本实用新型专利技术公开了一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置，涉及毫米波雷达技术领域，为解决现有的毫米波雷达装置没有防撞击结构，导致毫米波雷达装置遭受撞击后内部被损坏，影响检测结果，减少毫米波雷达装置的寿命的问题。所述毫米波雷达壳体底部的四角处均固定设置有固定座，所述毫米波雷达壳体底部的两侧和后端均设置有第一安装座，三个所述第一安装座的外端均设置有第一通孔，所述毫米波雷达壳体的上端固定安装有遮雨结构，所述遮雨结构上端的两侧均固定设置有固定架，所述固定架的上端固定设置有依次排列的九个防撞架，所述毫米波雷达壳体后端的中间处安装有雨水传感器，且雨水传感器与毫米波雷达壳体通过螺栓固定。且雨水传感器与毫米波雷达壳体通过螺栓固定。且雨水传感器与毫米波雷达壳体通过螺栓固定。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置
[0001]本技术涉及毫米波雷达
，具体为一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置。
技术介绍
[0002]毫米薄雷达是工作在毫米波波段探测的雷达，毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点，同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点，与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾，烟，灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点，毫米波雷达可以分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标，具有成像能力，体积小，机动性和隐蔽性好，所以在交通方面上毫米波雷达非常重要，起到巨大的作用。
[0003]但是，现有的毫米波雷达装置没有防撞击结构，导致毫米波雷达装置遭受撞击后内部被损坏，影响检测结果，减少毫米波雷达装置的寿命，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的毫米波雷达装置没有防撞击结构，导致毫米波雷达装置遭受撞击后内部被损坏，影响检测结果，减少毫米波雷达装置的寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置，包括所述毫米波雷达壳体底部的四角处均固定设置有固定座，所述毫米波雷达壳体底部的两侧和后端均设置有第一安装座，三个所述第一安装座的外端均设置有第一通孔，且第一通孔与第一安装座一体成型，所述毫米波雷达壳体的上端固定安装有遮雨结构，所述遮雨结构上端的两侧均固定设置有固定架，所述固定架的上端固定设置有依次排列的九个防撞架，所述毫米波雷达壳体后端的中间处安装有雨水传感器，且雨水传感器与毫米波雷达壳体通过螺栓固定。
[0006]优选的，四个所述固定座的下端均固定安装有防撞弹簧，所述防撞弹簧的下端固定安装有底座。
[0007]优选的，四个所述底座的下端均设置有不干胶，且不干胶与底座粘连固定。
[0008]优选的，所述遮雨结构的前后端均设置有遮雨板，且遮雨板与遮雨结构滑动连接，所述遮雨板的后端与遮雨结构之间固定设置有两个电动推杆，且遮雨结构与雨水传感器电性连接。
[0009]优选的，所述毫米波雷达壳体的一侧安装有防摔弹簧，且防摔弹簧与毫米波雷达壳体固定连接，所述防摔弹簧的一端固定设置有第二安装座，所述第二安装座的外端固定设置有第二通孔，且第二通孔与第二安装座一体成型。
[0010]优选的，所述毫米波雷达壳体的后端安装有两个散热风扇。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在毫米波雷达壳体的底部四角处设置了防撞弹簧，在毫米波雷达壳体的顶部设置了防撞架，当毫米波雷达壳体在工作时候，若被外界物体撞击，很容易造成毫米波雷达内部零件的损坏，减少使用寿命，但是安装了此结构，当毫米波雷达壳体的顶部受到撞击时，防撞架整体不会散架，有效的防止撞击物直接撞击到毫米波雷达壳体，综合缓冲吸能很高，防止了毫米波雷达壳体被撞击后的变形，并且底部的防撞弹簧因为弹簧的性能起到缓冲减震，减少了毫米波雷达壳体内部零件因为撞击而错位或者损坏，并且还具有耐磨、耐寒、耐冲击力、耐老化等性能，加强了对毫米波雷达的保护，延长了毫米波雷达的使用寿命。
