一种海上运维艇的连接装置制造方法及图纸

一种海上运维艇的连接装置，用于使海上运维艇与海上风机进行连接，包括：悬臂，所述悬臂安装在所述海上运维艇上；对称设置的第一抓钩与第二抓钩，所述第一抓钩与所述第二抓钩的一端与所述悬臂铰接，所述第一抓钩的另一端设置有第一弯钩部，所述第二抓钩的另一端设置有第二弯钩部，所述第一弯钩部与所述第二弯钩部的开口相对设置；第一驱动部，所述第一驱动部设置在所述悬臂上，与所述第一抓钩及所述第二抓钩传动连接，驱动所述第一弯钩部与所述第二弯钩部接近或远离。由上，可以通过第一弯钩部与第二弯钩部抓取风机上的固定杆，从而使海上运维艇完成与海上风机的连接。从而可以方便、快捷地完成运维艇与风机的对接，提高对接时的安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种海上运维艇的连接装置


[0001]本技术涉及海上风电设备
，特别是指一种海上运维艇的连接装置。

技术介绍

[0002]海上风电场的天气条件恶劣、地理环境复杂，海上风机组可靠性低、维护成本高，海上风电的运维成本约占项目总成本的20％～30％，是陆地风电运维的2～3倍，海上风电的运维已经成为影响海上风电发展的主要因素之一。
[0003]为了应对这一运维难题，海上运维装备迅速发展，其中小型运维艇相比较其他运维方式，成本低廉、效率高，是比较好的选择。但是，运维艇在维护过程中，需要与海上风机对接固定，现有的运维艇通常使用人工的方式完成对接。使用人工进行对接，费时费力且安全性较低，容易发生安全事故。
[0004]有鉴于此，亟需一种海上运维艇的连接装置，可以方便、快捷地完成运维艇与风机的对接，提高对接时的安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种海上运维艇的连接装置，可以方便、快捷地完成运维艇与风机的对接，提高对接时的安全性。
[0006]本申请提供一种海上运维艇的连接装置，用于使海上运维艇与海上风机进行连接，包括：悬臂，所述悬臂安装在所述海上运维艇上；对称设置的第一抓钩与第二抓钩，所述第一抓钩与所述第二抓钩的一端与所述悬臂铰接，所述第一抓钩的另一端设置有第一弯钩部，所述第二抓钩的另一端设置有第二弯钩部，所述第一弯钩部与所述第二弯钩部的开口相对设置；第一驱动部，所述第一驱动部设置在所述悬臂上，与所述第一抓钩及所述第二抓钩传动连接，驱动所述第一弯钩部与所述第二弯钩部接近或远离。
[0007]由上，无须人工推动第一弯钩部与第二弯钩部，只需要通过第一驱动部驱动第一弯钩部与第二弯钩部接近，从而可以通过第一弯钩部与第二弯钩部抓取风机上的固定杆，从而使海上运维艇完成与海上风机的连接。或者，通过第一驱动部驱动第一弯钩部与第二弯钩部分离，从而可以使第一弯钩部与第二弯钩部打开，从而使海上运维艇可以与海上风机分离。从而可以方便、快捷地完成运维艇与风机的对接，提高对接时的安全性。
[0008]在一些实施例中，所述第一弯钩部的端部位置沿所述接近或远离的方向设置有插头；所述第二弯钩部的端部与所述插头相对应的位置，沿所述接近或远离的方向设置有插口。
[0009]由上，当第一弯钩部与第二弯钩部接近时，插头可以插入到插口内，从而可以提高第一弯钩部与第二弯钩部连接的牢固性，进而可以提高运维艇与风机连接的稳定性。
[0010]在一些实施例中，还包括第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆的一端分别与所述第一驱动部的伸缩杆铰接，所述第一连接杆的另一端与所述第一抓钩的中间位置铰接，所述第二连接杆的另一端与所述第二抓钩的中间位置铰接；所述伸
缩杆位于所述第一抓钩与所述第二抓钩之间，沿所述第一抓钩及所述第二抓钩延伸方向设置。
[0011]由上，提供了第一驱动部与第一抓钩及第二抓钩传动连接的具体方式。伸缩杆分别通过第一连接杆与第二连接杆与第一抓钩及第二抓钩连接，第一驱动部通过控制伸缩杆伸出或者缩回，从而可以控制第一抓钩及第二抓钩在悬臂上转动。由此，可以同时对第一抓钩及第二抓钩进行控制，以使第一弯钩部与第二弯钩部可以接近或者远离，使第一弯钩部与第二弯钩部可以更快速地完成闭合及打开。
[0012]在一些实施例中，还包括竖直设置的转轴，所述转轴一端安装在所述海上运维艇上，另一端安装在所述悬臂上。
[0013]由上，悬臂通过转轴安装在运维艇上，使悬臂可以进行转动。从而使运维艇在与风机进行连接时，可以调节悬臂的方向，以便第一弯钩部及第二弯钩部与风机的固定杆对准。由此，可以提高连接装置与固定杆连接的成功率。
