一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及地铁车站防水技术领域，且公开了一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，包括橡胶带本体、固定钢筋和转动栓，所述橡胶带本体的前侧设置有镀锌钢板，所述固定钢筋位于镀锌钢板的右侧，所述镀锌钢板与固定钢筋的相对侧均设置有数量为两个的固定块，所述固定块的内部设置有安装腔，所述转动栓位于固定块的顶部且一端延伸至安装腔内部并与安装腔内底壁贴合，上方两个所述固定块之间与下方两个固定块之间均设置有一端延伸至固定块内部并套在转动栓外侧的调节组件。该地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，有效帮助使用者根据钢筋架与钢边止水带之间的连接距离进行调节，实现了钢筋架与钢边止水带之间的角度可灵活调节。节。节。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构


[0001]本技术涉及地铁车站防水
，具体为一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构。

技术介绍

[0002]钢边止水带即钢边橡胶止水带，它的特点是采用断面采用非等厚结构，分强力区和防水区的一种止水产品，它使各部分受力均匀，合理，在钢边橡胶止水带的钢板上增设安装孔与钢筋相连接，固定牢靠不易位移，橡胶止水带是利用橡胶材料在受力时产生高弹形变的特性而制成的止水结构产品，广泛应用于水利、水电、堤坝涵闸、隧道地铁、人防工事、高层建筑的地下室和停车场等工程中变形缝的止水，房建项目中梁高度大都为四五十公分，但由于地铁的内部空间较大，尤其是下翻梁和端头井部比较高，能达到两至三米，则需要安装钢边止水带的范围更广。
[0003]由于地铁车站侧墙中的钢筋为固定结构，不便折弯，从而造成钢边止水带和侧端固定结构的钢筋架之间连接距离的固定，不方便灵活调节钢边止水带和钢筋架之间的角度和距离，故而提出一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，具备了便于根据钢筋架与钢边止水带之间的连接距离和角度灵活调节的优点，解决了由于地铁车站侧墙中的钢筋为固定结构，不便折弯，从而造成钢边止水带和侧端固定结构的钢筋架之间连接距离的固定，不方便灵活调节钢边止水带和钢筋架之间的角度和距离的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于根据钢筋架与钢边止水带之间的连接距离和角度灵活调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，包括橡胶带本体、固定钢筋和转动栓，所述橡胶带本体的前侧设置有镀锌钢板，所述固定钢筋位于镀锌钢板的右侧，所述镀锌钢板与固定钢筋的相对侧均设置有数量为两个的固定块，所述固定块的内部设置有安装腔，所述转动栓位于固定块的顶部且一端延伸至安装腔内部并与安装腔内底壁贴合，上方两个所述固定块之间与下方两个固定块之间均设置有一端延伸至固定块内部并套在转动栓外侧的调节组件，所述调节组件位于安装腔的上方，所述安装腔的内部设置有贯穿转动栓且一端延伸至固定块底部的限位组件。
[0008]优选的，所述调节组件包括连接块，所述连接块位于左右两侧的固定块之间，所述连接块的外侧滑动连接有数量为两个且分别延伸至连接块左右两侧的调节块，所述连接块外侧的两个调节块的相背侧均固定连接有一端分别延伸至左右两侧固定块内部并套在转动栓外侧的延伸块，所述延伸块位于安装腔的上方，所述连接块的左侧转动连接有一端贯
穿并延伸至其右侧的转动杆，所述转动杆的左右两侧均固定安装有分别与两个调节块内壁螺纹连接的螺纹块，所述转动杆的外侧固定安装有位于连接块内部的从动齿轮，所述连接块的内顶壁转动连接有一端贯穿并延伸至其顶部的转轴，所述转轴的底部固定安装有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述转轴的顶部固定安装有控制杆。
[0009]优选的，所述限位组件包括竖板，所述安装腔的内顶壁与内底壁之间固定安装有竖板，左右两侧所述竖板分别位于左右两侧转动栓的相背侧，所述安装腔的内顶壁与内底壁之间固定安装有位于竖板与转动栓之间的辅助板，所述安装腔的内顶壁与内底壁之间滑动连接有位于竖板和辅助板之间的移动板，左右两侧所述移动板的相对侧均固定安装有一端依次贯穿辅助板和转动栓的限位杆，左右两侧所述安装腔的内壁前后两侧之间均转动连接有位于左右两侧竖板相背侧的滚轮，左右两侧所述移动板的相背侧均固定连接有一端贯穿竖板并绕过滚轮的连接绳，所述连接绳远离移动板的一端延伸至固定块的底部并固定安装有拉环，所述移动板与竖板之间固定安装有套在连接绳外侧的限位弹簧。
[0010]优选的，所述调节块的内壁开设有与连接块相适配的通孔，所述固定块的内部开设有与延伸块相适配的连接槽，所述连接槽的内壁前后两侧均为开口状，所述延伸块的内部开设有与转动栓相适配的穿孔，所述穿孔的孔内侧壁为光滑设计。
