一种耐高温的柴油机用消音器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温的柴油机用消音器，包括装置底板、支柱、橡胶减震器、主板和柴油机主体，所述装置底板的上方焊接有支柱，且支柱的内侧焊接有主板，所述支柱的内侧连接有柴油机主体，且支柱的上方连接有装置盖板，所述装置盖板的右侧粘贴连接有水箱，且装置盖板的左侧焊接有烟囱，并且水箱的右侧连接有排气管，所述烟囱的内部焊接有过气板，且过气板上下两侧焊接有第一散气管与第二散气管。该耐高温的柴油机用消音器，可通过主板内的岩棉隔热层对柴油机进行隔温，避免高温影响到装置的消音效果，通过导热板与散热板将装置内部的温度导入水箱降温，从而提高装置的耐高温能力，有利于装置的长久使用。有利于装置的长久使用。有利于装置的长久使用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温的柴油机用消音器


[0001]本技术涉及柴油机消音
，具体为一种耐高温的柴油机用消音器。

技术介绍

[0002]柴油机是一种常见的驱动装置，在各个领域中都普遍存在，由于柴油机在制动过程中会产生大量的噪音，维护人们身体健康的同时也影响柴油机的使用体验，因此人们通常会采用消音器对柴油机进行降噪，但是目前市场上的柴油机用消音器还是存在以下的问题：
[0003]1、现有的柴油机用消音器，在对柴油机降噪消音的过程中，不耐高温，容易被柴油机工作所产生的热量影响，从而降低柴油机用消音器的消音效果，不利于消音器的长期使用；
[0004]2、常规的柴油机用消音器，在柴油机工作产生噪音时，对柴油机的消音不够全面，导致消音器对柴油机的降噪消音效果不好，从而影响柴油机的使用体验，也容易造成噪音污染。
[0005]针对上述问题，在原有的耐高温的柴油机用消音器的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种耐高温的柴油机用消音器，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的柴油机用消音器，在对柴油机降噪消音的过程中，不耐高温，容易被柴油机工作所产生的热量影响，从而降低柴油机用消音器的消音效果，不利于消音器的长期使用，在柴油机工作产生噪音时，对柴油机的消音不够全面，导致消音器对柴油机的降噪消音效果不好，从而影响柴油机的使用体验，也容易造成噪音污染的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高温的柴油机用消音器，包括装置底板、支柱、橡胶减震器、主板和柴油机主体，所述装置底板的上方焊接有支柱，且支柱的内侧焊接有主板，所述支柱的内侧连接有柴油机主体，且支柱的上方连接有装置盖板，所述装置盖板的右侧粘贴连接有水箱，且装置盖板的左侧焊接有烟囱，并且水箱的右侧连接有排气管，所述烟囱的内部焊接有过气板，且过气板上下两侧焊接有第一散气管与第二散气管。
[0008]优选的，所述支柱的内侧粘贴连接有橡胶减震器，且橡胶减震器关于装置底板的中轴线呈对称设置，并且支柱通过橡胶减震器与柴油机主体构成卡合结构。
[0009]优选的，所述主板由碳钢层、岩棉隔热层、阻尼隔音层和不锈钢层，且碳钢层的左侧粘贴连接有岩棉隔热层，并且岩棉隔热层的左侧粘贴连接有阻尼隔音层，而且阻尼隔音层的左侧粘贴连接有不锈钢层。
[0010]优选的，所述装置盖板与支柱的连接方式为螺栓连接，且装置盖板呈空心结构设置，并且装置盖板的内部粘贴连接有散热板。
[0011]优选的，所述散热板的下方焊接有导热板，且散热板上方的间隙与水箱的内部相
通，并且导热板在散热板的下方呈均匀分布设置。
[0012]优选的，所述第一散气管与第二散气管的外侧设置有细孔，且第一散气管关于烟囱的中轴线呈均匀对称分布设置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该耐高温的柴油机用消音器，
[0014]1、可通过主板内的岩棉隔热层对柴油机进行隔温，避免高温影响到装置的消音效果，通过导热板与散热板将装置内部的温度导入水箱降温，从而提高装置的耐高温能力，有利于装置的长久使用；
[0015]2、支柱可通过橡胶减震器对工作的柴油机进行减震固定，能够降低柴油机的工作噪音，通过烟囱内部的第一散气管与第二散气管能够将柴油机排出的气体声浪给分散合拢再排出，达到降低柴油机的排气噪音的目的，从而提高装置的消音效果，有利于提高柴油机的使用体验。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视面结构示意图；
[0017]图2为本技术支柱与装置盖板分离结构结构示意图；
[0018]图3为本技术支柱与橡胶减震器连接结构示意图；
