一种具有动态变化图案的车载出风组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有动态变化图案的车载出风组件，其包括安装座、减速结构及装饰盖；安装座装设在车体空调出风口处，该装饰盖与安装座可拆卸地固定连接，且该装饰盖形成有镂空部；该减速结构包括导风座、减速传动齿轮组、固定架及承载盘；所述导风座通过轴体可转动地装设于安装座与固定架之间，且其上一体成型若干个叶片及第一内齿圈；该承载盘相对装设盖的一面覆设图案层，另一面形成第二内齿圈；所述减速传动齿轮组通过传动轴装设于固定架，且分别与第一、第二内齿圈啮合；提供一种具有动态变化图案的车载出风组件，其结构简单、制作简便、易实现且成本低，解决现有出风组件体积大、无法在不通电的情况下体现出动态的视觉效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有动态变化图案的车载出风组件


[0001]本技术涉及汽车用品领域，具体涉及一种具有动态变化图案的车载出风组件。

技术介绍

[0002]现如今，汽车作为代步工具以十分普及，而车内的装饰也被用户重视，尤其是一些装饰物，给车内空间增添更美观的、有趣的装饰；
[0003]现有的装饰物大多为固定式装饰物，通过粘附挂设在车体内部，例如车载摆饰、车载香水等，上述的结构、方式虽已达到装饰、增添美感的效果，但仍存在一定不足：(1)无法给予动态的视觉效果，若需要实现动态变化，大多需要通电的等方式实现，然而通电显示的方式成本高、制作难度大，且稳定性差；(2)现有方式的部件多且结构复杂，体积大，导致整体厚度过大，装设时容易脱落且美观度差，容易因车体在运行过程中震动而掉落，损坏内部结构等，使用寿命短。
[0004]综上，需要一款体积小、结构稳定且成本低的车载出风组件来满足市场需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服
技术介绍
中存在的上述缺陷或问题，提供一种具有动态变化图案的车载出风组件，其结构简单、制作简便、易实现且成本低，解决现有出风组件体积大、无法在不通电的情况下体现出动态的视觉效果。
[0006]为达成上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种具有动态变化图案的车载出风组件，其包括安装座、减速结构及装饰盖；安装座装设在车体空调出风口处，该装饰盖与安装座可拆卸地固定连接，且该装饰盖形成有镂空部；
[0008]该减速结构包括导风座、减速传动齿轮组、固定架及承载盘；所述导风座通过轴体可转动地装设于安装座与固定架之间，且其上一体成型若干个叶片及第一内齿圈；该承载盘相对装设盖的一面覆设图案层，另一面形成第二内齿圈；所述减速传动齿轮组通过传动轴装设于固定架，且分别与第一、第二内齿圈啮合；
[0009]其中，叶片受风力带动导风座旋转，其内第一内齿圈同步转动，带动减速传动齿轮组传动以驱动所述承载盘转动，以使承载盘上的图案层相对装饰盖镂空部形成动态视觉变化。
[0010]进一步地，所述减速传动齿轮组包括至少两组啮合的传动齿轮组，各所述传动齿轮组包括同轴设置的第一齿轮及第二齿轮，且各所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径；其中，所述第一内齿圈及第二内齿圈分别对应于两组齿轮组啮合，且所述第一内齿圈与第一齿轮啮合，第二内齿圈与第二齿轮啮合。
[0011]进一步地，所述减速传动齿轮组还包括一抵挡件，其与所述固定架配合形成供各所述传动齿轮组装设的容置腔，且开设一供第二齿轮贯穿的通孔。
[0012]进一步地，所述固定架上成型有一隔挡部，且以隔挡部隔设成所述容置腔及过风部；所述过风部导通所述承载盘和/或装饰盖上的镂空部。
[0013]进一步地，所述固定架上的过风部位置还设置有散出香味的部件。
[0014]进一步地，所述散出香味的部件为香液或香薰片。
[0015]进一步地，还包括一夹持件，该夹持件用于夹持车体空调出风口处，且与所述安装座可转动地连接。
[0016]进一步地，所述夹持件的夹持的夹持部上还设置软质胶垫。
[0017]进一步地，所述承载盘上的图案层可拆卸的装设于承载盘上。
[0018]由上述对本技术的描述可知，相对于现有技术，本技术具有的如下有益效果：
