固定板上，减速机本体的外部设置有防护壳，防护壳与底框通过两个固定机构连接，防护壳的内顶壁通过多个上减震机构安装有限位顶板，限位顶板与减速机本体相接触，防护壳的顶端安装有排风网，底框上安装有电机和进风网，底框上转动连接有两个转轴，转轴上安装有风扇，电机的输出轴与两个转轴通过传动机构传动连接。动连接。动连接。

【技术实现步骤摘要】
一种运行平稳的减速机


[0001]本技术涉及机械
，具体涉及一种运行平稳的减速机。

技术介绍

[0002]众所周知，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，减速机在机械领域得到了广泛使用。
[0003]经检索，中国2021年10月1日专利公开号为CN214331423U的技术专利公开了一种运行平稳的大承载力蜗轮蜗杆减速机，其大致包括减速箱，减速箱内部安装有减速机构，减速箱的两侧固定连接有固定板，减速箱的底部设有安装板，安装板内开有空腔，空腔内设有齿轮一，齿轮一的圆心固定连接有转轴一，转轴一的两端与空腔活动连接，其在使用时，通过固定板上的锁槽与锁紧扣安装或拆卸，简化了工作流程，并且其通过散热孔一、散热筋和散热孔二进行散热。
[0004]上述的现有技术方案中，其通过在减速机构上安装散热筋，容易增加减速机构的负荷，减速机构的耗能较高，进而使减速机构的输出功率较低，并且其在运行时，容易引起震动，进而运行不平稳，实用性较低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种运行平稳的减速机，以解决
技术介绍
中提出的其通过在减速机构上安装散热筋，容易增加减速机构的负荷，减速机构的耗能较高，进而使减速机构的输出功率较低，并且其在运行时，容易引起震动，进而运行不平稳的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运行平稳的减速机，包括底框和减速机本体，所述底框通过多个下减震机构安装有固定板，减速机本体安装在固定板上，减速机本体的外部设置有防护壳，防护壳与底框通过两个固定机构连接，防护壳的内顶壁通过多个上减震机构安装有限位顶板，限位顶板与减速机本体相接触，防护壳的顶端安装有排风网，底框上安装有电机和进风网，底框上转动连接有两个转轴，转轴上安装有风扇，电机的输出轴与两个转轴通过传动机构传动连接。
[0009]优选的，所述下减震机构包括下减震筒，下减震筒安装在底框上，下减震筒上滑动连接有下滑板，下滑板的顶端安装有下滑杆，固定板的底端安装有多个下万向球，下滑杆的顶端与下万向球固定连接，下滑杆的外部套设有下弹簧，下弹簧的两端分别与下滑板和下减震筒固定连接，下滑板的底端和下减震筒的内底壁上安装有两个相斥的下磁板。
[0010]进一步的，所述上减震机构包括上减震筒，上减震筒安装在防护壳的内底壁上，上减震筒上滑动连接有上滑板，上滑板的底端安装有上滑杆，限位顶板的顶端安装有多个上
万向球，上滑杆的底端与上万向球固定连接，上滑杆的外部套设有上弹簧，上弹簧的两端分别与上滑板和上减震筒固定连接，上滑板的顶端和下减震筒的内顶壁上安装有两个相斥的上磁板。
[0011]再进一步的，所述固定机构包括连接板，底框的左端和右端均滑动连接有两个固定杆，防护壳上开设有四个与固定杆相适配的固定槽，两个固定杆通过连接板固定连接，固定杆上套设有固定弹簧，固定弹簧的两端分别与底框和连接板固定连接。
[0012]作为本方案进一步的方案，所述传动机构包括主传动齿轮和两个从传动齿轮，主传动齿轮安装在电机的输出轴上，两个从传动齿轮分别安装在两个转轴上，两个从传动齿轮均与主传动齿轮相啮合。
[0013]作为本方案再进一步的方案，所述防护壳上安装有与减速机本体相适配的橡胶套。
[0014]在前述方案的基础上，所述排风网的上方设置有遮挡架，遮挡架与防护壳的顶端固定连接。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，所述电机的外部设置有防护罩，防护罩安装在底框上。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种运行平稳的减速机，具备以下有益效果：
