一种矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统，包括多媒体系统、后工作灯组、后摄像头、光线传感器以及变速箱控制器；所述多媒体系统与所述变速箱控制器连接，所述多媒体系统与所述后工作灯连接，所述多媒体系统与所述后摄像头连接，所述多媒体系统与所述光线传感器连接；解决了现有技术驾驶员在工作时需要频繁的手动操作后工作灯翘板开关这样就造成驾驶员注意力的分散，容易造成安全事故；或者有的司机为了自己方便，直接将后工作灯长期开启，这样就会在整车行进时影响后车的视线，给后车驾驶员的视线造成干扰，严重时甚至会引发安全隐患，缩短后工作灯的使用寿命，同时造成电能浪费的问题。同时造成电能浪费的问题。同时造成电能浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统


[0001]本技术涉及汽车控制
，尤其涉及一种矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统。

技术介绍

[0002]由于工作环境恶劣，矿用车驾驶室尺寸相较于传统商用车而言，驾驶室尺寸较大，且底盘较高，这就造成对于矿用车驾驶员来说，在夜晚或者光线不好的情况下，倒车时后视镜的盲区较大，为了解决这个问题，使驾驶员在晚上倒车的时候获得一个较好的视线，目前主流厂家的做法是在驾驶室后围板上增加一个或多个后工作灯，在倒车时进行开启，用于照亮车辆后方和侧方的周围环境。目前矿用车的后工作灯开启方式为最简单的硬线开关控制电路，即在倒车前手动按下后工作灯翘板开关开启工作灯，然后挂倒挡进行车辆后退，倒车完毕或卸料完成前再手动关闭后工作灯。这就造成驾驶员在工作时需要频繁的手动操作后工作灯翘板开关，而一般司机工作为了提高效率都是一边开车一边操作工作灯开关，这样就造成驾驶员注意力的分散，容易造成安全事故；或者有的司机为了自己方便，直接将后工作灯长期开启，这样就会在整车行进时影响后车的视线，给后车驾驶员的视线造成干扰，严重时甚至会引发安全隐患，缩短后工作灯的使用寿命，同时造成电能浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足从而提供一种旋转座加工夹具，解决了现有技术驾驶员在工作时需要频繁的手动操作后工作灯翘板开关这样就造成驾驶员注意力的分散，容易造成安全事故；或者有的司机为了自己方便，直接将后工作灯长期开启，这样就会在整车行进时影响后车的视线，给后车驾驶员的视线造成干扰，严重时甚至会引发安全隐患，缩短后工作灯的使用寿命，同时造成电能浪费的问题。
[0004]本技术是采用如下技术方案来实现的：
[0005]一种矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统，包括多媒体系统、后工作灯组、后摄像头、光线传感器以及变速箱控制器；所述多媒体系统内设有自动控制算法程序，所述多媒体系统与所述变速箱控制器连接，所述多媒体系统与所述后工作灯连接，所述多媒体系统与所述后摄像头连接，所述多媒体系统与所述光线传感器连接。
[0006]优选的：所述工作灯组包括两个后工作灯、两个驾驶室示高灯和四个侧标志灯。
[0007]优选的：所述后摄像头布置在驾驶室后围板高顶处。
[0008]优选的：所述多媒体系统包括显示装置。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0010]1.功能实用，逻辑简单，易于推广；
[0011]2.减少司机倒车和行进中对工作灯开关的频繁操作，避免司机开车注意力分散容易造成安全事故的问题；
[0012]3.扩大驾驶员的视野范围，实现后工作灯组的自动开启和关闭，为后摄像头提供
辅助照明，便于驾驶员观看周围环境工况，且节省了电能。
附图说明
[0013]下面结合附图对实用技术作进一步的说明：
[0014]图1为本技术的示例多媒体系统的硬件结构示意图；
[0015]图2为本技术的矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统的流程图；
[0016]图3为本技术的矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统的结构示意图。
[0017]附图标记说明
[0018]101、主控制器；102、微控制器驱；103、动模块；104、显示模块；105、存储模块；106、解码器；107、电源模块；301、后摄像头； 302、光线传感器；303、变速箱控制器；304、多媒体系统；305、后工作灯组。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]实施例一：
[0021]如图1所示，所述多媒体系统的所述主控制器101电性连接的微控制器102、驱动模块103、显示模块104、存储模块105、解码器106、电源模块107和诊断模块108。其中，各模块的主要功能如下：
[0022]主控制器101：是多媒体系统的核心部件；
[0023]微控制器102：包含CAN收发器，主要用来进行整车数据通信，如与变速箱控制器进行CAN报文交互采集倒车信号，或者对于手动挡变速箱，通过硬线采集倒车开关信号；与光线传感器进行交互，采集光照强度信息；
[0024]驱动模块103：矿车在倒车时，MCU 102采集光照强度信息若低于后工作灯点亮的阈值，则驱动模块103驱动后工作灯组点亮；
[0025]显示模块104：矿车在倒车时，用于显示车载摄像头传来的视频流；
[0026]存储模块105：可以包含RAM动态存储、ROM静态存储，用于存储后工作灯和后摄像头自动控制算法程序；
[0027]解码器106：用于解码车载摄像头传来的视频流；
[0028]电源模块107：用于为多媒体系统提供电源；
[0029]诊断模块108：用于对摄像头、光线传感器和后工作灯组的状态监测，并将结果反馈给多媒体系统的微控制器。
[0030]图2是本技术的矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统的流程图；应用在多媒体系统的主控制器101，且可以包括以下步骤：
[0031]步骤S201，从变速箱控制器或倒挡开关获得倒车信息；其中，车载摄像头例如布置在车内驾驶室后围板顶部的某一位置，其具有拍摄图像和录制视频的功能，从而对应获取的整车后部环境信息可以是图像格式或视频格式；
[0032]步骤S202，从光线传感器获得光照强度信息，参考图1，MCU 102 包含CAN收发器，可以进行整车数据通信，对于自动档变速箱，从而其可以从CAN总线获取整车状态信息和光照强度信息；对于手动挡变速箱，通过硬线采集倒车开关信息；
[0033]步骤S203，调用预存于所述多媒体系统的存储模块中的后工作灯组和后摄像头的自动控制算法，以根据所述倒车信息和所述光照强度信息，确定是否需要显示后摄像头捕捉画面和点亮后工作灯组；
[0034]其中，后工作灯组和后摄像头的自动控制算法存储在多媒体系统的存储模块105中；
[0035]步骤S204，响应于倒车信号的确认，所述多媒体系统的解码器106 解析后摄像头传输的视频流，自动投影到所述多媒体系统的显示屏上；
[0036]步骤S205，响应于光线强度低于后工作灯组点亮的阈值，所述多媒体系统的驱动模块103驱动后工作灯组点亮；其中，若整车处于非倒车状态，即使多媒体系统采集的光线强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车后工作灯和后摄像头自动控制系统，其特征在于：包括多媒体系统、后工作灯组、后摄像头、光线传感器以及变速箱控制器；所述多媒体系统内设有自动控制算法程序，所述多媒体系统与所述变速箱控制器连接，所述多媒体系统与所述后工作灯连接，所述多媒体系统与所述后摄像头连接，所述多媒体系统与所述光线传感器连接。2.如权利要求1所述的矿用...

【专利技术属性】
技术研发人员：周延藤，刘大伟，黄振峰，张建锋，王稼鹏，袁帅，肖晓，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：