一种公路防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路防撞护栏，包括固定安装结构、栅栏结构和调高限位结构；所述固定安装结构包括底板，所述底板的边缘设有均匀分布的用于固定底板的通孔，其优点在于：固定安装结构和栅栏结构之间采用活动连接，可实现对栅栏结构的角度调节，通过护栏中多个栅栏结构的角度调节使护栏满足不同路况，避免传统护栏为了符合路况需要制造特定栅栏结构的缺陷，进而有效避免生产特定栅栏结构给护栏生产过程造成的不便，同时避免生产特定栅栏结构所需成本；通过栅栏结构中的功能组件，不仅可以保证护栏的防撞性能，而且可以对车灯灯光进行漫反射，进而为驾驶员提供照明和指明前方路况新型，功能更为全面化，便于护栏的推广和使用。便于护栏的推广和使用。便于护栏的推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防撞护栏


[0001]本技术涉及道路工程
，具体涉及一种公路防撞护栏。

技术介绍

[0002]护栏是公路交通安全设施的重要组成部分，合理设置安全护栏，不但可最大限度地吸收汽车撞击能量，减少撞击对驾驶员和乘员的伤害，降低事故的严重程度；还能诱导驾驶员的视线，使其清晰地看到道路轮廓及前进方向的线性，增加行车安全性；并且使道路更加美观，降低驾驶员的疲劳程度；现有的护栏多由固定结构和栅栏结构组成，其在使用的过程中存在这一定的缺陷，固定结构和栅栏结构采用固定连接，因此在道路的弯曲处经常需要复合道路弯曲处的特种栅栏结构，这无疑会提高护栏结构的生产难度和生产成本，另外现有的护栏其功能较为简单，无法满足使用者的特殊使用需求，为此，我们提出了一种公路防撞护栏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路防撞护栏，具有可高度、角度调节，可进行夜间反射照明等优点，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种公路防撞护栏，包括固定安装结构、栅栏结构和调高限位结构；
[0006]所述固定安装结构包括底板，所述底板的边缘设有均匀分布的用于固定底板的通孔，所述底板的中部固定连接有两个左右对称的导向杆，所述导向杆的上端均和限位板的下端面固定连接；
[0007]所述栅栏结构的数量为两个且分别和栅栏结构的左右两侧活动连接，所述栅栏结构上设有功能组件；
[0008]所述调高限位结构的数量为两个且分别和固定安装结构的左右两侧活动连接。
[0009]作为优选，所述栅栏结构包括两个上下相对的安装板，所述安装板的内侧和与导向杆滑动连接，两个安装板之间通过均匀分布的栏杆相连接，实现栅栏结构和固定安装结构之间的连接，保证该护栏的整体性。
[0010]作为优选，所述安装板的左右两端均设有和导向杆对应的安装孔，所述导向杆依次穿过上下两个安装板上同一侧的安装孔，保证栅栏结构和固定安装结构之间的连接，为栅栏结构的高度调节和角度调节奠定基础。
[0011]作为优选，所述功能组件包括橡胶防撞缓冲套，所述橡胶防撞缓冲套粘结在栏杆的中部，所述橡胶防撞缓冲套的中部设有荧光带，通过橡胶防撞缓冲套不仅可保证该护栏的防撞缓冲性能，同时可在夜间对车灯灯管进行反射，便于司机夜间驾驶。
[0012]作为优选，所述调高限位结构包括垫高套筒和防跳套筒，所述垫高套筒套接在导向杆上且位于栅栏结构的下端，所述防跳套筒套接在导向杆上且位于栅栏结构的上端，保
证调高限位结构的安装，为栅栏结构的高度调节奠定基础。
[0013]作为优选，所述垫高套筒和防跳套筒采用塑料材料制成，采用塑料材料制成的垫高套筒和防跳套筒可有效的降低调高限位结构所需的生产成本。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]固定安装结构和栅栏结构之间采用活动连接，可实现对栅栏结构的角度调节，通过护栏中多个栅栏结构的角度调节使护栏满足不同路况，避免传统护栏为了符合路况需要制造特定栅栏结构的缺陷，进而有效避免生产特定栅栏结构给护栏生产过程造成的不便，同时避免生产特定栅栏结构所需成本；
