一种新型转子泵内、外转子结构制造技术

本实用新型专利技术属于转子泵领域，尤其是一种新型转子泵内、外转子结构，现提出如下方案，其包括外转子和位于其内部的内转子，所述外转子包括金属材质的外转子芯体和包裹在其内壁上的外转子塑料层；所述内转子包括金属材质的内转子芯体和包裹在其外壁上的内转子塑料层，外转子塑料层和内转子塑料层内均嵌入有多个加强件，加强件的一端分别连接在外转子芯体的内壁或内转子芯体的外壁。采用这种新型的内外转子，整个转子泵噪音降低了3

【技术实现步骤摘要】
一种新型转子泵内、外转子结构


[0001]本技术涉及转子泵
，尤其涉及一种新型转子泵内、外转子结构。

技术介绍

[0002]发动机转子泵的内外转子目前大部分采用的是粉末冶金的材质；随着使用者对噪音和效率的提升；内外转子要求采用合适的工程塑料替代粉末冶金；从而达到减低转子再转动过程中产生的噪音，减低内外转子的重量，来提升发动机的燃油效率。单一通过工程塑料的结构设计和优化；不能满足内外转子高精度的加工要求；同时，单独采用工程塑料来生产内外转子；由于塑料的膨胀系数比较大，在内外转子转动的过程中，由于温升导致材料的热膨胀的尺寸变化，导致内外转子产生异响，卡死等缺陷，为此我们提出一种新型转子泵内、外转子结构。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种新型转子泵内、外转子结构，解决了
技术介绍
中提出的发动机转子泵噪音大，单独采用工程塑料来生产内外转子导致内外转子产生异响、卡死的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新型转子泵内、外转子结构，包括外转子和位于其内部的内转子，所述外转子包括金属材质的外转子芯体和包裹在其内壁上的外转子塑料层；所述内转子包括金属材质的内转子芯体和包裹在其外壁上的内转子塑料层；
[0006]外转子塑料层和内转子塑料层内均嵌入有多个加强件。
[0007]值得说明的是，所述加强件的一端分别连接在外转子芯体的内壁或内转子芯体的外壁。
[0008]值得说明的是，所述加强件包括半球形的连接件，连接件的一端设有螺纹头，连接件上设有竖直设置的加强杆。
[0009]值得说明的是，所述内转子芯体和外转子芯体的两侧壁上均开有多个均匀分布的减重槽。
[0010]值得说明的是，所述外转子芯体和内转子芯体的弧形表壁上均开有多个均匀分布的螺纹槽，加强件的一端通过螺纹头螺纹连接在螺纹槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、采用这种新型的内外转子，整个机油泵噪音降低了3
‑
5分贝；
[0013]2、通过采用金属与塑料相结合的方式构造，装置的整体质量比纯采用粉末冶金的转子轻了40％，提升了燃油效率；
[0014]3、采用嵌件注塑成型，可以满足大批量的生产；
[0015]4、通过在内转子塑料层和外转子塑料层内部设有加强件，提高了装置的连接稳固性，塑料件和金属件之间不易脱落。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种新型转子泵内、外转子结构的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种新型转子泵内、外转子结构的外转子的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种新型转子泵内、外转子结构的外转子芯体和加强件的连接示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种新型转子泵内、外转子结构的内转子的结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种新型转子泵内、外转子结构的内转子芯体和加强件的连接示意图；
[0021]图6为本技术提出的一种新型转子泵内、外转子结构的加强件的立体图。
[0022]图中：1、减重槽；2、内转子；2
‑
1、内转子芯体；2
‑
2、内转子塑料层；3、外转子；3
‑
1、外转子芯体；3
‑
2、外转子塑料层；4、加强件；4
‑
1、加强杆；4
‑
2、连接件；4
‑
3、螺纹头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
‑
6，
[0025]实施例1，一种新型转子泵内、外转子结构，包括外转子3和位于其内部的内转子2，所述外转子3包括金属材质的外转子芯体3
‑
1和包裹在其内壁上的外转子塑料层3
‑
2；所述内转子2包括金属材质的内转子芯体2
‑
1和包裹在其外壁上的内转子塑料层2
‑
2；
[0026]实施例2，一种新型转子泵内、外转子结构，包括外转子3和位于其内部的内转子2，所述外转子3包括金属材质的外转子芯体3
‑
1和包裹在其内壁上的外转子塑料层3
‑
2；所述内转子2包括金属材质的内转子芯体2
‑
1和包裹在其外壁上的内转子塑料层2
‑
2；
[0027]外转子塑料层3
‑
2和内转子塑料层2
‑
2内均嵌入有多个加强件4。
[0028]加强件4的一端分别连接在外转子芯体3
‑
1的内壁或内转子芯体2
‑
1的外壁。
[0029]加强件4包括半球形的连接件4
‑
2，连接件4
‑
2的一端设有螺纹头4
‑
3，连接件4
‑
2上设有竖直设置的加强杆4
‑
1，外转子芯体3
‑
1和内转子芯体2
‑
1的弧形表壁上均开有多个均匀分布的螺纹槽，加强件4的一端通过螺纹头4
‑
3螺纹连接在螺纹槽内。
[0030]内转子芯体2
‑
1和外转子芯体3
‑
1的两侧壁上均开有多个均匀分布的减重槽1，用于减轻产品的重量。
[0031]外转子芯体3
‑
1和内转子芯体2
‑
1采用粉末冶金和易切削钢加工而成，外转子塑料层3
‑
2和内转子塑料层2
‑
2可以采用改性的聚苯硫醚、聚醚酰亚胺、聚醚砜、聚醚醚酮、聚酰亚胺等材料。
[0032]通过将改性好的塑料层与加工好的金属材质的外转子芯体3
‑
1和内转子芯体2
‑
1注塑成型；由于金属芯体限制了塑料层的变形，且塑料的厚度比较薄，热膨胀对尺寸变化影响很小，从而得到了高精度齿形的机油泵内、外转子毛坯；通过研磨两个端面，保证高度方向的尺寸。该内、外转子接触的部分采用塑料，降低的工作时产生的噪音；同时，塑料和金属芯体的轻量化设计与目前粉末冶金的金属嵌件相比，更加轻量化，从而也达到了提高发动机燃油效率的目的。
[0033]为满足内、外转子的结构，具体的实施方式如下：
[0034]第一步：机加工好的外转子芯体3
‑
1和内转子芯体2
‑
1，外转子芯体3
‑
1和内转子芯体2
‑
1上含有注塑时模具固定的部分，然后将加钱件4螺纹连接在外转子芯体3
‑
1和内转子芯体2
‑
1上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型转子泵内、外转子结构，包括外转子(3)和位于其内部的内转子(2)，其特征在于，所述外转子(3)包括金属材质的外转子芯体(3
‑
1)和包裹在其内壁上的外转子塑料层(3
‑
2)；所述内转子(2)包括金属材质的内转子芯体(2
‑
1)和包裹在其外壁上的内转子塑料层(2
‑
2)；外转子塑料层(3
‑
2)和内转子塑料层(2
‑
2)内均嵌入有多个加强件(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型转子泵内、外转子结构，其特征在于，所述加强件(4)的一端分别连接在外转子芯体(3
‑
1)的内壁或内转子芯体(2
‑
1)的外壁上。3.根据权利要求2所述的一种新型转子泵内、外转子结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟，杨帆，
申请(专利权)人：南通汇平高分子新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：