[0014]在一些实施例中，还包括第二驱动部，所述第二驱动部与所述转轴传动连接。
[0015]由上，可以通过第二驱动部驱动转轴转动，进而可以对悬臂的方向进行调节，以便第一弯钩部及第二弯钩部与风机的固定杆对准。由此，无须人工对悬臂进行调节，从而降低了操作人员的工作负担，提高了操作人员的安全性。
[0016]在一些实施例中，还包括设置在所述悬臂上的摄像头。
[0017]由上，操作人员可以通过设置在悬臂上的摄像头对第一弯钩部及第二弯钩部与风机的固定杆之间的位置进行观察，从而方便操作人员远程对连接装置进行操作。从而可以提高连接装置与固定杆连接的成功率，降低了操作人员的操作风险。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例中海上运维艇与海上风机连接前的立体结构示意图；
[0019]图2为图1中连接装置一方向的立体结构示意图；
[0020]图3为图1中连接装置另一方向的立体结构示意图附图标记说明；
[0021]图4为本申请实施例中连接装置的电连接示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]10运维艇；20风机；21固定杆；100连接装置；110悬臂；111转轴；120第一抓钩；121第一弯钩部；122插口；123第一连接杆；130第二抓钩；131第二弯钩部；132插头；133第二连接杆；140第一驱动部；141伸缩杆；150第二驱动部；160摄像头；170操作面板；180显示器；190控制器
具体实施方式
[0024]下面，结合视图，对本申请实施例中海上运维艇10的连接装置100的具体结构进行详细的描述。
[0025]图1为本申请实施例中海上运维艇10的连接装置100将与海上风机20连接的立体结构示意图；图2为图1中连接装置100一方向的立体结构示意图；图3为图1中连接装置100另一方向的立体结构示意图。如图1、图2、图3所示，海上风机20的支撑柱上沿支撑柱设置有固定杆21，海上运维艇10可以通过连接装置100固定杆21进行连接，从而使海上运维艇10上
的维修人员可以登上海上风机20。
[0026]如图1
‑
图3所示，连接装置100包括：悬臂110、第一抓钩120、第二抓钩130以及第一驱动部140。其中，悬臂110安装在海上运维艇10上，例如可以安装在海上运维艇10的船头位置，朝向前方伸出。由此，可以方便地对海上运维艇10的位置及方向进行调整，以便连接装置100更加方便地与固定杆21连接。第一抓钩120与第二抓钩130对称设置在悬臂110上，具体的，第一抓钩120与第二抓钩130的一端与悬臂110铰接，第一抓钩120的另一端设置有第一弯钩部121，第二抓钩130的另一端设置有第二弯钩部131，第一弯钩部121与第二弯钩部131的开口相对设置。由此，可以在第一弯钩部121与第二弯钩部131之间形成用于抓取、固定固定杆21的空间。第一驱动部140设置在悬臂110上，第一驱动部140与第一抓钩120及第二抓钩130传动连接，以驱动第一弯钩部121与第二弯钩部131接近或者远离。
[0027]由上，无须人工推动第一弯钩部121与第二弯钩部131，只需要通过第一驱动部140驱动第一弯钩部121与第二弯钩部131接近，从而可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上运维艇的连接装置，用于使海上运维艇与海上风机进行连接，其特征在于，包括：悬臂，所述悬臂安装在所述海上运维艇上；对称设置的第一抓钩与第二抓钩，所述第一抓钩与所述第二抓钩的一端与所述悬臂铰接，所述第一抓钩的另一端设置有第一弯钩部，所述第二抓钩的另一端设置有第二弯钩部，所述第一弯钩部与所述第二弯钩部的开口相对设置；第一驱动部，所述第一驱动部设置在所述悬臂上，与所述第一抓钩及所述第二抓钩传动连接，驱动所述第一弯钩部与所述第二弯钩部接近或远离。2.根据权利要求1所述的海上运维艇的连接装置，其特征在于，所述第一弯钩部的端部位置沿所述接近或远离的方向设置有插头；所述第二弯钩部的端部与所述插头相对应的位置，沿所述接近或远离的方向设置有插口。3.根据权利要求1所述的海上运维艇的连接装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：许靖，杜杰，高宏飚，钱正宏，苗文举，张群，马泽嶙，
申请(专利权)人：北京千尧新能源科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：