[0019](1)本技术提供一种具有动态变化图案的车载出风组件，其结构简单、制作简便、易实现且成本低，解决现有出风组件体积大、无法在不通电的情况下体现出动态的视觉效果；本新型通过减速结构的第一、第二内齿圈及减速传动齿轮组进行传递，带动图案层相对于镂空部缓慢转动，以形成动态的视觉效果；本新型的结构体积小，整个产品的厚度薄，通过内齿圈可减小齿轮组的高度，且固定架与导风座配合，使得齿轮转动更佳稳定，整个结构不易受外力脱出而导致失效(车载产品容易因车体震动的脱落)；更重要的是，其美观效果更佳，不仅可以变化图案，由于采用了内齿圈齿轮传动方式，导风座的外周也随之缓慢转动，更具有动态美感；
[0020](2)本技术所述的减速传动齿轮组采用至少两组传动齿轮组作为减速结构，且直接对接到导风座与承载盘的第一、第二内齿圈，从导风座即开始形成减速功能，整个结构的减速效果更佳，设计更加巧妙、耐用，安全稳定且不易松脱；
[0021](3)本技术还通过抵挡件与固定架配合，将二级(多级)减速传动齿轮组稳固的设置于固定架及壳体内，在导风座加速空气运动的情况下，仍能保持足够的结构强度及稳定性，不易损坏；
[0022](4)本新型还设置有一扩散出香味的部件，实现多功能组合，给予更好的使用体验感；
[0023](5)本新型在减小整体厚度的情形下，还能通过隔档部隔设出一较大空间供香液或香薰片置放，相较现有的车载香薰，其供扩散香味的部件放置的空间更大，扩香效果更佳；
[0024](6)本新型还设置一夹持件，通过夹持件更好的安装固定于车体空调出风口处，保证夹持的稳定性，且在夹持部上设置软质胶垫，提升夹持稳固，且不易损伤空调出风口处的导风片；
[0025](7)本新型所述承载盘上的图案层可拆卸地装设于承载盘上，以此图案层能够根据用户实际需求进行DIY设计，获取更为赏心悦目的动态视觉效果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其
他的附图。
[0027]图1为本技术所述车载出风组件的立体分解结构示意图；
[0028]图2为本技术所述车载出风组件的立体结构示意图；
[0029]图3为本技术所述减速结构立体结构示意图；
[0030]图4为本技术所述车载出风组件的剖视图；
[0031]图5为本技术所述承载盘的立体图。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的优选实施例，且不应被看作对其他实施例的排除。基于本技术实施例，本领域的普通技术人员在不作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]本技术的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
[0034]本技术的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有动态变化图案的车载出风组件，其包括安装座、减速结构及装饰盖；安装座装设在车体空调出风口处，该装饰盖与安装座可拆卸地固定连接，且该装饰盖形成有镂空部；其特征在于：该减速结构包括导风座、减速传动齿轮组、固定架及承载盘；所述导风座通过轴体可转动地装设于安装座与固定架之间，且其上一体成型若干个叶片及第一内齿圈；该承载盘相对装设盖的一面覆设图案层，另一面形成第二内齿圈；所述减速传动齿轮组通过传动轴装设于固定架，且分别与第一、第二内齿圈啮合；其中，叶片受风力带动导风座旋转，其内第一内齿圈同步转动，带动减速传动齿轮组传动以驱动所述承载盘转动，以使承载盘上的图案层相对装饰盖镂空部形成动态视觉变化。2.如权利要求1所述的一种具有动态变化图案的车载出风组件，其特征在于：所述减速传动齿轮组包括至少两组啮合的传动齿轮组，各所述传动齿轮组包括同轴设置的第一齿轮及第二齿轮，且各所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径；其中，所述第一内齿圈及第二内齿圈分别对应于两组齿轮组啮合，且所述第一内齿圈与第一齿轮啮合，第二内齿圈与第二齿轮啮合。3.如权利要求2所述的一种具有动...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁建武，
申请(专利权)人：莆田市叁艺珠宝首饰有限公司，
类型：新型
国别省市：