一种耐用的汽车无刷发电机制造技术

技术编号:3368195 阅读:198 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种耐用的汽车无刷发电机,它的内置式风叶轮是点焊或用螺钉固定在前极爪的前面上,前、后端盖和后盖罩都开有通风孔,两个轴承处都安置钢质环衬套,这个钢质环衬套的中间开有小孔。这种汽车无刷发电机的通风性能好,轴承位的磨损现象减少,极大地提高了发电机工作效率,输出功率大,使用寿命长。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车无刷发电机,这种发电机装配在汽车、拖拉机上,以满足车上电器设备用电和真空动力来源的需要。随着汽车、拖拉机使用日益普遍,对与其配套使用的发电机性能要求也越来越高,为此不断涌现出有关技术的设计方案,例如中国专利2114237U号关于“一种大功率的汽车无刷发电机”中提出一种保持发电机外形尺寸不变,增大外定子铁芯尺寸使它与外壳一样大小,相应地扩大极爪和励磁线圈尺寸,使发电机的主辅气隙保持不变,这种汽车无刷发电机功率有所提高,但是它仍然采用封闭式的外壳结构,散热条件差,耗能大,轴承位磨损历害,严重地影响发电机的性能。本技术的任务是要提供一种耐用的汽车无刷发电机,这种发电机的通风性能好,易损件减少,输出功率增大,整机发电性能稳定可靠,使用寿命长。本技术的任务是以如下的方式完成的,这种汽车无刷发电机的风叶轮是内置式的,它安装在前端盖和前极爪之间,它是通过点焊或螺钉连接在前极爪的端面上,而且在前、后端盖上都开有多个通风孔,这样发电机的通风性能比密闭式结构有很大的改善,整机温度低,电阻、磁阻小且稳定,使发电机工作正常,考虑到发电机转子轴承位容易磨损,因此在此处各加一个耐磨轴承衬套,大大减少了磨损现象。这种改进后的汽车无刷发电机工作效率高,输出功率大,使用寿命长,可以满足各种车型的汽车需要。下面将结合附图对本技术作进一步的阐述。从图中可以明显地看出,这种汽车无刷发电机的风叶轮(1)是点焊或用螺钉在固定前极爪(2)的端面上,在前端盖(3)处开有通风孔(4),后端盖(5)和后盖罩(6)处也开有通风孔(7)和(8),这样,当发电机运行时它带动内置式的风叶轮(1)不停地转动,空气通过通风孔(4)、(7)和(8)不断带走发电机内部的热量,使内、外定子线圈绕组的电阻及磁路的磁阻小而且稳定,在轴承(9)和(10)处安置钢质环衬套(11),这种钢质环衬套(11)的中间开有小孔(12),可使衬套(11)和前、后端盖(3)和(5)达到紧配合,这样发电机长期在高速下运行,轴承位磨损也很少,从而保证发电机的整机性能,提高发电机的出力,不但输出功率明显增大,运行稳定、可靠,而且也延长发电机的使用寿命,做到经久耐用。权利要求1.一种由风叶轮(1)、前爪极(2)、前端盖(3)、后端盖(5)所组成的汽车无刷发电机,其特征是风叶轮(1)点焊或用螺钉固定在前爪极(2)的端面上,前端盖(3)上开有通风孔(4),后端盖(5)也开有通风孔(7),后盖罩(6)开有通风孔(8),轴承(9)和(10)处安置钢质环衬套(11)。2.按权利要求1所规定的汽车无刷发电机,其特征是钢质环衬套(11)中间开有小孔(12)。专利摘要本技术公开了一种耐用的汽车无刷发电机,它的内置式风叶轮是点焊或用螺钉固定在前极爪的前面上,前、后端盖和后盖罩都开有通风孔,两个轴承处都安置钢质环衬套,这个钢质环衬套的中间开有小孔。这种汽车无刷发电机的通风性能好,轴承位的磨损现象减少,极大地提高了发电机工作效率,输出功率大,使用寿命长。文档编号H02K5/16GK2241413SQ9520939公开日1996年11月27日 申请日期1995年4月18日 优先权日1995年4月18日专利技术者魏锡奎, 朱世兴 申请人:福建省仙游汽车无刷电机总厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由风叶轮(1)、前爪极(2)、前端盖(3)、后端盖(5)所组成的汽车无刷发电机,其特征是:风叶轮(1)点焊或用螺钉固定在前爪极(2)的端面上,前端盖(3)上开有通风孔(4),后端盖(5)也开有通风孔(7),后盖罩(6)开有通风孔(8),轴承(9)和(10)处安置钢质环衬套(11)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:魏锡奎朱世兴
申请(专利权)人:福建省仙游汽车无刷电机总厂
类型:实用新型
国别省市:35[中国|福建]

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