[0013]2、本技术通过在毫米波雷达壳体的一侧安装了防摔弹簧，若毫米波雷达安装座的螺丝因长期使用老化松动，或外界因素，导致毫米波雷达可能从安装物上掉落，但是安装了防摔弹簧结构，可以将防摔弹簧一端的安装座安装在另外的物体上，若毫米波雷达掉落，会被防摔弹簧牵扯住，并且掉落会产生冲击力，弹簧的形变可以大大减少冲击力，对毫米波雷达进行双重保护，防止对毫米波雷达的摔落，进一步延长了对毫米波雷达的使用寿命。
[0014]3、本技术通过在毫米波雷达后端的中间处安装了雨水传感器，毫米波雷达的上端安装了遮雨结构，当外界下雨时，很容易导致毫米波雷达内部进水，使得电路内部零件损坏，但是安装了此结构，当雨水传感器感知到外界下雨，会通过单片机将信号传送至遮雨结构，遮雨结构会通过内部的电动推杆将遮雨板从遮雨结构的前后端内部推出，加强了对毫米波雷达在恶劣天气下的保护，有效的防止毫米波雷达被雨水喷淋，进一步延长了毫米波雷达的使用寿命。
[0015]4、本技术通过在毫米波雷达壳体的后端设置了两个散热风扇，当外界温度过高时可以打开散热风扇，扇叶旋转，使得气体流动，从而将壳体内部的热空气排出，降低毫米波雷达内部温度，防止毫米波雷达内部零件因过热而出现故障，防止壳体软化。
附图说明
[0016]图1为本技术的一侧立体图；
[0017]图2为本技术的另一侧立体图；
[0018]图3为本技术的正视结构示意图；
[0019]图4为本技术的底部结构示意图；
[0020]图5为本使用新型的遮雨结构示意图。
[0021]图中：1、毫米波雷达壳体；2、底座；3、防撞弹簧；4、第一安装座；5、第一通孔；6、防撞架；7、遮雨结构；8、遮雨板；9、第二安装座；10、防摔弹簧；11、第二通孔；12、散热风扇；13、电动推杆；14、固定架；15、不干胶；16、固定座；17、雨水传感器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置，包括毫米波雷达壳体1底部的四角处均固定设置有固定座 16，毫米波雷达壳体1底部的两侧和后端均设置有第一安装座4，三个第一安装座4的外端均设置有第一通孔5，且第一通孔5与第一安装座4一体成型，毫米波雷达壳体1的上端固定安装有遮雨结构7，遮雨结构7上端的两侧均固定设置有固定架14，固定架14的上端固定设置有依次排列的九个防撞架6，毫米波雷达壳体1后端的中间处安装有雨水传感器17，且雨水传感器17与毫米波雷达壳体1通过螺栓固定。
[0024]进一步，四个固定座16的下端均固定安装有防撞弹簧3，防撞弹簧3的下端固定安装有底座2，减少了毫米波雷达壳体内部零件因为撞击而错位或者损坏，并且还具有耐磨、耐寒、耐冲击力、耐老化等性能。
[0025]进一步，四个底座2的下端均设置有不干胶15，且不干胶15与底座2粘连固定，固定更加牢固，可以反复使用。
[0026]进一步，遮雨结构7的前后端均设置有遮雨板8，且遮雨板8与遮雨结构7 滑动连接，遮雨板8的后端与遮雨结构7之间固定设置有两个电动推杆13，且遮雨结构7与雨水传感器17电性连接，加强了对毫米波雷达在恶劣天气下的保护，有效的防止毫米波雷达被雨水喷淋，进一步延长了毫米波雷达的使用寿命。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置，包括毫米波雷达壳体(1)，其特征在于：所述毫米波雷达壳体(1)底部的四角处均固定设置有固定座(16)，所述毫米波雷达壳体(1)底部的两侧和后端均设置有第一安装座(4)，三个所述第一安装座(4)的外端均设置有第一通孔(5)，且第一通孔(5)与第一安装座(4)一体成型，所述毫米波雷达壳体(1)的上端固定安装有遮雨结构(7)，所述遮雨结构(7)上端的两侧均固定设置有固定架(14)，所述固定架(14)的上端固定设置有依次排列的九个防撞架(6)，所述毫米波雷达壳体(1)后端的中间处安装有雨水传感器(17)，且雨水传感器(17)与毫米波雷达壳体(1)通过螺栓固定。2.根据权利要求1所述的一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置，其特征在于：四个所述固定座(16)的下端均固定安装有防撞弹簧(3)，所述防撞弹簧(3)的下端固定安装有底座(2)。3.根据权利要求2所述的一种智能交通多源感知设备用毫米波雷达装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱江，
申请(专利权)人：杭州语江科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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