发动机的盘车工具制造技术

本公开涉及一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔和缺口，排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔和凸出销，盘车工具包括盘车头和把手，盘车头设置有与缺口配合的可伸缩的定位销以及与凸出销配合的配合孔，把手与盘车头连接，用于手动驱动盘车头的转动。通过上述技术方案，在盘车头设计出了可伸缩的定位销和配合孔，能够分别与进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面贴合，定位销与进气凸轮轴的缺口配合，排气凸轮轴的凸出销与配合孔配合并且不会对排气凸轮轴的盘车作业进行干扰。省去了对两种盘车轴进行盘车作业时更换盘车头的操作，减少工人的劳动强度，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机的盘车工具


[0001]本公开涉及盘车工具领域，具体地，涉及一种发动机的盘车工具。

技术介绍

[0002]目前Kappa型号发动机生产过程中设置有发动机凸轮轴盘车检查工位，工作人员需要对进气凸轮轴和排气凸轮轴分别进行手动盘车检查作业，检查凸轮轴旋转是否有卡滞及凸轮轴盘不动的现象。由于进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端形状不同，需要分别使用两种盘车工具进行作业，手动盘车检查进气凸轮轴后需要更换检查工具再进行排气凸轮轴的手动盘车检查作业。现阶段手动操作步骤繁琐，每操作一台发动机需要更换两次盘车工具，操作者劳动强度增大，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种发动机的盘车工具，以至少部分地解决相关技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，其中，所述进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔和偏离中心的缺口，所述排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔和偏离中心的凸出销，所述盘车工具包括：
[0005]盘车头，所述盘车头的端面设置有用于与所述缺口配合的可伸缩的定位销以及用于与凸出销配合的配合孔，使得所述端面与进气凸轮轴的轴端面贴合时，所述定位销伸入到所述缺口中，所述端面与所述排气凸轮轴的轴端面贴合时，所述凸出销伸入到所述配合孔中且所述定位销抵顶在所述端面上；和
[0006]把手，所述把手与所述盘车头连接，用于手动驱动所述盘车头的转动。
[0007]可选地，所述盘车头被构造为圆柱体，且端部形成有凹槽，所述端面为所述凹槽的槽底，
[0008]其中，所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴均与所述凹槽的内径尺寸匹配，或者所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴中直径较小的一者与所述凹槽的内径尺寸匹配。
[0009]可选地，所述端面的中心设置有凸出延伸的导向柱，所述导向柱用于伸入到所述第一中心孔和所述第二中心孔中，
[0010]其中，所述第一中心孔和所述第二中心孔均与所述导向柱尺寸的外径匹配，或者所述第一中心孔和所述第二中心孔中直径较小的一者与所述导向柱的外径尺寸匹配。
[0011]可选地，所述配合孔设置有多个。
[0012]可选地，多个所述配合孔环形阵列地开设在所述端面。
[0013]可选地，所述端面开设有销孔，所述定位销通过弹性连接件安装在所述销孔中，以能够凸出于所述端面或缩回到所述销孔中。
[0014]可选地，所述弹性连接件为螺旋弹簧，所述销孔为盲孔，所述螺旋弹簧一端连接在所述销孔的底面、另一端连接在所述定位销的轴端。
[0015]可选地，所述定位销构造为阶梯状，所述定位销的大径段相较于小径段位于所述销孔的内侧，所述端面在临近所述销孔的位置旋入安装有螺钉，所述螺钉的头部用于抵住所述定位销的台阶面，以将所述定位销的大径段始终限制在所述销孔中。
[0016]可选地，所述盘车头与所述把手可拆卸地连接。
[0017]可选地，所述把手设置为棘轮把手。
[0018]通过上述技术方案，在盘车头设计出了可伸缩的定位销和配合孔，能够分别与进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面贴合，对进气凸轮轴进行盘车作业时，定位销与进气凸轮轴的缺口配合，再转动把手实现盘车作业，对排气凸轮轴进行盘车作业时，排气凸轮轴的凸出销与配合孔配合，这时定位销会被排气凸轮轴的轴端抵住，由于定位销可伸缩设置，不会对排气凸轮轴的盘车作业进行干扰，再转动把手实现盘车作业。这样省去了对两种盘车轴进行盘车作业时更换盘车头的操作，减少了工人的劳动强度，也进一步提高了工作效率，同时共用一个盘车头，也进一步节省了生产所需要的额外成本。
[0019]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0021]图1是本公开示例性实施方式提供的盘车工具的结构示意图；
[0022]图2是本公开示例性实施方式提供的盘车工具的俯视图；
[0023]图3是沿图2中A
‑
A线剖切的剖面图；
[0024]图4是本公开中的进气凸轮轴的轴端面的结构示意图；
[0025]图5是本公开中的排气凸轮轴的轴端面的结构示意图。
[0026]附图标记说明
[0027]1‑
缺口，2
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凸出销，31