[0011]优选的，所述连接槽的内顶壁连通有开设在固定块上且与转动栓相适配的圆孔，所述连接槽的内底壁连通有开设在固定块上且与安装腔连通的连接孔，所述连接孔与转动栓相适配。
[0012]优选的，所述转动栓的顶部固定安装有限位块，所述转动栓的内部开设有与限位杆相适配的限位孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，具备以下有益效果：
[0015]该地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，通过设置控制杆带动转轴转动，转轴带动主动齿轮转动，主动齿轮通过从动齿轮带动转动杆转动，转动杆通过左右两侧的螺纹块带动左右两侧的调节块向相背侧移动，左右两侧的调节块带动左右两侧的延伸块根据镀锌钢板与固定钢筋之间距离进行调节，从而有效帮助使用者根据钢筋架与钢边止水带之间的连接距离进行调节，通过设置延伸块延伸至固定块的内部，使拉环通过连接绳与移动板带动限位杆远离转动栓，使转动栓贯穿延伸块并延伸至安装腔的内部，松开拉环，限位杆在限位弹簧的弹力作用下贯穿转动栓，从而对转动栓进行限位，因延伸块套在转动栓的外侧，从而实现了钢筋架与钢边止水带之间的角度可灵活调节，方便了使用者使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构连接块与调节块的连接示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大示意图。
[0019]图中：1橡胶带本体、2镀锌钢板、3固定钢筋、4固定块、5转动栓、6安装腔、7调节组件、71连接块、72调节块、73转动杆、74螺纹块、75从动齿轮、76转轴、77主动齿轮、78控制杆、79延伸块、8限位组件、81竖板、82移动板、83限位杆、84滚轮、85连接绳、86拉环、87限位弹
簧、88辅助板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，包括橡胶带本体1、固定钢筋3和转动栓5，橡胶带本体1的前侧固定连接有镀锌钢板2，固定钢筋3位于镀锌钢板2的右侧，镀锌钢板2与固定钢筋3的相对侧均固定安装有数量为两个的固定块4，固定块4的内部开设有安装腔6，转动栓5位于固定块4的顶部且一端延伸至安装腔6内部并与安装腔6内底壁贴合。
[0022]上方两个固定块4之间与下方两个固定块4之间均活动连接有一端延伸至固定块4内部并套在转动栓5外侧的调节组件7，调节组件7位于安装腔6的上方，调节组件7包括连接块71，连接块71位于左右两侧的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，包括橡胶带本体(1)、固定钢筋(3)和转动栓(5)，所述橡胶带本体(1)的前侧设置有镀锌钢板(2)，所述固定钢筋(3)位于镀锌钢板(2)的右侧，所述镀锌钢板(2)与固定钢筋(3)的相对侧均设置有数量为两个的固定块(4)，所述固定块(4)的内部设置有安装腔(6)，所述转动栓(5)位于固定块(4)的顶部且一端延伸至安装腔(6)内部并与安装腔(6)内底壁贴合，其特征在于：上方两个所述固定块(4)之间与下方两个固定块(4)之间均设置有一端延伸至固定块(4)内部并套在转动栓(5)外侧的调节组件(7)，所述调节组件(7)位于安装腔(6)的上方，所述安装腔(6)的内部设置有贯穿转动栓(5)且一端延伸至固定块(4)底部的限位组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，其特征在于：所述调节组件(7)包括连接块(71)，所述连接块(71)位于左右两侧的固定块(4)之间，所述连接块(71)的外侧滑动连接有数量为两个且分别延伸至连接块(71)左右两侧的调节块(72)，所述连接块(71)外侧的两个调节块(72)的相背侧均固定连接有一端分别延伸至左右两侧固定块(4)内部并套在转动栓(5)外侧的延伸块(79)，所述延伸块(79)位于安装腔(6)的上方，所述连接块(71)的左侧转动连接有一端贯穿并延伸至其右侧的转动杆(73)，所述转动杆(73)的左右两侧均固定安装有分别与两个调节块(72)内壁螺纹连接的螺纹块(74)，所述转动杆(73)的外侧固定安装有位于连接块(71)内部的从动齿轮(75)，所述连接块(71)的内顶壁转动连接有一端贯穿并延伸至其顶部的转轴(76)，所述转轴(76)的底部固定安装有与从动齿轮(75)啮合的主动齿轮(77)，所述转轴(76)的顶部固定安装有控制杆(78)。3.根据权利要求1所述的一种地铁车站侧墙钢边止水带的安装结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫实，刘建华，李孝波，许政，罗光财，哈吉章，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：