[0016]通过栅栏结构中的功能组件，不仅可以保证护栏的防撞性能，而且可以对车灯灯光进行漫反射，进而为驾驶员提供照明和指明前方路况新型，功能更为全面化，便于护栏的推广和使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的正视图；
[0019]图2是本技术图1的立体结构示意图；
[0020]图3是本技术图1的剖面结构示意图。
[0021]附图标记说明如下：
[0022]1、固定安装结构；11、底板；12、通孔；13、导向杆；14、限位板；2、栅栏结构；21、安装板；22、安装孔；23、栏杆；24、橡胶防撞缓冲套；25、荧光带；3、调高限位结构；31、垫高套筒；32、防跳套筒。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0024]参见图1
‑
图3所示，本技术提供了一种公路防撞护栏，包括固定安装结构1、栅栏结构2和调高限位结构3；固定安装结构1包括底板11，底板11的边缘设有均匀分布的用于固定底板11的通孔12，底板11的中部固定连接有两个左右对称的导向杆13，导向杆13的上端均和限位板14的下端面固定连接；栅栏结构2的数量为两个且分别和栅栏结构2的左右两侧活动连接，栅栏结构2包括两个上下相对的安装板21，安装板21的内侧和与导向杆13滑动连接，安装板21的左右两端均设有和导向杆13对应的安装孔22，导向杆13依次穿过上下两个安装板21上同一侧的安装孔22，保证栅栏结构2和固定安装结构1之间的连接，为栅栏结构2的高度调节和角度调节奠定基础，两个安装板21之间通过均匀分布的栏杆23相连接，实现栅栏结构2和固定安装结构1之间的连接，保证该护栏的整体性，栅栏结构2上设有功能组
件，功能组件包括橡胶防撞缓冲套24，橡胶防撞缓冲套24粘结在栏杆23的中部，橡胶防撞缓冲套24的中部设有荧光带25，通过橡胶防撞缓冲套24不仅可保证该护栏的防撞缓冲性能，同时可在夜间对车灯灯管进行反射，便于司机夜间驾驶；调高限位结构3的数量为两个且分别和固定安装结构1的左右两侧活动连接，调高限位结构3包括垫高套筒31和防跳套筒32，垫高套筒31套接在导向杆13上且位于栅栏结构2的下端，防跳套筒32套接在导向杆13上且位于栅栏结构2的上端，保证调高限位结构3的安装，为栅栏结构2的高度调节奠定基础，垫高套筒31和防跳套筒32采用塑料材料制成，采用塑料材料制成的垫高套筒31和防跳套筒32可有效的降低调高限位结构3所需的生产成本。
[0025]在本技术的一个实施例中，采用上述结构的公路防撞护栏，通过固定安装结构1中的导向杆13和栅栏结构2中的安装板21上的安装孔22之间的配合使用，可以实现固定安装结构1和栅栏结构2之间的活动连接，而导向杆13和安装板21的活动连接，可为栅栏结构2的角度和高度调节奠定基础，通过转动安装板21可实现栅栏结构2的角度调节，而通过选用不同长度的垫高套筒31，可对栅栏结构2的高度进行变换，而防跳套筒32的存在配合限位板14，可实现对栅栏结构2压紧，避免栅栏结构2出现上跳的现象，保证整个护栏中栅栏结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路防撞护栏,其特征在于：包括固定安装结构(1)、栅栏结构(2)和调高限位结构(3)；所述固定安装结构(1)包括底板(11)，所述底板(11)的边缘设有均匀分布的用于固定底板(11)的通孔(12)，所述底板(11)的中部固定连接有两个左右对称的导向杆(13)，所述导向杆(13)的上端均和限位板(14)的下端面固定连接；所述栅栏结构(2)的数量为两个且分别和固定安装结构(1)的左右两侧活动连接，所述栅栏结构(2)上设有功能组件；所述调高限位结构(3)的数量为两个且分别和固定安装结构(1)的左右两侧活动连接。2.根据权利要求1所述一种公路防撞护栏，其特征在于：所述栅栏结构(2)包括两个上下相对的安装板(21)，所述安装板(21)的内侧和与导向杆(13)滑动连接，两个安装板(21)之间通过均匀分布的栏杆(23)相连接。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，杨波，唐铮，
申请(专利权)人：宁夏鼎盛建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：