一种带负荷换档的多档传动轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带负荷换档的多档传动轮毂，包括轮毂、油槽、换挡部件、螺栓一、固定壳、过滤网和盖板，所述轮毂的内部开设有圆形油槽，所述轮毂的中心固定连接有换挡部件，所述油槽的上方中心活动连接有螺栓一，所述轮毂的内部底部固定连接有固定壳，所述固定壳的内部活动连接有过滤网，所述固定壳的外侧通过螺纹与盖板活动连接在一起。本实用新型专利技术结构简单，通过过滤网对内部的润滑油进行过滤，使润滑油内部的一些碎屑进行过滤，防止碎屑影响换挡部件的工作，提高工作性能，还设置内置螺栓和盖板，通过转动内置螺栓，可以使盖板与固定壳两侧的螺纹槽分离，从而方便对过滤网进行更换，提高整个装置的使用寿命。提高整个装置的使用寿命。提高整个装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带负荷换档的多档传动轮毂


[0001]本技术涉及多档传动轮毂
，具体为一种带负荷换档的多档传动轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，但是现在的多档传动轮毂，由于内部设置有换挡部件，在运动的过程中，零件之间会相互接触，由于没有润滑，会造成零件损坏造成损失，降低使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带负荷换档的多档传动轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带负荷换档的多档传动轮毂，包括轮毂、油槽、换挡部件、螺栓一、固定壳、过滤网和盖板，所述轮毂的内部开设有圆形油槽，所述轮毂的中心固定连接有换挡部件，所述油槽的上方中心活动连接有螺栓一，所述轮毂的内部底部固定连接有固定壳，所述固定壳的内部活动连接有过滤网，所述固定壳的外侧通过螺纹与盖板活动连接在一起。
[0005]优选的，所述油槽的一侧开设有若干单向油孔，所述单向油孔穿过轮毂的内部，且另一侧与轮毂的内部连接在一起，所述单向油孔的上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹与螺栓一活动连接在一起。
[0006]优选的，所述固定壳穿过轮毂的内部，且另一侧与轮毂的表面在同一水平面，所述固定壳的上方中心开设有圆形进油孔一，所述固定壳的两侧对称开设有进油孔二。
[0007]优选的，所述固定壳的开口处开设有若干螺纹槽，所述螺纹槽通过螺纹与盖板活动连接在一起。
[0008]优选的，所述盖板的外侧中心开设有内置螺栓，所述内置螺栓采用内六角螺栓，所述盖板的上方活动连接有密封圈。
[0009]优选的，所述固定壳两侧中心开设有出油孔，所述出油孔的另一侧与油槽活动连接在一起，所述出油孔的直径小于油槽的宽度。
[0010]优选的，所述轮毂的上方两侧固定连接有若干挡板，所述挡板的高度大于内部螺栓一的高度。
[0011]优选的，所述螺栓一与螺纹孔接触的位置设置有密封垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在使用时，润滑油经过固定壳上方和两侧的进油孔一和进油孔二经入内部，在经过过滤网将内部的碎屑进行过滤，再将过滤之后的油液经过出油孔放到油槽内部，可以对润滑油进行过滤，防止内部碎屑影响换挡部件，还设置内置螺栓和盖板，方便对过滤网进行更换，可以提高整个装置的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术一种带负荷换档的多档传动轮毂主视图；
[0014]图2为本技术一种带负荷换档的多档传动轮毂侧视图；
[0015]图3为本技术一种带负荷换档的多档传动轮毂A处放大图。
