一种上段尺寸控制支具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上段尺寸控制支具，包括打磨支架，所述打磨支架包括一体成型的前窗框支架、上窗框支架和后窗框支架；所述前窗框支架的上表面设置有一个前窗框支撑台一和两个前窗框支撑台二；所述前窗框支撑台一设置于两个所述前窗框支撑台二的上部。所述上窗框支架包括上窗框支架一和上窗框支架二；所述上窗框支架一的上表面靠近前窗框支架的一侧设置有上窗框支撑台一；所述上窗框支架二上表面的两侧分别设置有上窗框支撑台二；本实用新型专利技术通过支撑辊压式车门的上段整体的挫修打磨面以及统一打磨时上段整体的基准来保证面差要求，有效解决辊压式车门的上段整体焊接后挫修打磨造成的尺寸超差、型面变形等问题。型面变形等问题。型面变形等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种上段尺寸控制支具


[0001]本技术涉及汽车制造辅助工具
，具体涉及一种上段尺寸控制支具。

技术介绍

[0002]辊压门框式车门作为汽车车门的一种重要结构，具有材料利用率高、辊压生产线成本较低、可以有效减小A柱障碍角，改善前视野的特点，并且门框断面可以设计的较复杂满足同时固定多道密封条的要求。但由于辊压式车门的焊接工序较多，质量不容易控制，使得辊压式车门的上段整体焊接进行挫修打磨后，造成的尺寸超差、型面变形等问题。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种上段尺寸控制支具，可有效解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种上段尺寸控制支具。本技术提供的一种上段尺寸控制支具，结构简单，通过支撑辊压式车门的上段整体的挫修打磨面以及统一打磨时上段整体的基准来保证面差要求，有效解决辊压式车门的上段整体焊接后挫修打磨造成的尺寸超差、型面变形等问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种上段尺寸控制支具，包括打磨支架，所述打磨支架包括一体成型的前窗框支架、上窗框支架和后窗框支架；
[0007]所述前窗框支架的上表面设置有一个前窗框支撑台一和两个前窗框支撑台二；所述前窗框支撑台一设置于两个所述前窗框支撑台二的上部。
[0008]所述上窗框支架包括上窗框支架一和上窗框支架二；所述上窗框支架一的上表面靠近所述前窗框支架的一侧设置有上窗框支撑台一；所述上窗框支架二上表面的两侧分别设置有上窗框支撑台二；
[0009]所述后窗框支架的上表面靠近所述上窗框支架二的一端设置有后窗框支撑台。
[0010]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述前窗框支撑台一、前窗框支撑台二、上窗框支撑台一、上窗框支撑台二和后窗框支撑台的两侧均开设有腰形孔。
[0011]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述打磨支架开设有与所述腰形孔配合连接的通孔。
[0012]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述前窗框支架的上表面还设置有把手一，所述把手一安装于所述前窗框支撑台一与所述前窗框支撑台一相邻的前窗框支撑台二之间。
[0013]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述上窗框支架二的上表面还设置有把手二，所述把手二安装于两个所述上窗框支撑台二之间。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0015]本技术提供的一种上段尺寸控制支具，结构简单，通过支撑辊压式车门的上
段整体的挫修打磨面以及统一打磨时上段整体的基准来保证面差要求，有效解决辊压式车门的上段整体焊接后挫修打磨造成的尺寸超差、型面变形等问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的另一角度的整体结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0019]实施例1：
[0020]一种上段尺寸控制支具，包括打磨支架1，所述打磨支架1包括一体成型的前窗框支架11、上窗框支架12和后窗框支架13；
[0021]所述前窗框支架11的上表面设置有一个前窗框支撑台一111和两个前窗框支撑台二112；所述前窗框支撑台一111设置于两个所述前窗框支撑台二112的上部。
[0022]所述上窗框支架12包括上窗框支架一121和上窗框支架二122；所述上窗框支架一121的上表面靠近所述前窗框支架11的一侧设置有上窗框支撑台一123；所述上窗框支架二122上表面的两侧分别设置有上窗框支撑台二124；
[0023]所述后窗框支架13的上表面靠近所述上窗框支架二122的一端设置有后窗框支撑台131。
[0024]实施例2：
[0025]一种上段尺寸控制支具，包括打磨支架1，所述打磨支架1包括一体成型的前窗框支架11、上窗框支架12和后窗框支架13；
[0026]所述前窗框支架11的上表面设置有一个前窗框支撑台一111和两个前窗框支撑台二112；所述前窗框支撑台一111设置于两个所述前窗框支撑台二112的上部。
[0027]所述上窗框支架12包括上窗框支架一121和上窗框支架二122；所述上窗框支架一121的上表面靠近所述前窗框支架11的一侧设置有上窗框支撑台一123；所述上窗框支架二122上表面的两侧分别设置有上窗框支撑台二124；
[0028]所述后窗框支架13的上表面靠近所述上窗框支架二122的一端设置有后窗框支撑台131。
[0029]本技术通过支撑辊压式车门的上段整体的挫修打磨面以及统一打磨时上段整体的基准来保证面差要求，有效解决辊压式车门的上段整体焊接后挫修打磨造成的尺寸超差、型面变形等问题。
[0030]进一步地，在另一个实施例中，所述前窗框支撑台一111、前窗框支撑台二112、上窗框支撑台一123、上窗框支撑台二124和后窗框支撑台131的两侧均开设有腰形孔1111。所述打磨支架1开设有与所述腰形孔1111配合连接的通孔14。
[0031]通过采用上述技术方案，便于前窗框支撑台一111、前窗框支撑台二112、上窗框支撑台一123、上窗框支撑台二124和后窗框支撑台131进行细微的位置调节，使得上段的前窗框、上窗框和后窗框处于的打磨面处于同一的基准，保证了上段整体打磨时的面差要求。
[0032]进一步地，在另一个实施例中，所述前窗框支架11的上表面还设置有把手一113，所述把手一113安装于所述前窗框支撑台一111与所述前窗框支撑台一111相邻的前窗框支撑台二112之间；所述上窗框支架二122的上表面还设置有把手二125，所述把手二125安装于两个所述上窗框支撑台二124之间。
[0033]通过采用上述技术方案，便于技术人员通过把手一113和把手二125对控制支具进行搬运。
[0034]依据本技术的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本技术的一种上段尺寸控制支具，并且能够产生本技术所记载的积极效果。
[0035]如无特殊说明，本技术中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上段尺寸控制支具，其特征在于：包括打磨支架(1)，所述打磨支架(1)包括一体成型的前窗框支架(11)、上窗框支架(12)和后窗框支架(13)；所述前窗框支架(11)的上表面设置有一个前窗框支撑台一(111)和两个前窗框支撑台二(112)；所述前窗框支撑台一(111)设置于两个所述前窗框支撑台二(112)的上部；所述上窗框支架(12)包括上窗框支架一(121)和上窗框支架二(122)；所述上窗框支架一(121)的上表面靠近所述前窗框支架(11)的一侧设置有上窗框支撑台一(123)；所述上窗框支架二(122)上表面的两侧分别设置有上窗框支撑台二(124)；所述后窗框支架(13)的上表面靠近所述上窗框支架二(122)的一端设置有后窗框支撑台(131)。2.根据权利要求1所述的一种上段尺寸控制支具，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：随学永，李灿，刘业鹏，田燕，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：