[0018]1.本技术中，通过电机、传动机构、风扇、进风网和排风网的配合，开启电机，电机的输出轴转动，通过传动机构的传动作用，便于带动两个转轴转动，进而带动两个风扇转动，通过进风网将底框下侧的空气诱导进入防护壳内，对减速机本体进行吹风散热，然后通过排风网将较热的空气排出，减少对减速机本体的输出功率的影响，因此，该运行平稳的减速机便于对减速机本体进行吹风散热，减少对减速机本体的输出功率的影响，实用性较高。
[0019]2.本技术中，通过底框、固定板、限位顶板、下减震机构和上减震机构的配合，便于对减速机本体进行减震，增加运行的平稳性，因此，该运行平稳的减速机便于对减速机本体进行减震，增加运行的平稳性，实用性较高。
附图说明
[0020]图1为本技术分解的局部剖视立体结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0023]图4为本技术整体的立体结构示意图。
[0024]图中：1、底框；2、减速机本体；3、固定板；4、防护壳；5、限位顶板；6、排风网；7、电机；8、进风网；9、风扇；10、下减震筒；11、下滑板；12、下滑杆；13、下万向球；14、下弹簧；15、下磁板；16、上减震筒；17、连接板；18、固定杆；19、固定弹簧；20、主传动齿轮；21、从传动齿轮；22、橡胶套；23、遮挡架；24、防护罩。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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4，一种运行平稳的减速机，包括底框1和减速机本体2，底框1通过多个下减震机构安装有固定板3，便于对减速机本体2进行支撑固定，减速机本体2安装在固定板3上，减速机本体2的外部设置有防护壳4，便于对减速机本体2进行保护，防护壳4与底框1通过两个固定机构连接，防护壳4的内顶壁通过多个上减震机构安装有限位顶板5，限位顶板5与减速机本体2相接触，通过多下减震机构和多个上减震机构便于对减速机本体2进行减震，增加运行的平稳性，实用性较高，防护壳4的顶端安装有排风网6，底框1上安装有电机7和进风网8，底框1上转动连接有两个转轴，转轴上安装有风扇9，电机7的输出轴与两个转轴通过传动机构传动连接，开启电机7，电机7的输出轴转动，通过传动机构的传动作用，便于带动两个转轴转动，进而带动两个风扇9转动，通过进风网8将底框1下侧的空气诱导进入防护壳4内，对减速机本体2进行吹风散热，然后通过排风网6将较热的空气排出，减少对减速机本体2的输出功率的影响，实用性较高。
[0028]进一步的，下减震机构包括下减震筒10，下减震筒10安装在底框1上，下减震筒10上滑动连接有下滑板11，下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运行平稳的减速机，包括底框(1)和减速机本体(2)，其特征在于，所述底框(1)通过多个下减震机构安装有固定板(3)，减速机本体(2)安装在固定板(3)上，减速机本体(2)的外部设置有防护壳(4)，防护壳(4)与底框(1)通过两个固定机构连接，防护壳(4)的内顶壁通过多个上减震机构安装有限位顶板(5)，限位顶板(5)与减速机本体(2)相接触，防护壳(4)的顶端安装有排风网(6)，底框(1)上安装有电机(7)和进风网(8)，底框(1)上转动连接有两个转轴，转轴上安装有风扇(9)，电机(7)的输出轴与两个转轴通过传动机构传动连接。2.根据权利要求1所述的一种运行平稳的减速机，其特征在于，所述下减震机构包括下减震筒(10)，下减震筒(10)安装在底框(1)上，下减震筒(10)上滑动连接有下滑板(11)，下滑板(11)的顶端安装有下滑杆(12)，固定板(3)的底端安装有多个下万向球(13)，下滑杆(12)的顶端与下万向球(13)固定连接，下滑杆(12)的外部套设有下弹簧(14)，下弹簧(14)的两端分别与下滑板(11)和下减震筒(10)固定连接，下滑板(11)的底端和下减震筒(10)的内底壁上安装有两个相斥的下磁板(15)。3.根据权利要求2所述的一种运行平稳的减速机，其特征在于，所述上减震机构包括上减震筒(16)，上减震筒(16)安装在防护壳(4)的内底壁上，上减震筒(16)上滑动连接有上滑板，上滑板的底端安装有上滑杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，
申请(专利权)人：保定中航工业冷却设备有限公司，
类型：新型
国别省市：