[0016]图中：1、轮毂；2、油槽；3、单向油孔；4、换挡部件；5、螺栓一；6、螺纹孔；7、固定壳；8、进油孔一；9、进油孔二；10、出油孔；11、过滤网；12、内置螺栓；13、密封圈；14、盖板；15、挡板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种带负荷换档的多档传动轮毂，包括轮毂1、油槽2、换挡部件4、螺栓一5、固定壳7、过滤网11和盖板14，所述轮毂1的内部开设有圆形油槽2，所述轮毂1的中心固定连接有换挡部件4，所述油槽2的上方中心活动连接有螺栓一5，所述轮毂1的内部底部固定连接有固定壳7，所述固定壳7的内部活动连接有过滤网11，所述固定壳7的外侧通过螺纹与盖板14活动连接在一起。
[0019]所述油槽2的一侧开设有若干单向油孔3，所述单向油孔3穿过轮毂1的内部，且另一侧与轮毂1的内部连接在一起，所述单向油孔3的上方开设有螺纹孔6，所述螺纹孔6通过螺纹与螺栓一5活动连接在一起，方便对内部的换挡部件4进行润滑和冷却。
[0020]所述固定壳7穿过轮毂1的内部，且另一侧与轮毂1的表面在同一水平面，所述固定壳7的上方中心开设有圆形进油孔一8，所述固定壳7的两侧对称开设有进油孔二9，方便将轮毂1内部的润滑油吸入固定壳7的内部进行过滤。
[0021]所述固定壳7的开口处开设有若干螺纹槽，所述螺纹槽通过螺纹与盖板14活动连接在一起，方便将内部的过滤网11取出来。
[0022]所述盖板14的外侧中心开设有内置螺栓12，所述内置螺栓12采用内六角螺栓，所述盖板14的上方活动连接有密封圈13，方便对盖板14进行拆卸，并且更换过滤网11。
[0023]所述固定壳7两侧中心开设有出油孔10，所述出油孔10的另一侧与油槽2活动连接在一起，所述出油孔10的直径小于油槽2的宽度，方便经过滤过后的润滑油运输到油槽2内部。
[0024]所述轮毂1的上方两侧固定连接有若干挡板15，所述挡板15的高度大于内部螺栓一5的高度，方便对螺栓一5进行遮挡，防止其受到破坏，导致润滑油流出。
[0025]所述螺栓一5与螺纹孔6接触的位置设置有密封垫，增加密封性，防止内部的润滑油漏出。
[0026]工作原理：该技术通过在使用时，首先将转动螺栓一5，使其与轮毂1上方开设的螺纹孔6分离，在将润滑油倒入油槽2内部，在轮毂1转动时，润滑油会从两侧的单向油孔3流出，对内部进行润滑，润滑之后的润滑油将经过固定壳7上方和两侧的进油孔一8和进油孔二9进入固定壳7的内部，在经过过滤网11过滤，使干净的油液经过出油孔10流回到油槽2
内部，可以对润滑油进行过滤，防止磨损产后的碎屑影响换挡部件4，还设置内置螺栓12和盖板14，转动内置螺栓12，使盖板14与两侧的螺纹槽分离，从而可以将过滤网11拆下，方便对其进行更换，提高整个装置的使用寿命。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带负荷换档的多档传动轮毂，包括轮毂(1)、油槽(2)、换挡部件(4)、螺栓一(5)、固定壳(7)、过滤网(11)和盖板(14)，其特征在于：所述轮毂(1)的内部开设有圆形油槽(2)，所述轮毂(1)的中心固定连接有换挡部件(4)，所述油槽(2)的上方中心活动连接有螺栓一(5)，所述轮毂(1)的内部底部固定连接有固定壳(7)，所述固定壳(7)的内部活动连接有过滤网(11)，所述固定壳(7)的外侧通过螺纹与盖板(14)活动连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种带负荷换档的多档传动轮毂，其特征在于：所述油槽(2)的一侧开设有若干单向油孔(3)，所述单向油孔(3)穿过轮毂(1)的内部，且另一侧与轮毂(1)的内部连接在一起，所述单向油孔(3)的上方开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)通过螺纹与螺栓一(5)活动连接在一起。3.根据权利要求2所述的一种带负荷换档的多档传动轮毂，其特征在于：所述固定壳(7)穿过轮毂(1)的内部，且另一侧与轮毂(1)的表面在同一水平面，所述固定壳(7)的上方中心开设有圆形进油孔一(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：武贞涛，
申请(专利权)人：山东蒙阳机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：