‑
第一中心孔，32
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第二中心孔，4
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盘车头，41
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端面，42
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定位销，421
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大径段，422
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小径段，43
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配合孔，44
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凹槽，45
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导向柱，46
‑
螺旋弹簧，47
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螺钉，5
‑
把手。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0029]在本公开中，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。本公开中使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
[0030]本公开提供一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，其中，参照图4和图5，进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔31和偏离中心的缺口1，排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔32和偏离中心的凸出销2，即本公开提供的盘车工具可以应用于Kappa型发动机生产过程中的盘车作业。参照图1
‑
图3，该盘车工具包括盘车头4和把手5。盘车头4的端面41设置有用于与缺口1配合的可伸缩的定位销42以及用于与凸出销2配合的配合孔43，使得端面41与进气凸轮轴的轴端面贴合时，定位销42伸入到缺口1中，端面41与
排气凸轮轴的轴端面贴合时，凸出销2伸入到配合孔43中且定位销42抵顶在端面41上。把手5与盘车头4连接，用于手动驱动盘车头4的转动。
[0031]这样，在盘车头4设计出了可伸缩的定位销42和配合孔43，能够分别与进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴端面配合，在对进气凸轮轴进行盘车作业时，定位销42与进气凸轮轴的缺口1配合，再转动把手5实现盘车作业，在对排气凸轮轴进行盘车作业时，排气凸轮轴的凸出销2与配合孔43配合，这时定位销42会被排气凸轮轴的轴端面抵住，由于定位销42可伸缩设置，不会对排气凸轮轴的盘车作业进行干扰，再转动把手5实现盘车作业。这样省去了对两种盘车轴进行盘车作业时更换盘车头4的操作，减少了工人的劳动强度，也进一步提高了工作效率，同时共用一个盘车头4，也进一步节省了生产所需要的额外成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的盘车工具，用于驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴转动，其中，所述进气凸轮轴的轴端面具有第一中心孔(31)和偏离中心的缺口(1)，所述排气凸轮轴的轴端面具有第二中心孔(32)和偏离中心的凸出销(2)，其特征在于，所述盘车工具包括：盘车头(4)，所述盘车头(4)的端面(41)设置有用于与所述缺口(1)配合的可伸缩的定位销(42)以及用于与凸出销(2)配合的配合孔(43)，使得所述端面(41)与进气凸轮轴的轴端面贴合时，所述定位销伸入到所述缺口(1)中，所述端面(41)与所述排气凸轮轴的轴端面贴合时，所述凸出销(2)伸入到所述配合孔(43)中且所述定位销抵顶在所述端面上；和把手(5)，所述把手(5)与所述盘车头(4)连接，用于手动驱动所述盘车头(4)的转动。2.根据权利要求1所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述盘车头(4)被构造为圆柱体，且端部形成有凹槽(44)，所述端面(41)为所述凹槽(44)的槽底，其中，所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴均与所述凹槽(44)的内径尺寸匹配，或者所述进气凸轮轴和所述排气凸轮轴中直径较小的一者与所述凹槽(44)的内径尺寸匹配。3.根据权利要求1或2所述的发动机的盘车工具，其特征在于，所述端面(41)的中心设置有凸出延伸的导向柱(45)，所述导向柱(45)用于伸入到所述第一中心孔(31)和所述第二中心孔(32)中，其中，所述第一中心孔(31)和所述第二中心孔(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，高晋生，康彪，陈争，曲婧，彭兴伟，桑京顺，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：