[0019]图4为本技术装置盖板剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术主板内部结构示意图；
[0021]图6为本技术图4中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、装置底板；2、支柱；3、橡胶减震器；4、主板；401、碳钢层；402、岩棉隔热层；403、阻尼隔音层；404、不锈钢层；5、柴油机主体；6、装置盖板；7、水箱；8、烟囱；9、导热板；10、散热板；11、第一散气管；12、第二散气管；13、过气板；14、排气管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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2和图4
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5，本技术提供一种技术方案：一种耐高温的柴油机用消音器，包括装置底板1、支柱2、橡胶减震器3、主板4和柴油机主体5，为了使该消音器能够耐高温，在装置底板1的上方焊接有支柱2，且在支柱2的内侧焊接有主板4，主板4由碳钢层401、岩棉隔热层402、阻尼隔音层403和不锈钢层404，且在碳钢层401的左侧粘贴连接有岩棉隔热层402，并且在岩棉隔热层402的左侧粘贴连接有阻尼隔音层403，而且在阻尼隔音层403的左侧粘贴连接有不锈钢层404，通过支柱2内部的碳钢层401和岩棉隔热层402，能够提高装置的耐高温能力，避免高温影响装置的消音效果，在支柱2的内侧连接有柴油机主体5，且在支柱2的上方连接有装置盖板6，在装置盖板6的右侧粘贴连接有水箱7，且在装置盖板6的左侧焊接有烟囱8，并且在水箱7的右侧连接有排气管14，装置盖板6与支柱2的连接方式为螺栓连接，且装置盖板6呈空心结构设置，并且装置盖板6的内部粘贴连接有散热板10，散热板10的下方焊接有导热板9，且散热板10上方的间隙与水箱7的内部相通，并且导热板9在
散热板10的下方呈均匀分布设置，通过散热板10下方均匀分布的导热板9，使得装置内部的温度能够由导热板9导入散热板10，由于散热板10上方的间隙与水箱7的内部相通，当水箱7内部装有冷却水时，冷却水也会流到散热板10上方进行降温，从而进一步提高装置的耐高温能力，有利于装置的长久使用。
[0025]请参阅图1
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3和图5
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6，为了提高消音器的消音降噪效果，支柱2的内侧粘贴连接有橡胶减震器3，且橡胶减震器3关于装置底板1的中轴线呈对称设置，并且支柱2通过橡胶减震器3与柴油机主体5构成卡合结构，通过支柱2内侧均匀粘贴连接的橡胶减震器3卡住柴油机主体5，使得柴油机主体5在工作时产生的振动会被橡胶减震器3吸收，能够减少柴油机主体5的工作噪音，再通过主板4内部设置的阻尼隔音层403，能够进一步对柴油机主体5的工作噪音进行吸收消音，在烟囱8的内部焊接有过气板13，且在过气板13上下两侧焊接有第一散气管11与第二散气管12，第一散气管11与第二散气管12的外侧设置有细孔，且第一散气管11关于烟囱8的中轴线呈均匀对称分布设置，当柴油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温的柴油机用消音器，包括装置底板(1)、支柱(2)、橡胶减震器(3)、主板(4)和柴油机主体(5)，其特征在于：所述装置底板(1)的上方焊接有支柱(2)，且支柱(2)的内侧焊接有主板(4)，所述支柱(2)的内侧连接有柴油机主体(5)，且支柱(2)的上方连接有装置盖板(6)，所述装置盖板(6)的右侧粘贴连接有水箱(7)，且装置盖板(6)的左侧焊接有烟囱(8)，并且水箱(7)的右侧连接有排气管(14)，所述烟囱(8)的内部焊接有过气板(13)，且过气板(13)上下两侧焊接有第一散气管(11)与第二散气管(12)。2.根据权利要求1所述的一种耐高温的柴油机用消音器，其特征在于：所述支柱(2)的内侧粘贴连接有橡胶减震器(3)，且橡胶减震器(3)关于装置底板(1)的中轴线呈对称设置，并且支柱(2)通过橡胶减震器(3)与柴油机主体(5)构成卡合结构。3.根据权利要求1所述的一种耐高温的柴油机用消音器，其特征在于：所述主板(4)由碳钢层(401...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛建厂，
申请(专利权)人：潍坊雷腾动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：