本实用新型专利技术公开了一种起重机小车限位装置，包括滑板，所述滑板的内侧前后两端均焊接有外壳，所述外壳的内部安装有支撑结构，所述支撑结构包括横杆、套板、第一弹簧、圆杆、竖板和第二弹簧，所述横杆的外壁与外壳的内侧下方间隙配合，所述横杆的外壁与套板的下方相固接。该起重机小车限位装置，随后两个弹簧提供回弹力使竖板和横杆弹力，将受到的力缓冲，实现双弹簧支撑，防止损坏，延长了使用寿命，进而使厚板带动滑板在横梁的顶部左右两侧，调节起重机小车的限位间距，可以根据需求进行调整，提高了实用性，配合支架带动毛刷对横梁的顶部外侧进行清理，避免长时间没有使用落上粉尘，确保起重机小车限位装置正常行驶，便于推广。便于推广。便于推广。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机小车限位装置
[0001]本技术涉及起重机小车限位装置
，具体为一种起重机小车限位装置。
技术介绍
[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重机小车停止后会有一定惯性，需要配合限位装置对起重机小车进行限位。
[0003]现有的起重机小车限位装置在使用时支撑结构采用单弹簧支撑，对弹簧损耗较大，容易损坏，缩短使用寿命，并且限位间距固定，无法根据使用需求进行调整，降低了实用性，同时横梁顶部会落灰尘，影响起重机小车限位装置正常行驶，不符合现代人的使用需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种起重机小车限位装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的起重机小车限位装置在使用时支撑结构采用单弹簧支撑，对弹簧损耗较大，容易损坏，缩短使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种起重机小车限位装置，包括滑板，所述滑板的内侧前后两端均焊接有外壳，所述外壳的内部安装有支撑结构；
[0006]所述支撑结构包括横杆、套板、第一弹簧、圆杆、竖板和第二弹簧；
[0007]所述横杆的外壁与外壳的内侧下方间隙配合，所述横杆的外壁与套板的下方相固接，所述横杆的外壁与第一弹簧的内壁相套接，所述第一弹簧的外侧分别与外壳的内壁下方和套板的外壁相固接，所述套板的内壁上方与圆杆的外侧焊接相连，所述圆杆的外壁与竖板的下方滑槽滑动卡接，所述竖板的内壁与外壳的内壁转动相连，所述竖板的外侧顶部与第二弹簧的内侧相固接，所述第二弹簧的外侧与外壳的内壁上方相固接。实现双弹簧支撑，延长使用寿命。
[0008]优选的，所述横杆的一端焊接有圆板。横杆对圆板起到支撑作用。
[0009]优选的，所述滑板的底部滑动卡接有横梁，所述横梁的顶部滑动卡接有起重机小车。滑板受力通过横梁顶部左右滑动。
[0010]优选的，所述滑板的前后两侧均安装有调节结构；
[0011]所述调节结构包括厚板、螺杆、宽板和把手；
[0012]所述厚板的内侧与滑板的外壁焊接相连，所述厚板的内壁与螺杆的外壁螺纹连接，所述螺杆的一端与宽板的内壁转动相连，所述宽板的内侧与横梁的外壁焊接相连，所述螺杆的外侧与把手的内侧焊接相连。可以调整小车的限位间距。
[0013]优选的，所述滑板的外侧前后两侧均安装有清理结构；
[0014]所述清理结构包括支架、毛刷和螺栓；
[0015]所述支架的内侧与滑板的外侧焊接相连，所述支架的内壁与毛刷的外壁上方相插
接，所述支架的前后两侧分别与螺栓的外壁螺纹连接，所述螺栓的内侧与毛刷的外侧螺纹连接。方便对横梁顶部外侧进行清理。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该起重机小车限位装置，通过支撑结构中横杆受力向外壳的内壁移动，从而通过套板带动与圆杆向内侧移动，从而时竖板底部向内侧转动，使第一弹簧和第二弹簧同时拉伸，随后两个弹簧提供回弹力使竖板和横杆弹力，将受到的力缓冲，实现双弹簧支撑，防止损坏，延长了使用寿命；
[0017]通过调节结构中把手带动螺杆带动，进而使厚板带动滑板在横梁的顶部左右两侧，调节起重机小车的限位间距，可以根据需求进行调整，提高了实用性；
[0018]通过清理结构中在滑板向外侧滑动时，配合支架带动毛刷对横梁的顶部外侧进行清理，避免长时间没有使用落上粉尘，确保起重机小车限位装置正常行驶，便于推广。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中横杆、套板和第一弹簧的连接关系结构示意图；
[0021]图3为图1中厚板、螺杆和宽板的连接关系结构示意图；
[0022]图4为图1中支架、毛刷和螺栓的连接关系结构示意图。
