本实用新型专利技术公开了一种平衡杆的组装装置，属于平衡杆技术领域。包括底座和两个组装结构；组装结构包括支架、支架上的顶压气缸、顶压气缸的伸缩杆下端的安装块、安装块正下方的底板、底板上方的支撑座、底座上且位于支撑座外侧前方的档杆、沿竖直方向设于底板上且向上贯穿支撑座的顶块、支撑座与底板之间且分别位于顶块前后两侧的两根弹簧、支撑座顶部的前后两侧的两个前后向定位块、支撑座顶部的左右两侧的两个左右向定位块、前后向定位块中部的定位销和支撑座下侧的限位块，安装块沿前后向设置且其下侧沿左右向设有与夹持座配合的倒U形槽，左右向定位块位于平衡杆的下方且其顶部较前后向定位块的顶部低，限位块为环状结构且其位于弹簧与顶块外。位于弹簧与顶块外。位于弹簧与顶块外。
【技术实现步骤摘要】
平衡杆的组装装置
[0001]本技术属于平衡杆
，特别涉及一种平衡杆的组装装置。
技术介绍
[0002]平衡杆使汽车上重要的零部件， 当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时， 也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转， 产生防倾阻力抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用， 只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。
[0003]如申请号为CN201720152631.4的专利公开了一种带安装座的平衡杆，包括杆体和两个固定安装在杆体上的安装座，所述安装座包括橡胶衬套和夹持座，所述杆体上套设有橡胶衬套，所述橡胶衬套与杆体粘接连接在一起，所述夹持座对橡胶衬套进行夹持，并且夹持座与橡胶衬套之间不可转动。图1为常见的夹持座的结构示意图，其为倒U形（沿左右向设置），其底部向外弯折形成水平的翻边25（沿前后向设置）；每条翻边25上沿竖直方向设有一个安装孔24（圆孔）。
[0004]现有技术中，橡胶衬套套设在杆体上后，需要人工将夹持座安装在橡胶衬套上，费时费力。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种平衡杆的组装装置，可自动化且同时实现两个夹持座的安装，省事省力。所述技术方案如下：
[0006]本技术实施例提供了一种平衡杆的组装装置，该组装装置包括底座1及其左右两侧的两个组装结构，两个组装结构分别位于平衡杆的左右两侧且以平衡杆的中点左右对称设置；所述组装结构包括竖向设于底座1上的支架2、支架2上且竖向设置的顶压气缸3、顶压气缸3的伸缩杆下端且能上下运动的安装块5、底座1上且位于安装块5正下方的底板12、底板12上方且能上下运动的支撑座13、底座1上且位于支撑座13外侧前方的档杆4、沿竖直方向设于底板12上且向上贯穿支撑座13的顶块14、支撑座13与底板12之间且分别位于顶块14前后两侧的两根弹簧17、支撑座13顶部的前后两侧且分别位于橡胶衬套前后两侧的两个前后向定位块19、支撑座13顶部的左右两侧且分别位于橡胶衬套左右两侧的两个左右向定位块18、前后向定位块19中部且与夹持座23上对应侧的安装孔24配合的定位销20和支撑座13下侧的限位块15，所述安装块5沿前后向设置且其下侧沿左右向设有与夹持座23配合的倒U形槽，所述支撑座13沿前后向设置，所述顶块14、弹簧17和定位销20均竖向设置，所述档杆4位于支撑座13的上方且其沿左右向设置，所述左右向定位块18位于平衡杆的下方且其顶部较前后向定位块19的顶部低，所述限位块15为环状结构且其位于弹簧17与顶块14外，两个顶压气缸3同步驱动；组装前，所述顶块14的顶部与支撑座13的顶部平齐，所述橡胶衬套置于支撑座13上，所述平衡杆的弯折段的前侧顶靠在档杆4上，所述夹持座23沿前后向
设置且其前后两侧的翻边25置于对应侧的前后向定位块19上，所述定位销20插入对应侧的安装孔24中，所述安装块5位于夹持座23的正上方；组装时，所述顶压气缸3伸展，所述安装块5的底部顶压在翻边25的上侧，所述支撑座13向下运动，所述限位块15顶靠在底板12上，所述顶块14的顶部至前后向定位块19的顶部，所述橡胶衬套嵌入夹持座23中。
[0007]其中，本技术实施例中的支架2位于底板12的正后方且其前侧沿竖直方向设有纵向滑轨6，所述纵向滑轨6上滑动设有升降板7，所述安装块5的上部后侧固定在升降板7上且其顶部与顶压气缸3的伸缩杆的下端固定连接。
[0008]具体地，本技术实施例中的支撑座13为矩形块，所述顶块14为沿前后向设置的矩形块，所述前后向定位块19沿左右向设置，所述左右向定位块18沿前后向设置，所述支撑座13的中部沿竖直方向设有供顶块14穿过的矩形孔21，所述矩形孔21沿前后向设置，所述前后向定位块19和左右向定位块18环绕矩形孔21设置，所述限位块15为与支撑座13的下侧边缘配合的矩形环。
[0009]优选地，本技术实施例中的顶块14的左右两侧的中部设有两条键槽22，所述矩形孔21的左右两侧设有与键槽配合的平键，所述键槽22和平键均竖向设置，所述平键嵌入对应侧的键槽中。
[0010]优选地，本技术实施例中的限位块15与支撑座13之间设有至少一层环形垫片16，多层环形垫片16上下并排设置。
