一种弹性密封结构制造技术

本申请属于本发明专利技术属于飞机结构设计技术领域，具体涉及一种存在相对运动的弹性密封结构，安装于飞机整流罩和飞机蒙皮4之间，包括，固连于所属飞机整流罩上的弹性压条2，弹性密封条1，将弹性密封条1安装在弹性压条2上的紧固件3，弹性密封条1一端设有紧固件安装豁口11，另一端设有密封台14；紧固件安装豁口11与紧固件3形状配合，使弹性密封条1贴合安装在弹性压条2上，密封台14与机身蒙皮4接触，构造简单，生产方便，易于安装定位，便于拆卸更换，在结构运动的过程中能更加有效的实现气动密封，并延长了使用寿命。并延长了使用寿命。并延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性密封结构


[0001]本申请属于本专利技术属于飞机结构设计
，具体涉及一种存在相对运动的弹性密封结构。

技术介绍

[0002]在飞机表面存在相对运动部件处，需要实现气动密封，在不凸出外形的同时，保证飞机的气动性能。在飞机空中运动时，机身结构与整流罩升降舵之间就会产生缝隙，为了避免气流通过缝隙进入整流罩内影响气动性能，需要在机身与整流罩贴合部位设计密封装置，使飞机运动时始终满足气动密封要求。而机体相比整流罩变形范围较大，在飞机运行过程中普通橡胶密封结构度难以保证，难以实现与机身的完美贴合，同时，橡胶密封条与机身因反复摩擦存在磨损，需要经常更换，应设计的便于拆卸，降低维修难度。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提供了一种弹性密封结构，安装于飞机整流罩和飞机蒙皮之间，包括，固连于所属飞机整流罩上的弹性压条，弹性密封条，将弹性密封条安装在弹性压条上的紧固件；
[0004]弹性密封条一端设有紧固件安装豁口，另一端设有密封台；紧固件安装豁口与紧固件形状配合，使弹性密封条贴合安装在弹性压条上，密封台与机身蒙皮接触。
[0005]优选的是，所述的弹性密封结构，其特征在于，弹性密封条的材料为橡胶。
[0006]优选的是，紧固件安装豁口为梳齿状豁口，豁口低端为椭圆状。
[0007]优选的是，密封台为弹性密封条与机身蒙皮接触面一侧的凸起。
[0008]优选的是，所述密封台形状包括圆柱状，密封台中心为中空。
[0009]优选的是，在弹性密封条与弹性压条接触的一侧，弹性密封条上有加强凸台，加强凸台一端贴近弹性密封条与弹性压条的接触面。
[0010]优选的是，弹性密封条与飞机蒙皮接触处加贴有织物。
[0011]本申请的优点包括：本专利技术使用一种特殊截面及安装区域增加豁口的橡胶密封型材。加强凸台设计保证了橡胶密封型材变形时刚度需求；密封型材安装区域的豁口用于布置橡胶型材与整流罩弹性压条的连接，豁口的设计实现了密封型材的拆卸更换的方便性；将密封型材一侧与机身蒙皮干涉贴合产生的干涉变形面使其在飞机运动时保持整流罩与机身的紧密贴合，从而实现气动严密性。
附图说明
[0012]图1是本申请一优选实施方式弹性密封结构示意图。
[0013]图2是本申请一优选实施方式弹性密封安装结构示意图。
[0014]其中，1
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弹性密封条，2
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弹性压条，3
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紧固件，4
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飞机蒙皮，11
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紧固件安装豁口，12
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加强凸台，13
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织物，14
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密封台。
具体实施方式
[0015]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0016]弹性密封结构，安装于飞机整流罩和飞机蒙皮4之间，包括，固连于所属飞机整流罩上的弹性压条2，弹性密封条1，将弹性密封条1安装在弹性压条2上的紧固件3；
[0017]弹性密封条1一端设有紧固件安装豁口11，另一端设有密封台14；紧固件安装豁口11与紧固件3形状配合，紧固件的形状与弹性压条2安装豁口11有形状上匹配，形状豁口呈梳齿状，同时紧固件也是呈梳齿状，紧固件呈垂直方向与形状豁口11配合，使弹性密封条1贴合安装在弹性压条2上，密封台14与机身蒙皮4接触。
[0018]在一些可实施方案中，弹性密封条1的材料为橡胶，密封圈的关键密封作用在于弹性材料的形变，以及在弹性极限内，形变会产生应力使接触面完全贴合实现密封的目的，同时材料自身也密封性，因此橡胶是一个很好的选择。
[0019]紧固件安装豁口11为梳齿状豁口，豁口低端为椭圆状，密封台14为弹性密封条1与机身蒙皮4接触面一侧的凸起，所述密封台14形状包括圆柱状，密封台14中心为中空，在弹性密封条1与弹性压条2接触的一侧，弹性密封条1上有加强凸台12，加强凸台12一端贴近弹性密封条1与弹性压条2的接触面。
[0020]弹性密封条1与飞机蒙皮4接触处加贴有织物，织物本身应该具有良好的密封性，同时织物本身的材料具有纤维，纤维具有很好的耐磨性能，在弹性密封条1的表面加贴织物，能够减少弹性密封条1磨损，以延长橡胶件的使用寿命。
[0021]其中，带豁口的橡胶密封条1通过紧固件安装于固连在整流罩上的弹性压条2上，然后与机身蒙皮干涉贴合，实现气动密封。
[0022]在橡胶型材需要拆卸更换时，拧松弹性压条2上连接处的紧固件，可直接将橡胶型材抽出。
[0023]密封条1的豁口11方便拆卸；密封条1的加强凸台12设计保证了机身与整流罩存在大的相对运动时维持橡胶型材的刚度。
[0024]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性密封结构，安装于飞机整流罩和飞机蒙皮(4)之间，其特征在于，包括，固连于所属飞机整流罩上的弹性压条(2)，弹性密封条(1)，将弹性密封条(1)安装在弹性压条(2)上的紧固件(3)；弹性密封条(1)一端设有紧固件安装豁口(11)，另一端设有密封台(14)；紧固件安装豁口(11)与紧固件(3)形状配合，使弹性密封条(1)贴合安装在弹性压条(2)上，密封台(14)与飞机蒙皮(4)接触。2.如权利要求1所述的弹性密封结构，其特征在于，弹性密封条(1)的材料为橡胶。3.如权利要求1所述的弹性密封结构，其特征在于，紧固件安装豁口(11)为梳齿状豁口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳永波，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：