[0023]图中：1、滑板，2、支撑结构，201、横杆，202、套板，203、第一弹簧，204、圆杆，205、竖板，206、第二弹簧，3、调节结构，301、厚板，302、螺杆，303、宽板，304、把手，4、清理结构，401、支架，402、毛刷，403、螺栓，5、横梁，6、起重机小车，7、外壳，8、圆板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种起重机小车限位装置，包括滑板1，滑板1的内侧前后两端均焊接有外壳7，外壳7的内部安装有支撑结构2，支撑结构2包括横杆201、套板202、第一弹簧203、圆杆204、竖板205和第二弹簧206，横杆201的外壁与外壳7的内侧下方间隙配合，横杆201受力通过外壳7内侧下方左右移动，横杆201的外壁与套板202的下方相固接，横杆201的外壁与第一弹簧203的内壁相套接，第一弹簧203的外侧分别与外壳7的内壁下方和套板202的外壁相固接，横杆201受力移动后通过第一弹簧203的弹力进行回弹，套板202的内壁上方与圆杆204的外侧焊接相连，圆杆204的外壁与竖板205的下方滑槽滑动卡接，圆杆204受力通过竖板205下方滑槽上下滑动，竖板205的内壁与外壳7的内壁转动相连，竖板205的外侧顶部与第二弹簧206的内侧相固接，第二弹簧206的外侧与外壳7的内壁上方相固接，竖板205受力转动后通过第二弹簧206的弹力进行回弹，横杆201的一端焊接有圆板8。
[0026]滑板1的底部滑动卡接有横梁5，滑板1受力通过横梁5顶部左右滑动，横梁5的顶部滑动卡接有起重机小车6，起重机小车6的型号为ME40
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E40,滑板1的前后两侧均安装有调节结构3，调节结构3包括厚板301、螺杆302、宽板303和把手304，厚板301的内侧与滑板1的外
壁焊接相连，厚板301的内壁与螺杆302的外壁螺纹连接，螺杆302的一端与宽板303的内壁转动相连，螺杆302受力通过宽板303内壁轴承进行转动哦你那个，宽板303的内侧与横梁5的外壁焊接相连，螺杆302的外侧与把手304的内侧焊接相连，把手304便于带动螺杆302转动，滑板1的外侧前后两侧均安装有清理结构4，清理结构4包括支架401、毛刷402和螺栓403，支架401的内侧与滑板1的外侧焊接相连，支架401的内壁与毛刷402的外壁上方相插接，毛刷402的材质猪鬃，支架401的前后两侧分别与螺栓403的外壁螺纹连接，螺栓403的内侧与毛刷402的外侧螺纹连接，螺栓403对毛刷402起到固定作用。
[0027]本实例中，在使用该装置时，通过把手304带动螺杆302带动，进而使厚板301带动滑板1在横梁5的顶部左右两侧，调节起重机小车6的限位间距，在起重机小车6撞击一侧的圆板8时，圆板8受力使横杆201向外壳7的内壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机小车限位装置，包括滑板(1)，其特征在于：所述滑板(1)的内侧前后两端均焊接有外壳(7)，所述外壳(7)的内部安装有支撑结构(2)；所述支撑结构(2)包括横杆(201)、套板(202)、第一弹簧(203)、圆杆(204)、竖板(205)和第二弹簧(206)；所述横杆(201)的外壁与外壳(7)的内侧下方间隙配合，所述横杆(201)的外壁与套板(202)的下方相固接，所述横杆(201)的外壁与第一弹簧(203)的内壁相套接，所述第一弹簧(203)的外侧分别与外壳(7)的内壁下方和套板(202)的外壁相固接，所述套板(202)的内壁上方与圆杆(204)的外侧焊接相连，所述圆杆(204)的外壁与竖板(205)的下方滑槽滑动卡接，所述竖板(205)的内壁与外壳(7)的内壁转动相连，所述竖板(205)的外侧顶部与第二弹簧(206)的内侧相固接，所述第二弹簧(206)的外侧与外壳(7)的内壁上方相固接。2.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位装置，其特征在于：所述横杆(201)的一端焊接有圆板(8)。3.根据权利要求1所述的一种起重机小车限位装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，张尚睿，
申请(专利权)人：大连鹏达起重机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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