[0011]进一步地，本技术实施例中的底板12上沿竖向方向设有与弹簧17配合的下固定孔，所述支撑座13的下侧设有与弹簧17配合的上固定孔，所述上固定孔设于限位块15围成的区域内，所述弹簧17的上下两端分别固定在上固定孔与下固定孔中。
[0012]进一步地，本技术实施例中的安装块5的底部且位于两个定位销20的正上方对应设有两个避位孔，两个避位孔均竖向设置且其分别位于安装块5底部的前后两侧，所述定位销20能插入对应侧的避位孔中。
[0013]优选地，本技术实施例中的一个组装结构通过固定板8固定在底座1上，另一个组装结构固定在滑板9上，所述底座1上沿左右向设有横向滑轨10，所述滑板9滑动设于横向滑轨10上且其与底座1之间设有锁紧机构11。
[0014]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本技术实施例提供了一种平衡杆的组装装置，可自动化且同时实现两个夹持座的安装，省事省力。
附图说明
[0015]图1是夹持座的结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例提供的平衡杆的组装装置的结构示意图；
[0017]图3是组装结构的结构示意图；
[0018]图4是组装结构的左视图；
[0019]图5是组装结构的前视图；
[0020]图6是支撑座的结构示意图；
[0021]图7是顶块的结构示意图。
[0022]图中：1底座、2支架、3顶压气缸、4档杆、5安装块、6纵向滑轨、7升降板、8固定板、9滑板、10横向滑轨、11锁紧机构、12底板、13支撑座、14顶块、15限位块、16环形垫片、17弹簧、
18左右向定位块、19前后向定位块、20定位销、21矩形孔、22键槽、23夹持座、24安装孔、25翻边。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
[0024]参见图1
‑
7，本技术实施例提供了一种平衡杆的组装装置，该组装装置包括底座1（沿左右向设置）及其左右两侧的两个组装结构（用于安装两个夹持座），两个组装结构分别位于平衡杆的左右两侧且以平衡杆的中点（或中垂线）左右对称设置。组装结构包括竖向设于底座1上的支架2（具体设于底座1后侧）、支架2上且竖向设置的顶压气缸3（具体固定在支架2顶部）、顶压气缸3的伸缩杆下端且能上下运动的安装块5（具体为竖向设置的矩形块（沿前后向设置））、底座1上且位于安装块5正下方的底板12（水平设置）、底板12上方且能上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.平衡杆的组装装置，其特征在于，包括底座(1)及其左右两侧的两个组装结构，两个组装结构分别位于平衡杆的左右两侧且以平衡杆的中点左右对称设置；所述组装结构包括竖向设于底座(1)上的支架(2)、支架(2)上且竖向设置的顶压气缸(3)、顶压气缸(3)的伸缩杆下端且能上下运动的安装块(5)、底座(1)上且位于安装块(5)正下方的底板(12)、底板(12)上方且能上下运动的支撑座(13)、底座(1)上且位于支撑座(13)外侧前方的档杆(4)、沿竖直方向设于底板(12)上且向上贯穿支撑座(13)的顶块(14)、支撑座(13)与底板(12)之间且分别位于顶块(14)前后两侧的两根弹簧(17)、支撑座(13)顶部的前后两侧且分别位于橡胶衬套前后两侧的两个前后向定位块(19)、支撑座(13)顶部的左右两侧且分别位于橡胶衬套左右两侧的两个左右向定位块(18)、前后向定位块(19)中部且与夹持座(23)上对应侧的安装孔(24)配合的定位销(20)和支撑座(13)下侧的限位块(15)，所述安装块(5)沿前后向设置且其下侧沿左右向设有与夹持座(23)配合的倒U形槽，所述支撑座(13)沿前后向设置，所述顶块(14)、弹簧(17)和定位销(20)均竖向设置，所述档杆(4)位于支撑座(13)的上方且其沿左右向设置，所述左右向定位块(18)位于平衡杆的下方且其顶部较前后向定位块(19)的顶部低，所述限位块(15)为环状结构且其位于弹簧(17)与顶块(14)外，两个顶压气缸(3)同步驱动；组装前，所述顶块(14)的顶部与支撑座(13)的顶部平齐，所述橡胶衬套置于支撑座(13)上，所述平衡杆的弯折段的前侧顶靠在档杆(4)上，所述夹持座(23)沿前后向设置且其前后两侧的翻边(25)置于对应侧的前后向定位块(19)上，所述定位销(20)插入对应侧的安装孔(24)中，所述安装块(5)位于夹持座(23)的正上方；组装时，所述顶压气缸(3)伸展，所述安装块(5)的底部顶压在翻边(25)的上侧，所述支撑座(13)向下运动，所述限位块(15)顶靠在底板(12)上，所述顶块(14)的顶部至前后向定位块(19)的顶部，所述橡胶衬套嵌入夹持座(23)中。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆魁，
申请(专利权)人：湖北顺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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